船用主机遥控手柄及船用油门信号发生装置制造方法及图纸

本技术公开了一种船用主机遥控手柄及船用油门信号发生装置，船用主机遥控手柄包括船用油门信号发生装置，船用油门信号发生装置包括支架，支架上转动安装有凸轮、正车信号发生元件、倒车信号发生元件和角度传感器；凸轮与角度传感器连接，角度传感器用于检测凸轮的旋转角度；正车信号发生元件和倒车信号发生元件对称设于凸轮的两侧。本申请的船用油门信号发生装置只需要旋转凸轮即可控制输出油门信号和挡位信号，操纵方便，结构简单，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机，具体地说，涉及一种船用主机遥控手柄及船用油门信号发生装置。

技术介绍

1、船舶上通过遥控手柄输出油门信号给发动机以控制发动机的转速，发动机通过齿轮箱连接艉轴和螺旋桨，齿轮箱通过挡位信号来控制正车、脱排、合排和倒车。

2、当前油门控制成本较高，且可靠性低，时常会报出故障，导致发动机转速无法调节。

技术实现思路

1、针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种可靠性高，操作方便的船用主机遥控手柄及船用油门信号发生装置。

2、为解决上述第一个技术问题，本技术的技术方案是：

3、一种船用油门信号发生装置，包括：支架，所述支架上转动安装有凸轮、正车信号发生元件、倒车信号发生元件和角度传感器；

4、所述凸轮与所述角度传感器连接，所述角度传感器用于检测所述凸轮的旋转角度；

5、所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件对称设于所述凸轮的两侧。

6、优选地，所述凸轮包括大径部和小径部，所述大径部用于触发所述正车信号发生元件或所述倒车信号发生元件。

7、优选地，所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件分别为微动开关。

8、优选地，所述支架上设有位置告示装置。

9、优选地，所述位置告示装置为声音位置告示装置，所述声音位置告示装置包括安装于所述支架上的玻珠螺丝，所述凸轮上设有与所述玻珠螺丝配合的凹槽。

10、优选地，所述凸轮、所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件位于所述支架的一侧，所述角度传感器位于所述支架的另一侧。

11、优选地，所述支架包括相垂直的第一安装板和第二安装板，所述凸轮、所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件安装于所述第一安装板的一侧，所述角度传感器安装于所述第一安装板的另一侧，所述玻珠螺丝安装于所述第二安装板上。

12、优选地，所述第一安装板固定连接有与其垂直的第三安装板。

13、优选地，所述第二安装板和所述第三安装板上设有安装耳板，所述安装耳板上设有安装孔。

14、为解决上述第二个技术问题，本技术的技术方案是：

15、一种船用主机遥控手柄，包括：壳体、旋转把手和上述的船用油门信号发生装置，所述支架固定于所述壳体上，所述凸轮与所述旋转把手固定连接。

16、采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：

17、船用油门信号发生装置包括支架，支架上转动安装有凸轮、正车信号发生元件、倒车信号发生元件和角度传感器；凸轮与角度传感器连接，角度传感器用于检测凸轮的旋转角度；正车信号发生元件和倒车信号发生元件对称设于凸轮的两侧。本申请的船用油门信号发生装置只需要旋转凸轮即可控制输出油门信号和挡位信号，操纵方便，结构简单，可靠性高。

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【技术保护点】

1.一种船用油门信号发生装置，其特征在于，包括：支架，所述支架上转动安装有凸轮、正车信号发生元件、倒车信号发生元件和角度传感器；

2.如权利要求1所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述凸轮包括大径部和小径部，所述大径部用于触发所述正车信号发生元件或所述倒车信号发生元件。

3.如权利要求1所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件分别为微动开关。

4.如权利要求1所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述支架上设有位置告示装置。

5.如权利要求4所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述位置告示装置为声音位置告示装置，所述声音位置告示装置包括安装于所述支架上的玻珠螺丝，所述凸轮上设有与所述玻珠螺丝配合的凹槽。

6.如权利要求5所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述凸轮、所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件位于所述支架的一侧，所述角度传感器位于所述支架的另一侧。

7.如权利要求6所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述支架包括相垂直的第一安装板和第二安装板，所述凸轮、所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件安装于所述第一安装板的一侧，所述角度传感器安装于所述第一安装板的另一侧，所述玻珠螺丝安装于所述第二安装板上。

8.如权利要求7所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述第一安装板固定连接有与其垂直的第三安装板。

9.如权利要求8所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述第二安装板和所述第三安装板上设有安装耳板，所述安装耳板上设有安装孔。

10.一种船用主机遥控手柄，其特征在于，包括：壳体、旋转把手和权利要求1-9任一项所述的船用油门信号发生装置，所述支架固定于所述壳体上，所述凸轮与所述旋转把手固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种船用油门信号发生装置，其特征在于，包括：支架，所述支架上转动安装有凸轮、正车信号发生元件、倒车信号发生元件和角度传感器；

2.如权利要求1所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述凸轮包括大径部和小径部，所述大径部用于触发所述正车信号发生元件或所述倒车信号发生元件。

3.如权利要求1所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述正车信号发生元件和所述倒车信号发生元件分别为微动开关。

4.如权利要求1所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述支架上设有位置告示装置。

5.如权利要求4所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述位置告示装置为声音位置告示装置，所述声音位置告示装置包括安装于所述支架上的玻珠螺丝，所述凸轮上设有与所述玻珠螺丝配合的凹槽。

6.如权利要求5所述的船用油门信号发生装置，其特征在于，所述凸轮、所述正车信...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈有兵，王明辉，伍永松，孙辰龙，张建忠，孙鹏，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：