一种桥梁高程补偿支座制造技术

技术编号:16358859 阅读:102 留言:0更新日期:2017-10-10 16:10
本实用新型专利技术属于桥梁工程技术领域,具体来说,涉及到一种桥梁高程补偿支座。所述桥梁高程补偿支座包括成品支座,还包括位于成品支座下底部的高程补偿装置,该装置由轴心支撑体和液压系统组成;轴心支撑体由顶板、轴心支撑柱、垫块;液压系统由液压缸、空腔、液压柱、密封件、腔内液压油、压强补充端口、压力指示报警器、定压溢流阀组成。与现有技术相比,本实用新型专利技术所述的桥梁高程补偿支座结构简单、操作方便,能够通过补充压强来提升轴心支撑柱来解决由于不均匀沉降或安装误差造成的支座脱空或受力不均等问题,提高支座的使用寿命,降低工程使用阶段的维护费用。

Bridge height compensation bearing

The utility model belongs to the technical field of bridge engineering, in particular relates to a bridge height compensation bearing. The bridge height compensation support including product support, including the elevation compensation device located at the bottom of the finished bearing, which is composed of a supporting body axis and a hydraulic system; the axis support body comprises a top plate, a support column, axial pad; the hydraulic system comprises a hydraulic cylinder, a hydraulic cavity, column, seals, hydraulic oil, the pressure of cavity port, pressure indicator alarm, the constant pressure relief valve. Compared with the prior art, the bridge elevation compensation support structure of the utility model has the advantages of simple and convenient operation, can be supplemented by pressure to enhance axial supporting column to solve the problem of unequal bearing separation or uneven settlement caused by the installation error or stress, and improve bearing service life, reduce maintenance costs in service engineering.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁高程补偿支座
本技术属于桥梁工程
,具体来说,涉及到一种桥梁高程补偿支座。技术背景桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。目前,桥梁上使用的支座种类很多,从材料上可分为钢支座、钢筋混凝土支座和橡胶支座,这些支座有一个共同特征就是,安装就位后支座高度是固定的、不可调的,这样极易造成支座受力不均,出现欠载和超载支座的情况,同时,随着时间的推移和桩基沉降的发展,经常出现支座脱空,这样不仅影响支座的使用寿命,而且影响行车安全。
技术实现思路
为解决以上问题,本技术提供一种结构简单、操作方便的一种桥梁高程补偿支座,其通过提升或降低自身高度,改善支座受力。本技术所述的一种桥梁高程补偿支座,所述补偿支座包括成品支座1,还包括本文档来自技高网...
一种桥梁高程补偿支座

【技术保护点】
一种桥梁高程补偿支座,其特征在于,所述补偿支座包括成品支座(1),还包括位于成品支座(1)底部的高程补偿装置,该装置包括上部的轴心支撑体和下部的液压系统;所述轴心支撑体包括顶板(2)、支座定位挡块(3)、轴心支撑柱定位挡块(4)、垫块(5)和轴心支撑柱(6);所述液压系统包括液压柱(7)、液压缸(8)、密封件(9)、液压腔(10)、压强补偿端(11)、电子压力指示报警器(12)和定压溢流阀(13);成品支座(1)设在顶板(2)上方中部,其四周各设有一个支座定位挡块(3);轴心支撑柱(6)设在顶板(2)下方中部,其四周各设有一个轴心支撑柱定位挡块(4);轴心支撑柱(6)下方设有液压柱(7);液压...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁高程补偿支座,其特征在于,所述补偿支座包括成品支座(1),还包括位于成品支座(1)底部的高程补偿装置,该装置包括上部的轴心支撑体和下部的液压系统;所述轴心支撑体包括顶板(2)、支座定位挡块(3)、轴心支撑柱定位挡块(4)、垫块(5)和轴心支撑柱(6);所述液压系统包括液压柱(7)、液压缸(8)、密封件(9)、液压腔(10)、压强补偿端(11)、电子压力指示报警器(12)和定压溢流阀(13);成品支座(1)设在顶板(2)上方中部,其四周各设有一个支座定位挡块(3);轴心支撑柱(6)设在顶板(2)下方中部,其四周各设有一个轴心支撑柱定位挡块(4);轴心支撑柱(6)下方设有液压柱(7);液压柱(7)的上部设有与液压缸(8)内壁密封的密封件(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵利强
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院
类型:新型
国别省市:山西,14

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