车衣广告投放收费分成管理系统技术方案

本发明专利技术提供车衣广告投放收费分成管理系统，其包括：所述系统包括载体端、用户、平台端及运营商，平台端针对已完成的广告投放任务设置第一红利、第二红利、第三红利，本系统提供了一种新式广告投放载体‑车衣，搭建了广告商、运营商、车主的合作平台，在各方之间进行合理利益分配，有助于促进车衣广告投放系统的健康发展。

【技术实现步骤摘要】
车衣广告投放收费分成管理系统
本专利技术涉及户外广告投放
，具体来说，涉及车衣广告投放收费分成管理系统。
技术介绍
当前广告的投放系统，其广告效率往往仅能达到预期效果的一半，故而，往往造成大量资源、金钱和时间的浪费，但是，即使广告商知道他的广告费至少浪费了一半以上，但由于没有实际的、更好的解决方案，往往不得不继续当前的模式。特别是户外广告，往往采用广告牌或者建筑物上悬挂的大幅海报等方式来实现广告效应，这种广告方式成本高，然效果不佳。车衣是一种新式的户外广告投放载体，车主通过租赁/购买特定的车衣，在使用车衣的同时为广告商进行广告展示，根据展示效果获得报酬。在构建广告商与车主的合作平台的过程中，如何对代理商进行有效管理并合理进行利益分配是关键，因此，有必要求建立一种收费分成制度，促进该商业模式的健康发展。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供车衣广告投放收费分成管理系统，其具体的方案如下：车衣广告投放收费分成管理系统，其特征在于：所述系统包括载体端、用户、平台端及运营商，其中：所述广告投放以车衣为载体，车衣为载体端，载体端与云服务终端网络连接，并将载体端运行广告展示情况、地理位置信息实时上传；所述用户包括车主、代理商、广告商，所述用户通过WEB页面/即时通讯软件登录帐号登录平台端；广告商向平台端发送广告需求信息并付费，所述广告需求信息包括：广告内容、广告投放范围、广告投放起止时间、广告投放规模；车主在平台端登记车辆信息、主要停放区域信息；运营商根据广告内容制作相应车衣，并分配ID编号；并根据广告投放范围、广告投放规模确定执行广告投放的代理商或车主；在所述广告投放期间，平台端实时接收载体端的运行反馈信息，并实时统计投放效果，所述投放效果以下列参数为依据：广告接受个体的数量、投放时长、投放区域；平台端针对已完成的广告投放任务设置第一红利，所述第一红利为车主红利，由所有参与该广告投放的车主进行分配；分配模式可按固定模式或比例模式；固定模式以广告受众数量为依据；比例模式的分配比例由车主的广告投放接收人次占总人次的比例、投放时长占总投放时长的比例确定；平台端针对已完成的广告投放任务设置第二红利，所述第二红利为代理商红利，所述代理商红利由代理商的关联车主、代理商的下级代理商的红利乘以抽佣系数确定；抽佣系数由运营商根据市场情况进行调整；平台端设置第三红利，所述第三红利为积分红利，所述积分红利针对所有用户，包括车主、代理商、广告商，将其积分兑换成红利或礼品。本系统提供了一种新式广告投放载体-车衣，搭建了广告商、运营商、车主的合作平台，在各方之间进行合理利益分配，有助于促进车衣广告投放系统的健康发展。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。车衣广告投放收费分成管理系统，其包括载体端、用户、平台端及运营商，其中：所述广告投放以车衣为载体，车衣为载体端，载体端与云服务终端网络连接，并将载体端运行广告展示情况、地理位置信息实时上传；所述用户包括车主、代理商、广告商，所述用户通过WEB页面/即时通讯软件登录帐号登录平台端；广告商向平台端发送广告需求信息并付费，所述广告需求信息包括：广告内容、广告投放范围、广告投放起止时间、广告投放规模；车主在平台端登记车辆信息、主要停放区域信息；运营商根据广告内容制作相应车衣，并分配ID编号；并根据广告投放范围、广告投放规模确定执行广告投放的代理商或车主；在所述广告投放期间，平台端实时接收载体端的运行反馈信息，并实时统计投放效果，所述投放效果以下列参数为依据：广告接受个体的数量、投放时长、投放区域；运营商通过平台端向车主及其关联代理商发放红利，代理商与车主的关联关系，由车主扫描代理商的推广链接进入系统建立；所述红利以上述投放效果为基础；平台端针对已完成的广告投放任务设置第一红利，所述第一红利为车主红利，由所有参与该广告投放的车主进行分配；分配模式可按固定模式或比例模式；固定模式以广告受众数量为依据；比例模式的分配比例由车主的广告投放接收人次占总人次的比例、投放时长占总投放时长的比例确定；平台端针对已完成的广告投放任务设置第二红利，所述第二红利为代理商红利，所述代理商红利由代理商的关联车主、代理商的下级代理商的红利乘以抽佣系数确定；抽佣系数由运营商根据市场情况进行调整；平台端设置第三红利，所述第三红利为积分红利，所述积分红利针对所有用户，包括车主、代理商、广告商，将其积分兑换成红利或礼品。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车衣广告投放收费分成管理系统，其特征在于：所述系统包括载体端、用户、平台端及运营商，其中：所述广告投放以车衣为载体，车衣为载体端，载体端与云服务终端网络连接，并将载体端运行广告展示情况、地理位置信息实时上传；所述用户包括车主、代理商、广告商，所述用户通过WEB页面/即时通讯软件登录帐号登录平台端；广告商向平台端发送广告需求信息并付费，所述广告需求信息包括：广告内容、广告投放范围、广告投放起止时间、广告投放规模；车主在平台端登记车辆信息、主要停放区域信息；运营商根据广告内容制作相应车衣，并分配ID编号；并根据广告投放范围、广告投放规模确定执行广告投放的代理商或车主；在所述广告投放期间，平台端实时接收载体端的运行反馈信息，并实时统计投放效果，所述投放效果以下列参数为依据：广告接受个体数量及测算距离、投放时长、投放区域，所述广告接受个体数量由网络探针探测至的MAC地址数量确定；运营商通过平台端向车主及其关联代理商发放红利，代理商与车主的关联关系，由车主扫描代理商的推广链接进入系统建立；所述红利以上述投放效果为基础；所述代理商采取分级管理模式，每一级代理商管理相应区域及其下级代理商、关联经销商及直属业务员的网格化管理体系；平台端针对已完成的广告投放任务设置第一红利，所述第一红利为车主红利，由所有参与该广告投放的车主进行分配；分配模式可按固定模式或比例模式；固定模式以广告受众数量为依据；比例模式的分配比例由车主的广告投放接收人次占总人次的比例、投放时长占总投放时长的比例确定；平台端针对已完成的广告投放任务设置第二红利，所述第二红利为代理商红利，所述代理商红利由代理商的关联车主、代理商的下级代理商的红利乘以抽佣系数确定；抽佣系数由运营商根据市场情况进行调整；平台端设置第三红利，所述第三红利为积分红利，所述积分红利针对所有用户，包括车主、代理商、广告商，将其积分兑换成红利或礼品。...

【技术特征摘要】
1.车衣广告投放收费分成管理系统，其特征在于：所述系统包括载体端、用户、平台端及运营商，其中：所述广告投放以车衣为载体，车衣为载体端，载体端与云服务终端网络连接，并将载体端运行广告展示情况、地理位置信息实时上传；所述用户包括车主、代理商、广告商，所述用户通过WEB页面/即时通讯软件登录帐号登录平台端；广告商向平台端发送广告需求信息并付费，所述广告需求信息包括：广告内容、广告投放范围、广告投放起止时间、广告投放规模；车主在平台端登记车辆信息、主要停放区域信息；运营商根据广告内容制作相应车衣，并分配ID编号；并根据广告投放范围、广告投放规模确定执行广告投放的代理商或车主；在所述广告投放期间，平台端实时接收载体端的运行反馈信息，并实时统计投放效果，所述投放效果以下列参数为依据：广告接受个体数量及测算距离、投放时长、投放区域，所述广告接受个体数量由网络探针探测至的MAC地址数量确定；运营商通过平...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍桂乾，张志国，
申请(专利权)人：鲍桂乾，张志国，
类型：发明
国别省市：山东,37