一种船舶制造用焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶制造用焊接夹具，包括依次安装的液压缸、隔套、固定座、连接杆、夹爪；其中，所述液压缸的液压杆末端固定有固定板，所述固定板周侧均布有四个铰接座，所述液压缸底端固定有螺纹筒；所述固定座包括旋转筒，所述旋转筒中间设有与螺纹筒相互配合的螺纹槽，所述旋转筒周侧均布有四个安装座；所述固定座两端均旋有隔套。本实用新型专利技术通过固定座与隔套的相互配合调整，使得夹具在使用过程中能够产生不同的张角，适应不同的物体加紧焊接，适用范围广，同时通过液压缸的作用下，使得整个装置的加紧力度得到极大地提高，满足船舶制造的基本质量需求。

Welding clamp for ship manufacture

The utility model discloses a shipbuilding welding fixture includes installation of hydraulic cylinder, sleeve, a fixed seat, a connecting rod, clamping jaws; the hydraulic rod end of the hydraulic cylinder is fixed on the fixed plate, the fixed plate is provided with four weeks Cejun hinged seat, the liquid pressure the bottom end is fixed with a screw cylinder; the fixed seat comprises a rotating cylinder, the middle of the rotating cylinder is provided with a thread groove matched with the screw barrel, four installation seat of the rotating cylinder week Cejun cloth; the fixed seat is screwed at both ends of the sleeve. The utility model through the fixed seat and the sleeve matched with the adjustment, the fixture can produce different angle in the process of using, adapt to different objects to welding, wide application range, and the hydraulic cylinder under the action of the whole device has been stepping up efforts to improve quality, meet the basic requirements of the ship manufacturing.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造用焊接夹具
本技术属于船舶制造领域，尤其涉及一种船舶制造用焊接夹具。
技术介绍
从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。传统的船舶制造过程中经常需要进行焊接任务，夹具的选择与使用则尤为重要，普通的焊接夹具在使用过程中不仅加紧力度低，而且适用范围小，只能进行单一匹配进行焊接，浪费资源，降低了工程效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种船舶制造用焊接夹具，提高了加紧力度，增加了适用范围。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种船舶制造用焊接夹具，包括依次安装的液压缸、隔套、固定座、连接杆、夹爪；其中，所述液压缸的液压杆末端固定有固定板，所述固定板周侧均布有四个铰接座，所述液压缸底端固定有螺纹筒；所述固定座包括旋转筒，所述旋转筒中间设有与螺纹筒相互配合的螺纹槽，所述旋转筒周侧均布有四个安装座；所述固定座两端均旋有隔套；所述铰接座上铰接有夹爪，所述夹爪与安装座之间安装有连接杆；其中，所述夹爪包括与铰接座相连的短杆，所述短杆另一端固定有中间杆，所述中间杆另一端固定有夹杆；所述连接杆包括中心杆，所述中心杆两端设有与安装座相配合的铰接头。进一步地，所述隔套与固定座之间紧密相连。进一步地，所述短杆与中间杆之间夹角为120°，所述中间杆与夹杆之间夹角为90°。进一步地，所述夹爪的夹杆末端通过螺栓固定有夹板，且所述夹板表面设有防滑层。进一步地，所述螺纹筒与液压缸的液压杆之间为滑动配合。本技术的有益效果是：本技术通过固定座与隔套的相互配合调整，使得夹具在使用过程中能够产生不同的张角，适应不同的物体加紧焊接，适用范围广，同时通过液压缸的作用下，使得整个装置的加紧力度得到极大地提高，满足船舶制造的基本质量需求。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的结构爆炸图；图3是本技术中夹爪的结构示意图；图4是本技术中连接杆的结构示意图；图5是本技术中固定座的结构示意图；图6是本技术中隔套的结构示意图；图7是本技术中局部结构示意图；图中标号说明：1-液压缸、2-夹爪、3-连接杆、4-固定座、5-隔套、11-螺纹筒、12-固定板、13-铰接座、21-中间杆、22-短杆、23-夹杆、31-中心杆、32-铰接头、41-旋转筒、42-螺纹槽、43-安装座。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。如图1至图7所示的一种船舶制造用焊接夹具，包括依次安装的液压缸1、隔套5、固定座4、连接杆3、夹爪2；其中，液压缸1的液压杆末端固定有固定板12，固定板12周侧均布有四个铰接座13，液压缸1底端固定有螺纹筒11；固定座4包括旋转筒41，旋转筒41中间设有与螺纹筒11相互配合的螺纹槽42，旋转筒41周侧均布有四个安装座43；固定座4两端均旋有隔套5；铰接座13上铰接有夹爪2，夹爪2与安装座43之间安装有连接杆3；其中，夹爪2包括与铰接座13相连的短杆22，短杆22另一端固定有中间杆21，中间杆21另一端固定有夹杆23；连接杆3包括中心杆31，中心杆31两端设有与安装座43相配合的铰接头32。其中，隔套5与固定座4之间紧密相连。其中，短杆22与中间杆21之间夹角为120°，中间杆21与夹杆23之间夹角为90°。其中，夹爪2的夹杆23末端通过螺栓固定有夹板，且夹板表面设有防滑层。其中，螺纹筒11与液压缸1的液压杆之间为滑动配合。使用时，可通过调节隔套5与固定座4的位置关系使得连接杆3与夹爪2连接角度发生变化，从而调整夹爪2的张角，以适应不同物体的夹持，具有更加广泛的适用范围。本技术通过固定座与隔套的相互配合调整，使得夹具在使用过程中能够产生不同的张角，适应不同的物体加紧焊接，适用范围广，同时通过液压缸的作用下，使得整个装置的加紧力度得到极大地提高，满足船舶制造的基本质量需求。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶制造用焊接夹具，其特征在于：包括依次安装的液压缸（1）、隔套（5）、固定座（4）、连接杆（3）、夹爪（2）；其中，所述液压缸（1）的液压杆末端固定有固定板（12），所述固定板（12）周侧均布有四个铰接座（13），所述液压缸（1）底端固定有螺纹筒（11）；所述固定座（4）包括旋转筒（41），所述旋转筒（41）中间设有与螺纹筒（11）相互配合的螺纹槽（42），所述旋转筒（41）周侧均布有四个安装座（43）；所述固定座（4）两端均旋有隔套（5）；所述铰接座（13）上铰接有夹爪（2），所述夹爪（2）与安装座（43）之间安装有连接杆（3）；其中，所述夹爪（2）包括与铰接座（13）相连的短杆（22），所述短杆（22）另一端固定有中间杆（21），所述中间杆（21）另一端固定有夹杆（23）；所述连接杆（3）包括中心杆（31），所述中心杆（31）两端设有与安装座（43）相配合的铰接头（32）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶制造用焊接夹具，其特征在于：包括依次安装的液压缸（1）、隔套（5）、固定座（4）、连接杆（3）、夹爪（2）；其中，所述液压缸（1）的液压杆末端固定有固定板（12），所述固定板（12）周侧均布有四个铰接座（13），所述液压缸（1）底端固定有螺纹筒（11）；所述固定座（4）包括旋转筒（41），所述旋转筒（41）中间设有与螺纹筒（11）相互配合的螺纹槽（42），所述旋转筒（41）周侧均布有四个安装座（43）；所述固定座（4）两端均旋有隔套（5）；所述铰接座（13）上铰接有夹爪（2），所述夹爪（2）与安装座（43）之间安装有连接杆（3）；其中，所述夹爪（2）包括与铰接座（13）相连的短杆（22），所述短杆（22）另一端固定有中间杆（21），所述中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张拥军，
申请(专利权)人：马鞍山天宇船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34