一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法及养护方法技术

本发明专利技术涉及一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法及养护方法，评价方法为：选定被测路面车道及其附近应急车道的位置并做出标记，分别测量两个位置方向的弯沉值大小，计算各自代表弯沉值，进而求得路面结构相对强度系数；根据测量得到的路面结构相对强度系数对路面的强度进行划分，并对不同强度的路面进行不同的养护处理，以保证路面的最佳状态。本发明专利技术避免使用理论值，通过科学的评价方法，将现有评价方法中难以量化的因素予以剔除，只保留半刚性基层沥青路面的质量变化与结构破坏的关系，使评价结果更加接近实际情况；通过半刚性基层沥青路面的路面结构相对强度系数判断路面的养护需求，使得路面的养护方法更加科学，节约了路面维护成本。

Method and method for evaluating relative strength of semi rigid base asphalt pavement

The invention relates to a semi-rigid asphalt pavement relative strength evaluation method and maintenance method, evaluation method: choose the road lane and emergency lane near the location and make a mark, measuring two position direction respectively the deflection value size, calculate their representative deflection value and calculate the relative strength coefficient of pavement structure; divided according to the relative strength of the strength coefficient of pavement structure can be obtained on the pavement, and the different strength of pavement maintenance treatment, to ensure the best state of pavement. The invention avoids the use of the theoretical value, through scientific evaluation method, the factors are difficult to quantify the existing evaluation methods in relation to be removed, undermining the quality change and keep only the structure of semi-rigid asphalt pavement, which makes the evaluation results more close to the actual situation; through the pavement structure of semi-rigid base asphalt pavement maintenance relative strength coefficient judgment the demand for road pavement maintenance, makes the method more scientific, saving the cost of road maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法及养护方法
本专利技术涉及沥青路面的强度测量和养护
，尤其涉及一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法及养护方法。
技术介绍
路面结构承载能力评价指标参照《公路沥青路面养护技术规范(JTJ073.2-2001)》和《公路工程质量检验评定标准》，从设计所依据的弯沉标准出发，对沥青路面承载能力的评价采用路面结构强度指数(PSSI)评价。我国根据PSSI的数值制定了分级标准及弯沉指标，通过弯沉指标的大小表征路面承载能力的耐久性或疲劳寿命。从宏观角度看，路面结构整体承载能力的大小反映了结构安全寿命的大小，弯沉指标作为反映结构整体承载能力大小的主要指标，其衰减变化规律，反映了结构承载能力的衰减程度。但是，弯沉指标大小并不能准确反映出各个结构层承载能力衰减的大小，对于半刚性基层结构也是如此。如图1所示，从统计规律上代表了我国现阶段高等级公路沥青路面弯沉变化规律。可以看出路面弯沉随时间变化的三个阶段：递减期:竣工后的1～2年，由于半刚性基层材料的强度增长和交通荷载的压密作用，路面弯沉在这一阶段逐渐减小，大约在竣工后第二年达到最小值。速增期：竣工后的2～4年本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法，其特征在于，该评价方法的步骤为：S1、路面被测车道上做出标记，选定所述被测路面对应相同桩号的应急车道的位置，并在路面上做出标记；S2、在某一段所述被测路面车道的标记处开始测量弯沉值大小；S3、在同一段所述被测路面对应相同桩号的应急车道的标记处开始测量弯沉值大小；S4、根据测量得到的弯沉值分别计算所述同一段被测路面车道的代表弯沉值和所述同一段被测路面对应相同桩号的应急车道的代表弯沉值，再计算出同一段路面结构相对强度系数。

【技术特征摘要】
1.一种半刚性基层沥青路面相对强度评价方法，其特征在于，该评价方法的步骤为：S1、路面被测车道上做出标记，选定所述被测路面对应相同桩号的应急车道的位置，并在路面上做出标记；S2、在某一段所述被测路面车道的标记处开始测量弯沉值大小；S3、在同一段所述被测路面对应相同桩号的应急车道的标记处开始测量弯沉值大小；S4、根据测量得到的弯沉值分别计算所述同一段被测路面车道的代表弯沉值和所述同一段被测路面对应相同桩号的应急车道的代表弯沉值，再计算出同一段路面结构相对强度系数。2.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，所述步骤S2和S3中，弯沉值大小的测量方法为：使用测试车辆驶过被测车道路面或被测应急车道，使用弯沉仪对标记处每20m至少测量一次弯沉值，测量结果的按每百米或每公里进行加权平均值，即为所述车道的代表弯沉值大小。3.根据权利要求2所述的评价方法，其特征在于，所述车辆的后轴轴载为10吨。4.根据权利要求2所述的评价方法，其特征在于，所述步骤S2和S3中，均使用贝克曼梁弯沉仪或自动弯沉仪。5.根据权利要求1至4任一所述的评价方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述路面结构相对强度系数的计算方法如下：式中，RSSI为某段路面结构相对强度系数，lb为某段所述被测路面附近的应急车道的代表弯沉值的大小，ls为所某段述被测路面某车道的代表弯沉值的大小。6.根据权利要求5所述的评价方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国清，何勇海，赵可，秦禄生，闫涛，薛善光，焦彦利，杨丽萍，杨旭光，胡艳民，李强，崔晟东，汪涛，陈耀辉，
申请(专利权)人：河北省交通规划设计院，
类型：发明
国别省市：河北,13