一种非晶合金变压器油箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器油箱，公开了一种非晶合金变压器油箱结构，包括油箱（1）、油箱盖（2）、储油罐（3），储油罐（3）上侧设有气隙空间（31）；油箱（1）前壁设有第一开口（4），第一开口（4）上焊接有第一片式散热器（41）；油箱后壁设有第二开口（5），第二开口（5）上焊接有第二片式散热器（51）。油箱（1）左壁设有油位计（6）。本实用新型专利技术的箱壁只简单开孔再焊接第一片式散热器和第二片式散热器，提高了生产效率。本实用新型专利技术中箱盖不设置注油管和储油柜，节约了变压器油循环系统制作成本。本实用新型专利技术设有的气隙空间，减少了变压器油的使用量，节约了经济成本。且装置结构紧凑，操作方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Amorphous alloy transformer oil tank structure

The utility model relates to a transformer oil tank, discloses an amorphous alloy transformer structure, which comprises an oil tank cover (1), (2), (3) storage tank, storage tank (3) is provided with a gas space (31); (1) before the tank wall is provided with a first opening (4), the first the opening (4) is welded on the first radiator (41); after the tank wall is provided with a second opening (5), the second opening (5) is welded on the radiator (51) second. An oil level gauge (6) is arranged on the left wall of the oil tank (1). The box wall of the utility model is simple to open holes, and then the first plate radiator and the second plate radiator are welded, thereby improving the production efficiency. In the utility model, the oil tank and the oil storage cabinet are not arranged in the box cover, thereby saving the production cost of the transformer oil circulation system. The air gap space provided by the utility model reduces the use of transformer oil and saves the economic cost. The utility model has the advantages of compact structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变压器油箱，尤其涉及了一种非晶合金变压器油箱结构。
技术介绍
目前市面上使用的非晶合金变压器使用全密封油箱结构，国内非晶合金变压器普遍采用波纹油箱，油箱箱盖带注油管的结构；或者采用波纹油箱，箱盖带储油柜结构。前者通过波纹片的膨胀和收缩实现变压器油呼吸，后者还可以通过箱盖上部的储油柜实现变压器油呼吸。由于用于适应油体积变化的胀缩部件波纹片或膨胀式散热器价格较高，特别是其生产设备价格高，如波纹油箱的生产设备；使全密封变压器成本较高。此外，由于波纹片具有弹性，不可能将其做得很厚；如果渗油，焊补比较困难。此外，前者全密封变压器没有安装油位指示器，必须用探杆才能测知油位，不便于监视油位和油色。
技术实现思路
本技术针对现有技术中非晶合金变压器使用的波纹片生产成本高、焊补困难的缺点，提供了一种生产成本低、修补容易的非晶合金变压器油箱结构。提高了生产效率的同时，节省了变压器制作成本为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种非晶合金变压器油箱结构，包括油箱、油箱上侧设有的油箱盖，油箱盖下侧储油罐，储油罐上侧设有高度为120-145毫米的气隙空间；油箱一侧壁设有第一开口，第一开口上焊接有第一片式散热器，第一片式散热器的个数为3-6个；油箱另一侧壁设有第二开口，第二开口上焊接有第二片式散热器，第二片式散热器的个数为3-6个。非晶合金变压器油箱前壁通过开孔焊接第一片式散热器，油箱后壁通过开孔焊接第二片式散热器，通过第一片式散热器和第二片式散热器实现油的循环、散热和冷却。储油罐上侧设有的气隙空间，相当于储油柜的作用，实现变压器油的呼吸。此外，随着变压器温度的变化，油箱内油自动膨缩，储油罐上侧的气隙空间起到调节油自动膨缩的作用；而第一片式散热器和第二片式散热器不需要具备膨缩能力，只起到油循环散热的作用。箱盖顶部不设注油管和储油柜，满足了非晶合金变压器油箱的制作要求。作为优选，油箱左壁设有油位计。油箱箱壁装设油位计，相当于注油管的作用，实现变压器油位指示。其中，通过油位计观察油位的变化，确保变压器器身完全浸没油中，实现变压器安全可靠运行。作为优选，油箱箱底下侧设有安装轨道。作为优选，第一片式散热器包括第一回油管和第一散热片，第一散热片与油箱前壁相互平行。作为优选，第二片式散热器包括第二回油管和第二散热片，第二散热片与油箱后壁相互平行。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术的箱壁只简单开孔再焊接第一片式散热器和第二片式散热器，提高了生产效率。本技术中箱盖不设置注油管和储油柜，节约了变压器油循环系统制作成本。本技术设有的气隙空间，减少了变压器油的使用量，节约了经济成本。且装置结构紧凑，操作方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的左视图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—油箱、2—油箱盖、3—储油罐、4—第一开口、41—第一片式散热器、42—第一回油管、43—第一散热片、5—第二开口、51—第二片式散热器、52—第二回油管、53—第二散热片、6—油位计、7—安装轨道。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种非晶合金变压器油箱结构，如图1-2所示，包括油箱1、油箱1上侧设有的油箱盖2，油箱盖2下侧储油罐3，储油罐3上侧设有高度为120-145毫米的气隙空间31。油箱1前壁设有第一开口4，第一开口4上焊接有第一片式散热器41，第一片式散热器41的个数为3-6个；第一片式散热器41包括第一回油管42和第一散热片43，第一散热片43与油箱1前壁相互平行。油箱后壁设有第二开口5，第二开口5上焊接有第二片式散热器51，第二片式散热器51的个数为3-6个。第二片式散热器51包括第二回油管52和第二散热片53，第二散热片53与油箱1后壁相互平行。油箱1左壁设有油位计6。油箱1箱底下侧设有安装轨道7。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非晶合金变压器油箱结构，包括油箱（1）、油箱（1）上侧设有的油箱盖（2），其特征在于：油箱盖（2）下侧储油罐（3），储油罐（3）上侧设有高度为120‑145毫米的气隙空间（31）；油箱（1）一侧壁设有第一开口（4），第一开口（4）上焊接有第一片式散热器（41），第一片式散热器（41）的个数为3‑6个；油箱（1）另一侧壁设有第二开口（5），第二开口（5）上焊接有第二片式散热器（51），第二片式散热器（51）的个数为3‑6个。

【技术特征摘要】
1.一种非晶合金变压器油箱结构，包括油箱（1）、油箱（1）上侧设有的油箱盖
（2），其特征在于：油箱盖（2）下侧储油罐（3），储油罐（3）上侧设有高度
为120-145毫米的气隙空间（31）；油箱（1）一侧壁设有第一开口（4），第一开
口（4）上焊接有第一片式散热器（41），第一片式散热器（41）的个数为3-6
个；油箱（1）另一侧壁设有第二开口（5），第二开口（5）上焊接有第二片式
散热器（51），第二片式散热器（51）的个数为3-6个。
2.根据权利要求1所述的一种非晶合金变压器油箱结构，其特征在于：油箱（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭英，林焱，沈万里，
申请(专利权)人：三变科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33