一种防止碰撞的电动车脚踏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防止碰撞的电动车脚踏，包括连接于中轴两侧的曲柄及设于曲柄外端与曲柄通过轴承连接的脚踏板，曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴连接，靠近中轴段的所述曲柄设有上限位片，远离中轴段的所述曲柄设有下限位片，铰轴外套有伸缩套，伸缩套长度小于下限位片至铰轴距离，而大于上限位片至铰轴距离，下限位片与伸缩套之间设有复位弹簧，当脚踏不使用时，向下限位片方向拉动伸缩套，使铰轴露出，通过铰轴使远离中轴段所述曲柄旋转，最终使曲柄翻折，长度缩短，脚踏板也随曲柄翻折至中轴附近位置，整体电动车脚踏距地面高度提高，在曲柄连接的脚踏板不使用时，防止脚踏在高速骑行过程中与地面物质发生剐蹭。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Pedal for preventing collision of electric vehicle

The utility model relates to a motor vehicle collision preventing pedal comprises a pedal crank, and a crank end is connected to the central axis on both sides of the bearing is connected with the crank by the crank from the central position is divided into two sections, and connected by the hinge axis parallel to the axis of the crank shaft section, close to a limit, the crank shaft section of the lower limit is far away from the plate, a hinge shaft jacket with telescopic sleeve, a telescopic sleeve length is less than the lower limit to the hinge axis distance, and greater than the upper limit to the hinge axis distance, a reset spring is provided between the lower plate and a telescopic sleeve, when the foot is not used, a downward limiting direction pulling telescopic sleeve, the hinge shaft is exposed, so far away from the central axis through the hinge axis of the crank rotation, the crank is folded, shorten the length of the pedal crank with fold axis to a position near the foot, the whole electric vehicle Step height increased from the ground, the pedal crank connection when not in use, to prevent foot at high speed in the process of riding and ground material rub.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车脚踏，尤其涉及一种防止碰撞的电动车脚踏。
技术介绍
电动车是一种以电力为动力的助力自行车，其轻便，稳固，被多数消费者所接受。在电力缺失或是需要使用人力的情况下，可以通过踩踏脚踏板使电动车前行，现有的电动车脚踏包括连接于中轴两侧的曲柄及设于曲柄外端与曲柄通过轴承连接的脚踏板，而在正常行驶过程中，操纵者的脚是放在车体中部的主脚踏板上的，曲柄连接的脚踏板则不去使用，而在曲柄连接的脚踏板不使用的情况下，脚踏板伸开与车体中轴两侧，电动车的中轴较普通自行车长，故容易在高速骑行过程中使脚踏与地面物质发生剐蹭。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种在曲柄连接的脚踏板不使用时，防止脚踏在高速骑行过程中与地面物质发生剐蹭的防止碰撞的电动车脚踏。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种防止碰撞的电动车脚踏，包括连接于中轴两侧的曲柄及设于曲柄外端与曲柄通过轴承连接的脚踏板，所述曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴连接，靠近中轴段的所述曲柄设有上限位片，远离中轴段的所述曲柄设有下限位片，所述铰轴外套有伸缩套，所述伸缩套长度小于下限位片至铰轴距离，而大于上限位片至铰轴距离，所述下限位片与伸缩套之间设有复位弹簧。所述铰轴处设有使远离中轴段的所述曲柄沿铰轴旋转的折叠弹簧。本技术的有益效果是：由于所述曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴连接，靠近中轴段所述曲柄设有上限位片，远离中轴段所述曲柄设有下限位片，所述铰轴外套有伸缩套，所述伸缩套长度小于下限位片至铰轴距离，而大于上限位片至铰轴距离，所述下限位片与伸缩套之间设有复位弹簧，当脚踏不使用时，向下限位片方向拉动伸缩套，使铰轴露出，通过铰轴使远离中轴段所述曲柄旋转，最终使曲柄翻折，长度缩短，脚踏板也随曲柄翻折至中轴附近位置，整体电动车脚踏距地面高度提高，在曲柄连接的脚踏板不使用时，防止脚踏在高速骑行过程中与地面物质发生剐蹭。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1.中轴，2.铰轴，3.复位弹簧，4.下限位片，5.曲柄，6.上限位片，7.伸缩套，8.脚踏板。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。如图所示，本技术包括连接于中轴1两侧的曲柄5及设于曲柄外端与曲柄通过轴承连接的脚踏板8，所述曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴2连接，靠近中轴段的所述曲柄设有上限位片6，远离中轴段的所述曲柄设有下限位片4，所述铰轴外套有伸缩套7，所述伸缩套长度小于下限位片至铰轴距离，而大于上限位片至铰轴距离，所述下限位片与伸缩套之间设有复位弹簧3。由于所述曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴连接，靠近中轴段所述曲柄设有上限位片，远离中轴段所述曲柄设有下限位片，所述铰轴外套有伸缩套，所述伸缩套长度小于下限位片至铰轴距离，而大于上限位片至铰轴距离，所述下限位片与伸缩套之间设有复位弹簧，当脚踏不使用时，向下限位片方向拉动伸缩套，使铰轴露出，通过铰轴使远离中轴段所述曲柄旋转，最终使曲柄翻折，长度缩短，脚踏板也随曲柄翻折至中轴附近位置，整体电动车脚踏距地面高度提高，在曲柄连接的脚踏板不使用时，防止脚踏在高速骑行过程中与地面物质发生剐蹭。所述铰轴处设有使远离中轴段的所述曲柄沿铰轴旋转的折叠弹簧。可方便曲柄翻折，并维持其翻折的状态。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止碰撞的电动车脚踏，包括连接于中轴两侧的曲柄及设于曲柄外端与曲柄通过轴承连接的脚踏板，其特征在于，所述曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴连接，靠近中轴段的所述曲柄设有上限位片，远离中轴段的所述曲柄设有下限位片，所述铰轴外套有伸缩套，所述伸缩套长度小于下限位片至铰轴距离，而大于上限位片至铰轴距离，所述下限位片与伸缩套之间设有复位弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种防止碰撞的电动车脚踏，包括连接于中轴两侧的曲柄及设于曲柄外端与曲柄通过轴承连接的脚踏板，其特征在于，所述曲柄从中央位置分为两段，并通过平行于中轴的铰轴连接，靠近中轴段的所述曲柄设有上限位片，远离中轴段的所述曲柄设有下限位片，所述铰轴外套有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭广金，
申请(专利权)人：天津市禧福珑电动自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12