一种高速公路路基边坡休整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基边坡休整装置，包括机身,所述机身的顶部安装有发动机，所述机身的下方安装有通过转动轴连接的保护壳，所述连接臂的一端安装有滑槽壳，且连接臂与滑槽壳通过第一液压装置支撑连接，而连接臂的两侧均与机身的一端通过第二液压装置支撑连接，所述固定板上安装有第三液压装置，且第三液压装置的一端与挖具连接，所述滑槽壳的底部安装有滚轮，且滚轮与挖具的底部滚动连接。本实用新型专利技术的机身上安装有车箱，且在此装置的顶端安装有可以自动调节角度的滑槽壳，并且在滑槽壳内安装有通过第三液压装置控制的挖具，通过此种设计，可以控制挖具与路基边坡的接触面保持平行。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基边坡休整装置
本技术涉及休整装置
，具体为一种高速公路路基边坡休整装置。
技术介绍
路基边坡为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡，岩石挖方边坡坡度应根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地下水及地面水等因素综合分析确定。岩石挖方边坡应注意岩体结构面的情况，如受结构面控制的挖方边坡，则应按结构面的情况设计边坡，当岩层倾向路基时，应避免设计高德挖方边坡。在一般情况下，岩石挖方边坡坡度可参照规范确定。一种高速公路路基边坡休整装置的出现大大方便了高速公路路基边坡的休整，但是目前阶段的一种高速公路路基边坡休整装置，存在诸多的不足之处，例如，休整不方便，且休整过程无法精确控制路基边坡的坡度，在休整过程无法将土壤完全收集，容易造成土壤的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路基边坡休整装置，以解决上述
技术介绍
中提出的休整不方便，且休整过程无法精确控制路基边坡的坡度，在休整过程无法将土壤完全收集，容易造成土壤的损失的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路路基边坡休整装置，包括机身,所述机身的顶部安装有发动机，所述机身的下方安装有通过转动轴连接的保护壳，所述保护壳的下方安装有车轮，所述机身的上方安装有通过连接座固定连接的车箱，所述机身的上方的一侧安装有操作室，所述机身的一端安装有连接臂，所述连接臂的一端安装有滑槽壳，且连接臂与滑槽壳通过第一液压装置支撑连接，而连接臂的两侧均与机身的一端通过第二液压装置支撑连接，所述滑槽壳的内部的一端安装有固定板，所述固定板上安装有第三液压装置，且第三液压装置的一端与挖具连接，所述滑槽壳的底部安装有滚轮，且滚轮与挖具的底部滚动连接。优选的，所述挖具的一端的底部与路基边坡的斜坡相互平行。优选的，所述连接臂的一端与机身、连接臂与第一液压装置的一端和连接臂的另一端与滑槽壳均通过铰链转动连接。优选的，所述连接臂的靠近滑槽壳的一端为可伸缩结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种高速公路路基边坡休整装置的机身上安装有车箱，且在此装置的顶端安装有可以自动调节角度的滑槽壳，并且在滑槽壳内安装有通过第三液压装置控制的挖具，通过此种设计，可以控制挖具与路基边坡的接触面保持平行，并且挖具的控制室通过第三液压装置控制，保证了其移动的稳定性，从而使路基边坡在休整过程的平滑度得到了保障，避免休整过程出现凹凸不平，且挖具可以一边休整一边将休整多余的土壤进行收集，通过其避免了土壤的损失。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的挖具的结构示意图。图中：1-车箱；2-连接座；3-发动机；4-机身；5-旋转轴；6-保护壳；7-车轮；8-操作室；9-连接臂；10-第一液压装置；11-第二液压装置；12-滑槽壳；13-挖具；14-路基边坡；15-固定板；16-第三液压装置；17-滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种高速公路路基边坡休整装置，包括机身4,机身4的顶部安装有发动机3，发动机3用来驱动车轮7转动，机身4的下方安装有通过转动轴5连接的保护壳6，转动轴5用来控制机身4转动，保护壳6用来保护车轮7，保护壳6的下方安装有车轮7，车轮7控制机身4移动，机身4的上方安装有通过连接座2固定连接的车箱1，车箱1用来储存土壤，连接座2是将车箱1固定在机身4上的装置，机身4的上方的一侧安装有操作室8，操作室8用来方便操作者操作装置工作，机身4的一端安装有连接臂9，连接臂9用来连接滑槽壳12，连接臂9的一端安装有滑槽壳12，滑槽壳12用来控制和安装挖具13，且连接臂9与滑槽壳12通过第一液压装置10支撑连接，第一液压装置10用来调节滑槽壳12的角度，而连接臂9的两侧均与机身4的一端通过第二液压装置11支撑连接，第二液压装置11用来固定连接臂9的角度，滑槽壳12的内部的一端安装有固定板15，固定板15用来固定第三液压装置16，固定板15上安装有第三液压装置16，第三液压装置16用来控制挖具13移动，且第三液压装置16的一端与挖具13连接，挖具13用来休整路基边坡14，滑槽壳12的底部安装有滚轮17，滚轮17用来方便挖具13移动，且滚轮17与挖具13的底部滚动连接，挖具13的一端的底部与路基边坡14的斜坡相互平行，连接臂9的一端与机身4、连接臂9与第一液压装置10的一端和连接臂9的另一端与滑槽壳12均通过铰链转动连接，连接臂9的靠近滑槽壳12的一端为可伸缩结构。具体使用方式：该设备在使用时，通过操作室8将装置移动至路基边坡14旁边，然后通过第二液压装置11控制连接臂9携带滑槽壳12移动至路基边坡14的正上方位置，然后通过第一液压装置10对滑槽壳12的角度进行调节，使滑槽壳12的上的挖具13的底面与路基边坡14保持平行，然后通过第三液压装置16控制挖具13在滚轮17的作用下，顺着路基边坡14移动，使其对路基边坡14进行刮平休整，同时将休整过程产生的土壤进行收集，直至挖具13移动至路基边坡14底部时，调节滑槽壳12的角度，然后通过第三液压装置16将挖具13收回，然后控制滑槽壳12携带挖具13将其内土壤放入车箱1内。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路路基边坡休整装置，包括机身(4),其特征在于：所述机身(4)的顶部安装有发动机(3)，所述机身(4)的下方安装有通过转动轴(5)连接的保护壳(6)，所述保护壳(6)的下方安装有车轮(7)，所述机身(4)的上方安装有通过连接座(2)固定连接的车箱(1)，所述机身(4)的上方的一侧安装有操作室(8)，所述机身(4)的一端安装有连接臂(9)，所述连接臂(9)的一端安装有滑槽壳(12)，且连接臂(9)与滑槽壳(12)通过第一液压装置(10)支撑连接，而连接臂(9)的两侧均与机身(4)的一端通过第二液压装置(11)支撑连接，所述滑槽壳(12)的内部的一端安装有固定板(15)，所述固定板(15)上安装有第三液压装置(16)，且第三液压装置(16)的一端与挖具(13)连接，所述滑槽壳(12)的底部安装有滚轮(17)，且滚轮(17)与挖具(13)的底部滚动连接。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基边坡休整装置，包括机身(4),其特征在于：所述机身(4)的顶部安装有发动机(3)，所述机身(4)的下方安装有通过转动轴(5)连接的保护壳(6)，所述保护壳(6)的下方安装有车轮(7)，所述机身(4)的上方安装有通过连接座(2)固定连接的车箱(1)，所述机身(4)的上方的一侧安装有操作室(8)，所述机身(4)的一端安装有连接臂(9)，所述连接臂(9)的一端安装有滑槽壳(12)，且连接臂(9)与滑槽壳(12)通过第一液压装置(10)支撑连接，而连接臂(9)的两侧均与机身(4)的一端通过第二液压装置(11)支撑连接，所述滑槽壳(12)的内部的一端安装有固定板(15)，所述固定板(15)上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙可刚，王庆海，李保国，李宝庆，
申请(专利权)人：孙可刚，
类型：新型
国别省市：山东,37