用于轿车上的振动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于轿车上的振动系统，包括安装在轿车内部的减振器、螺旋弹簧、钢板弹簧，还包括发振机构，用于主动激励振动，使车身产生摇动，所述发振机构的上端面与减振器的下端相搭接，所述发振机构与轿车的行驶系统相连接，一对所述发振机构位于同一水平面上，形成轿车的前振动系统或后振动系统。本实用新型专利技术的有益效果是，振动系统利用发振和减振机构实现了使“轿子”轿车车身摇动的功能，得到了振动可控、舒适性高的技术效果。

A vibration system for a car

The utility model discloses a vibration system for cars, including shock absorber, helical spring, plate spring is installed in the interior, including the oscillation mechanism for active vibration, the body shaking, on a lower end surface and the shock absorber vibration generating mechanism of the driving system is jointed the vibration mechanism and the car is connected to the vibration mechanism at the same level, the formation of vibration system before or after the car vibration system. The beneficial effect of the utility model is that the vibration system realizes the function of rocking the body of a sedan car body by utilizing the vibration generating and damping mechanism, and the technical effect of controllable vibration and high comfort is obtained.

【技术实现步骤摘要】
用于轿车上的振动系统
本技术涉及振动系统的改进，特别是一种用于轿车上的振动系统。
技术介绍
目前通用汽车通用的减振系统均为减轻路面冲击对车身的影响而设定的，是较被动的系统。无法根据需求对车身产生振动激励及控制振动状态。为了满足轿子轿车振动需求,设计一种能够主动激励车身振动的系统是亟待的解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于轿车上的振动系统。实现上述目的本技术的技术方案为，一种用于轿车上的振动系统，包括安装在轿车内部的减振器、螺旋弹簧、钢板弹簧，还包括发振机构，用于主动激励振动，使车身产生摇动，所述发振机构的上端面与减振器的下端相搭接，所述发振机构与轿车的行驶系统相连接，一对所述发振机构位于同一水平面上，形成轿车的前振动系统或后振动系统。所述发振机构包括壳体、驱动电机、一级驱动齿轮、一级减速齿轮轴、一级从动齿轮、二级驱动齿轮、二级减速齿轮轴、二级从动齿轮、三级驱动齿轮、三级从动齿轮、凸轮轴、凸轮和悬架导杆；所述驱动电机插装在所述壳体的侧表面上，且所述驱动电机的旋转端伸入所述壳体内，所述一级驱动齿轮套装在所述驱动电机的旋转端上；所述一级减速齿轮轴插装在所述壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轿车上的振动系统，包括安装在轿车内部的减振器(1)、螺旋弹簧(2)、钢板弹簧(3)，其特征在于，还包括发振机构(4)，用于主动激励振动，使车身产生摇动，所述发振机构(4)的上端面与减振器(1)的下端相搭接，所述发振机构(4)与轿车的行驶系统相连接，一对所述发振机构位于同一水平面上，形成轿车的前振动系统或后振动系统。

【技术特征摘要】
1.一种用于轿车上的振动系统，包括安装在轿车内部的减振器(1)、螺旋弹簧(2)、钢板弹簧(3)，其特征在于，还包括发振机构(4)，用于主动激励振动，使车身产生摇动，所述发振机构(4)的上端面与减振器(1)的下端相搭接，所述发振机构(4)与轿车的行驶系统相连接，一对所述发振机构位于同一水平面上，形成轿车的前振动系统或后振动系统。2.根据权利要求1所述的用于轿车上的振动系统，其特征在于，所述发振机构(4)包括壳体(401)、驱动电机(402)、一级驱动齿轮(403)、一级减速齿轮轴(404)、一级从动齿轮(405)、二级驱动齿轮(406)、二级减速齿轮轴(407)、二级从动齿轮(408)、三级驱动齿轮(409)、三级从动齿轮(410)、凸轮轴(411)、凸轮(412)和悬架导杆(413)；所述驱动电机(402)插装在所述壳体(401)的侧表面上，且所述驱动电机(402)的旋转端伸入所述壳体(401)内，所述一级驱动齿轮(403)套装在所述驱动电机(402)的旋转端上；所述一级减速齿轮轴(404)插装在所述壳体(401)内的侧表面上，所述一级减速齿轮轴(404)上套装所述一级从动齿轮(405)和二级驱动齿轮(406)，所述一级驱动齿轮(403)与所述一级从动齿轮(405)相啮合；所述二级减速齿轮轴(407)插装在所述壳体(401)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐保龙，张飞，王洪元，高比良洋介，
申请(专利权)人：一汽丰田技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12