一种提升机断链保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、链条、导向框、主框体、刹车机构、导轮机构，拧松调节螺钉，将固定轴沿套筒拉出或压入，使得滚轮与导向框接触，随后拧紧调节螺钉，提升机构通过链条带动与刹车机构固连的主框架上移，设置在主框架上的四件导轮机构与导向框接触，使得主框架运行平稳，此时，在链条的作用下，拉簧被拉伸，当由于超重等原因导致链条断裂时，拉簧复位，带动刹车杆沿第二转轴转动，设置在刹车杆上的限位杆插入设置在导向框的限位孔内，从而阻止主框架继续下移。该装置结构简单，有效消除断链时产生的安全隐患，提高提升机的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种提升机断链保护装置
本技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种提升机断链保护装置。
技术介绍
提升机是一种能将货物由底位置输送到高位置的输送机械，随着物流行业的飞速发展，立体仓库应用越来越广泛，提升机作为立体仓库的关键设备，应用也越来越广泛，现有提升机多采用链条提升，即通过提升机构带动链条提升货物，由于超重等原因，链条有一定概率出现断裂情况，轻则导致提升机和货物损坏，重则导致人员伤亡，有极大的安全隐患。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种提升机断链保护装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种提升机断链保护装置，来解决链条断裂产生安全事故的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、数量为2件的链条，所述的提升机构位于固定框上端，所述的提升机构与固定框螺纹相连，所述的提升机构还设有链条，所述的链条与提升机构螺纹相连，还包括沿所述固定框对称布置的2件导向框、主框体、数量为2件的刹车机构、数量为4件的导轮机构，所述的导向框位于固定框下端，所述的导向框与固定框焊接相连，所述的主框体位于导向框一侧，所述的主框体与导向框活动相连，所述的刹车机构位于主框体下端且位于链条下端，所述的刹车机构与主框体螺纹相连且与链条螺纹相连，所述的主框体还设有导轮机构，所述的导轮机构与主框体螺纹相连；所述的刹车机构还包括连接头、第一转轴、刹车杆、第二转轴、支撑座、拉簧、安装板，所述的连接头位于链条下端，所述的连接头与链条螺纹相连，所述的第一转轴贯穿连接头，所述的第一转轴与连接头紧配相连，所述的第一转轴贯穿刹车杆，所述的刹车杆与第一转轴间隙相连，所述的第二转轴贯穿刹车杆，所述的第二转轴与刹车杆间隙相连，所述的第二转轴贯穿支撑座，所述的支撑座与第二转轴紧配相连，所述的拉簧位于刹车杆下端，所述的拉簧与刹车杆固连，所述的安装板位于拉簧下端且位于主框体下端，所述的安装板与拉簧固连且与主框体螺纹相连；所述的导轮机构还包括套筒、固定轴、滚轮，所述的套筒位于主框体外侧，所述的套筒与主框体螺纹相连，所述的固定轴一端伸入套筒，所述的固定轴与套筒间隙相连，所述的滚轮位于固定轴另一端，所述的滚轮与固定轴螺纹相连。本技术进一步的改进如下：进一步的，所述的导向框还设有第一加强筋，所述的第一加强筋位于导向框一侧，所述的第一加强筋与导向框焊接相连。进一步的，所述的导向框还设有第二加强筋，所述的第二加强筋位于导向框下端，所述的第二加强筋与导向框焊接相连。进一步的，所述的导向框还设有若干限位孔，所述的限位孔贯穿导向框主体，所述的限位孔均布于导向框。进一步的，所述的刹车杆还设有限位杆，所述的限位杆与刹车杆一体相连，所述的限位杆与刹车杆夹角为130°。进一步的，所述的限位杆还设有过渡圆角，过渡圆角使得限位杆插入限位孔时顺畅。进一步的，所述的套筒还设有调节螺钉，所述的调节螺钉贯穿套筒，所述的调节螺钉与套筒螺纹相连。进一步的，所述的固定轴还设有限位槽，所述的限位槽不贯穿固定轴，限位槽与调节螺钉接触面积大，有效防止固定轴发生转动。与现有技术相比，该提升机断链保护装置，工作时，拧松调节螺钉，将固定轴沿套筒拉出或压入，使得滚轮与导向框接触，随后拧紧调节螺钉，提升机构通过链条带动与刹车机构固连的主框体上移，设置在主框体上的四件导轮机构与导向框接触，使得主框体运行平稳，此时，在链条的作用下，拉簧被拉伸，当由于超重等原因导致链条断裂时，拉簧复位，带动刹车杆沿第二转轴转动，设置在刹车杆上的限位杆插入设置在导向框的限位孔内，从而阻止主框体继续下移。该装置结构简单，有效消除断链时产生的安全隐患，提高提升机的安全性能。附图说明图1示出本技术主视图图2示出本技术导向框侧视图图3示出本技术刹车机构结构示意图图4示出本技术刹车杆结构示意图图5示出本技术导轮机构结构示意图图6示出本技术固定轴结构示意图固定框1提升机构2链条3导向框4主框体5刹车机构6导轮机构7第一加强筋401第二加强筋402限位孔403连接头601第一转轴602刹车杆603第二转轴604支撑座605拉簧606安装板607限位杆608过渡圆角609套筒701固定轴702滚轮703调节螺钉704限位槽705具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种提升机断链保护装置，包括固定框1、提升机构2、数量为2件的链条3，所述的提升机构2位于固定框1上端，所述的提升机构2与固定框1螺纹相连，所述的提升机构2还设有链条3，所述的链条3与提升机构2螺纹相连，还包括沿所述固定框1对称布置的2件导向框4、主框体5、数量为2件的刹车机构6、数量为4件的导轮机构7，所述的导向框4位于固定框1下端，所述的导向框4与固定框1焊接相连，所述的主框体5位于导向框4一侧，所述的主框体5与导向框4活动相连，所述的刹车机构6位于主框体5下端且位于链条3下端，所述的刹车机构6与主框体5螺纹相连且与链条3螺纹相连，所述的主框体5还设有导轮机构7，所述的导轮机构7与主框体5螺纹相连；所述的刹车机构6还包括连接头601、第一转轴602、刹车杆603、第二转轴604、支撑座605、拉簧606、安装板607，所述的连接头601位于链条下端，所述的连接头601与链条螺纹相连，所述的第一转轴602贯穿连接头601，所述的第一转轴602与连接头601紧配相连，所述的第一转轴602贯穿刹车杆603，所述的刹车杆603与第一转轴602间隙相连，所述的第二转轴604贯穿刹车杆603，所述的第二转轴604与刹车杆603间隙相连，所述的第二转轴604贯穿支撑座605，所述的支撑座605与第二转轴604紧配相连，所述的拉簧606位于刹车杆603下端，所述的拉簧606与刹车杆603固连，所述的安装板607位于拉簧606下端且位于主框体5下端，所述的安装板607与拉簧606固连且与主框体5螺纹相连；所述的导轮机构7还包括套筒701、固定轴702、滚轮703，所述的套筒701位于主框体5外侧，所述的套筒701与主框体5螺纹相连，所述的固定轴702一端伸入套筒701，所述的固定轴702与套筒701间隙相连，所述的滚轮703位于固定轴702另一端，所述的滚轮703与固定轴702螺纹相连，所述的导向框4还设有第一加强筋401，所述的第一加强筋401位于导向框4一侧，所述的第一加强筋401与导向框4焊接相连，所述的导向框4还设有第二加强筋402，所述的第二加强筋402位于导向框4下端，所述的第二加强筋402与导向框4焊接相连，所述的导向框4还设有若干限位孔403，所述的限位孔403贯穿导向框4主体，所述的限位孔403均布于导向框4，所述的刹车杆603还设有限位杆608，所述的限位杆608与刹车杆603一体相连，所述的限位杆608与刹车杆603夹角为130°，所述的限位杆608还设有过渡圆角609，过渡圆角609使得限位杆608插入限位孔403时顺畅，所述的套筒701还设有调节螺钉704，所述的调节螺钉704贯穿套筒701，所述的调节螺钉704与套筒701螺纹相连，所述的固定轴702还设有限位槽705，所述的限位槽705不贯穿固定轴702，限位槽705与调节螺钉704接触面积大，有效防止固定轴7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、数量为2件的链条，所述的提升机构位于固定框上端，所述的提升机构与固定框螺纹相连，所述的提升机构还设有链条，所述的链条与提升机构螺纹相连，其特征在于包括沿所述固定框对称布置的2件导向框、主框体、数量为2件的刹车机构、数量为4件的导轮机构，所述的导向框位于固定框下端，所述的导向框与固定框焊接相连，所述的主框体位于导向框一侧，所述的主框体与导向框活动相连，所述的刹车机构位于主框体下端且位于链条下端，所述的刹车机构与主框体螺纹相连且与链条螺纹相连，所述的主框体还设有导轮机构，所述的导轮机构与主框体螺纹相连；所述的刹车机构还包括连接头、第一转轴、刹车杆、第二转轴、支撑座、拉簧、安装板，所述的连接头位于链条下端，所述的连接头与链条螺纹相连，所述的第一转轴贯穿连接头，所述的第一转轴与连接头紧配相连，所述的第一转轴贯穿刹车杆，所述的刹车杆与第一转轴间隙相连，所述的第二转轴贯穿刹车杆，所述的第二转轴与刹车杆间隙相连，所述的第二转轴贯穿支撑座，所述的支撑座与第二转轴紧配相连，所述的拉簧位于刹车杆下端，所述的拉簧与刹车杆固连，所述的安装板位于拉簧下端且位于主框体下端，所述的安装板与拉簧固连且与主框体螺纹相连；所述的导轮机构还包括套筒、固定轴、滚轮，所述的套筒位于主框体外侧，所述的套筒与主框体螺纹相连，所述的固定轴一端伸入套筒，所述的固定轴与套筒间隙相连，所述的滚轮位于固定轴另一端，所述的滚轮与固定轴螺纹相连。...

【技术特征摘要】
1.一种提升机断链保护装置，包括固定框、提升机构、数量为2件的链条，所述的提升机构位于固定框上端，所述的提升机构与固定框螺纹相连，所述的提升机构还设有链条，所述的链条与提升机构螺纹相连，其特征在于包括沿所述固定框对称布置的2件导向框、主框体、数量为2件的刹车机构、数量为4件的导轮机构，所述的导向框位于固定框下端，所述的导向框与固定框焊接相连，所述的主框体位于导向框一侧，所述的主框体与导向框活动相连，所述的刹车机构位于主框体下端且位于链条下端，所述的刹车机构与主框体螺纹相连且与链条螺纹相连，所述的主框体还设有导轮机构，所述的导轮机构与主框体螺纹相连；所述的刹车机构还包括连接头、第一转轴、刹车杆、第二转轴、支撑座、拉簧、安装板，所述的连接头位于链条下端，所述的连接头与链条螺纹相连，所述的第一转轴贯穿连接头，所述的第一转轴与连接头紧配相连，所述的第一转轴贯穿刹车杆，所述的刹车杆与第一转轴间隙相连，所述的第二转轴贯穿刹车杆，所述的第二转轴与刹车杆间隙相连，所述的第二转轴贯穿支撑座，所述的支撑座与第二转轴紧配相连，所述的拉簧位于刹车杆下端，所述的拉簧与刹车杆固连，所述的安装板位于拉簧下端且位于主框体下端，所述的安装板与拉簧固连且与主框体螺纹相连；所述的导轮机构还包括套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英杰，
申请(专利权)人：苏州望亭凯乐特起升机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32