发动机连杆合装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆合装夹具，包括虎钳，所述虎钳具有动钳嘴和定钳嘴，所述定钳嘴上安装有向上延伸一段距离的夹持板，所述夹持板具有与动钳嘴配合使用的夹持面，所述夹持板上滑动连接有可随动钳嘴开合方向往复滑移的拉杆，所述拉杆具有伸向动钳嘴一侧的外杆段和伸向定钳嘴一侧的内杆段，所述外杆段上安装有可将待安装部件压靠在夹持面上的压头，所述内杆段上设有可保持将压头拉向夹持面的拉紧装置。该夹具结构简单、使用方便、可快速合装连杆体和连杆盖、能提高工作效率，另外又能保证合装过程中的连杆体和连杆盖具有良好的轴向定位。

Clamping device for connecting rod of engine

The utility model discloses an engine connecting rod installation fixtures, including vice, the vice jaw and fixed with a clamp mouth, the fixed clamp mouth is arranged on the upward extension of a distance clamping plate, the clamping plate with a movable clamp mouth with the clamping surface of the use. The clamping plate is connected with the sliding rod reciprocating sliding clamp mouth opening and closing direction, the pull rod is provided with a movable clamp mouth to one side of the outer rod section and fixed clamp mouth toward the side of the inner rod segments of the outer rod section is mounted on the parts to be assembled on the surface of head pressure holding pressure in the clip, the inner rod section is provided with the pressure head can keep pulled to the clamping surface tension device. The clamping device has the advantages of simple structure, convenient use, rapid assembly of the connecting rod body and connecting rod cover, improved work efficiency, and good axial positioning of the connecting rod body and the connecting rod cover in the process of assembly.

【技术实现步骤摘要】
发动机连杆合装夹具
本技术涉及一种发动机连杆合装夹具。
技术介绍
发动机连杆是连接活塞和曲轴，将活塞的往复滑移运动转变为曲轴的旋转运动的传动部件，发动机连杆主要由连杆体和连杆盖两部分组成；在发动机连杆的加工过程中，需要先切割分离发动机连杆具有曲轴连接孔的端部，从而形成两个独立的连杆体和连杆盖，并在连杆体和连杆盖的连接面上进行齿槽加工，齿槽的开设方向沿曲轴连接孔轴向延伸设置，之后再将两者用螺栓重新合装在一起，从而对两者之间的曲轴连接孔进行半精加工和精加工处理；但是，目前连杆体和连杆盖在合装过程中，操作人员是先将连杆体夹持在虎钳上，并使连杆体的齿槽朝向上方，之后操作人员再将连杆盖直接放置在连杆体上，并使两者的齿槽交叉啮合在一起，之后再用螺栓将连杆体和连杆盖连接在一起，由于齿槽的作用，可保证连杆体和连杆盖具有良好的径向定位，但是由于螺栓与连杆盖螺栓孔之间存在间隙，在合装过程中，连杆盖会与连杆体发生轴向位移，从而导致合装后精加工的曲轴连接孔精度满足不了要求；鉴于上述缺点，因此有必要设计一种结构简单、使用方便、可快速合装连杆体和连杆盖、能提高工作效率，另外又能保证合装过程中的连杆体和连杆盖具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机连杆合装夹具，包括虎钳（1），所述虎钳（1）具有动钳嘴（2）和定钳嘴（3），其特征在于：所述定钳嘴（3）上安装有向上延伸一段距离的夹持板（4），所述夹持板（4）具有与动钳嘴（2）配合使用的夹持面，所述夹持板（4）上滑动连接有可随动钳嘴（2）开合方向往复滑移的拉杆（5），所述拉杆（5）具有伸向动钳嘴（2）一侧的外杆段和伸向定钳嘴（3）一侧的内杆段，所述外杆段上安装有可将待安装部件压靠在夹持面上的压头（6），所述内杆段上设有可保持将压头（6）拉向夹持面的拉紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆合装夹具，包括虎钳（1），所述虎钳（1）具有动钳嘴（2）和定钳嘴（3），其特征在于：所述定钳嘴（3）上安装有向上延伸一段距离的夹持板（4），所述夹持板（4）具有与动钳嘴（2）配合使用的夹持面，所述夹持板（4）上滑动连接有可随动钳嘴（2）开合方向往复滑移的拉杆（5），所述拉杆（5）具有伸向动钳嘴（2）一侧的外杆段和伸向定钳嘴（3）一侧的内杆段，所述外杆段上安装有可将待安装部件压靠在夹持面上的压头（6），所述内杆段上设有可保持将压头（6）拉向夹持面的拉紧装置。2.如权利要求1所述的发动机连杆合装夹具，其特征在于:所述拉紧装置包括设置在内杆段上的限位件，所述内杆段上还套装有一端顶靠限位件上、另一端顶靠在夹持板（4）上的顶簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：方桂景，扈炳升，高昌伟，张玉刚，权贝贝，于进文，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37