组合式汽车车衣制造技术

本实用新型专利技术涉及组合式汽车车衣，包括车头罩体、车身罩体、车尾罩体、第一内袋、第二内袋、第三内袋、第四内袋和折叠支架；所述车身罩体通过连接件分别与车头罩体和车尾罩体连接；所述第一内袋设置于车头罩体内部并且依次连接车头罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第二内袋与第三内袋设置于车身罩体内部并且依次连接车身罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第四内袋设置于车尾罩体内部并且依次连接车尾罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述折叠支架分别设置于第一内袋、第二内袋、第三内袋和第四内袋中。使用时将车头罩体、车身罩体、车尾罩体分别展开罩好，再把下端的拉紧带拉紧分别系好。使用方便，避免需要多人协作才能完成安装汽车车衣的困惑。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防护装置，更具体地说，涉及一种组合式汽车车衣。
技术介绍
随着人们生活水平提高，私人购车数量与日俱增，现有室内存车位已经无法满足大量轿车的存放要求，越来越多的轿车不得不停靠在户外车位。当车辆长时间停靠在户外时，不可避免烈日暴晒、酸雨、冰冻、风尘、烟火爆竹等意外因素对车辆外表漆面的损害。为防止上述意外因素损害车辆外表漆面，人们专利技术一种用于覆盖汽车外表，并且按汽车外形尺寸用防水材料或其它柔韧耐磨材料制作而成的罩体，俗称车衣。当车辆需长时间(例如夜晚)停放在户外车位时，可从车衣存放袋中取出车衣，一人把持车衣前部，另一人把持车衣后部，两人协作展开车衣，将车衣从车辆上方扣向车体。上述车衣 虽然可以保护车辆外表漆面，但是，需要多人协作才能完成安装，不便于单人使用，实用效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组合式汽车车衣，避免需要多人协作才能完成安装汽车车衣的困惑。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:组合式汽车车衣，包括车头罩体、车身罩体、车尾罩体、第一内袋、第二内袋、第三内袋、第四内袋和折叠支架；所述车身罩体通过连接件分别与车头罩体和车尾罩体连接；所述第一内袋设置于车头罩体内部并且依次连接车头罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第二内袋与第三内袋设置于车身罩体内部并且依次连接车身罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第四内袋设置于车尾罩体内部并且依次连接车尾罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述折叠支架分别设置于第一内袋、第二内袋、第三内袋和第四内袋中。优选的组合式汽车车衣，所述连接件为粘扣。优选的组合式汽车车衣,所述折叠支架包括多个连接板，相邻连接板通过连接套连接。优选的组合式汽车车衣，还包括第五内袋；所述第五内袋设置于车身罩体内部；所述第二内袋与第三内袋分别设置在车身罩体两端；第五内袋设置在车身罩体中部。优选的组合式汽车车衣，还包括拉紧带；所述拉紧带设置于车头罩体、车身罩体、车尾罩体的下端；每相邻拉紧带通过皮带扣连接。优选的组合式汽车车衣，还包括4个连接环分别设置于车身罩体的四个角。优选的组合式汽车车衣，还包括地脚；所述地脚连接于第一内袋与第三内袋的折叠支架的连接板底端。相对上述
技术介绍
，本技术提供的组合式汽车车衣，包括车头罩体、车身罩体、车尾罩体与折叠支架。使用时将车头罩体打开，将折叠支架的各个连接板通过连接套组装上，手握两端的折叠支架拉开车头罩体并罩在车头上。同理将车身罩体内的折叠支架组装好后展开罩在车身上。车尾罩体同理展开后罩在车尾部。再将车头罩体、车身罩体、车尾罩体下端的拉紧带拉紧分别系好即可，一个人便可完成安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术组合式汽车车衣的结构示意图；图2为本技术组合式汽车车衣的折叠支架结构示意图；图3为本技术中连接套与连接板连接位置剖视图；图4为本技术一种实施例所提供的结构的示意图。具体实施方式本技术的目的是提供一种组合式汽车车衣，不但使用更便捷而且在野外还可以当简易帐篷使用，一举两得。如图1、图2、图3和图4所示。组合式汽车车衣包括车头罩体1、车身罩体2、车尾罩体3、第一内袋4、第二内袋5、第三内袋6、第四内袋7和折叠支架9;车身罩体2通过连接件分别与车头罩体I和车尾罩体3连接；所述连接件可以为子母粘扣或拉链。所述第一内袋4设置于车头罩体I内部，并且依次连接车头罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁。第一内袋4中设置有折叠支架9，所述折叠支架9由5个连接套10与6个连接板11组成。连接套10内部设置有空腔，连接板11的端部111伸入所述空腔的一侧中，连接板15的端部151伸入所述空腔的另一侧中。端部111与端部151在连接套10的空腔中对接。第二内袋5、第三内袋6与第四内袋7同样中设置有折叠支架9。为了使用更便捷，本技术组合式汽车车衣还包括第五内袋8。所述第五内袋8设置于车身罩体2内部。第二内袋5与第三内袋6分别设置在车身罩体2的两端,第五内袋8设置在车身罩体2的中部。在车头罩体I的下端设置有拉紧带12，在车尾罩体3的下端同样设置有拉紧带12。在车身罩体2的下端两侧分别设置一条拉紧带12，并在每条拉紧带的两端设置有皮带扣13。车头罩体I下端两侧的拉紧带分别系在车身罩体2前端的皮带扣上。车尾罩体3下端两侧的拉紧带分别系在车身罩体2后端的皮带扣上。优选是实施方式还可以在车头罩体I和车尾罩体3内部分别再设置内袋与折叠支架。使用时将车头罩体i打开，将折叠支架的各个连接板通过连接套组装上，手握两端的折叠支架拉开车头罩体I并罩在车头上。同理将车身罩体2内的折叠支架组装好后展开罩在车身上。车尾罩体3同理展开后罩在车尾部。再将车头罩体1、车身罩体2、车尾罩体3下端的拉紧带拉紧分别系好。不使用时首先将拉紧带解开，再把车头罩体取下，将内部折叠支架的每个连接点的连接板一端拔出连接套，即可完成折叠。同理将车身罩体与车尾罩体折叠整体好后放 入汽车后备箱中。对于经常开车出游的人，本技术的组合式汽车车衣还可当帐篷使用。在车身罩体2的四个角分别设置4个连接环14。在每个折叠支架的连接板底端安装上地脚16。首先将车头罩体1、车身罩体2、车尾罩体3分别组装好，将每个地脚钉入地面，再用4根绳索一端系在连接环14上，另外一端系在紧固钉17上并钉入地面。为了让帐篷更加稳固，可在相邻两个折叠支架9上固定上横梁。这样即便开车出游也不必再额外准备野外帐篷，组合式汽车车衣还可以用作帐篷使用，一举两得。以上对本技术所提供的组合式汽车车衣进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保·护范围内。权利要求1.组合式汽车车衣，其特征在于，包括车头罩体、车身罩体、车尾罩体、第一内袋、第二内袋、第三内袋、第四内袋和折叠支架；所述车身罩体通过连接件分别与车头罩体和车尾罩体连接；所述第一内袋设置于车头罩体内部并且依次连接车头罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第二内袋与第三内袋设置于车身罩体内部并且依次连接车身罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第四内袋设置于车尾罩体内部并且依次连接车尾罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述折叠支架分别设置于第一内袋、第二内袋、第三内袋和第四内袋中。2.根据权利要求1所述的组合式汽车车衣，其特征在于，所述连接件为粘扣。3.根据权利要求2所述的组合式汽车车衣，其特征在于，所述折叠支架包括多个连接板，相邻连接板通过连接套连接。4.根据权利要求3所述的组合式汽车车衣，其特征在于，还包括第五内袋；所述第五内袋设置于车身罩体内部；所述第二内袋与第三内袋分别设置在车身罩体两端；第五内袋设置在车身罩体中部。5.根据权利要求4所述的组合式汽车车衣，其特征在于，还包括拉紧带；所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
组合式汽车车衣，其特征在于，包括车头罩体、车身罩体、车尾罩体、第一内袋、第二内袋、第三内袋、第四内袋和折叠支架；所述车身罩体通过连接件分别与车头罩体和车尾罩体连接；所述第一内袋设置于车头罩体内部并且依次连接车头罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第二内袋与第三内袋设置于车身罩体内部并且依次连接车身罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述第四内袋设置于车尾罩体内部并且依次连接车尾罩体的左侧壁、顶壁与右侧壁；所述折叠支架分别设置于第一内袋、第二内袋、第三内袋和第四内袋中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马步山，
申请(专利权)人：马步山，
类型：实用新型
国别省市：