一种吸盘滚轮缓冲调节机构制造技术

本发明专利技术公开了一种吸盘滚轮缓冲调节机构，含有滚轮、滚轮支架、调节螺栓，还含有固定座、连接座、支撑螺栓、弹簧和导向套所述滚轮支架包括侧板一和侧板二，连接座的下部通过销轴装在侧板一和侧板二之间的上前部，调节螺栓的下端部位于侧板一和侧板二之间的上后部且构成铰接，调节螺栓的上端部位于固定座顶面后部设有的腰形孔中，调节螺栓的上端部上装有锁紧螺母,锁紧螺母位于固定座顶面的上方，侧板一和侧板二之间的内上部中部设有连板，支撑螺栓的上端设置在固定座的顶面中部的下方，导向套套装在支撑螺栓上，弹簧套装在导向套和支撑螺栓上，支撑螺栓上装有弹簧限位圈和调节螺母，弹簧的下端位于连板的上表面上。

【技术实现步骤摘要】
一种吸盘滚轮缓冲调节机构
本专利技术涉及一种扫路车，特别是一种吸盘滚轮缓冲调节机构。
技术介绍
现有的一种扫路车，含有吸盘总成。吸盘总成含有吸盘主体、滚轮、滚轮支架、限位螺栓和限位螺栓座。滚轮设置在滚轮支架上，滚轮支架上设有两个腰形槽，通过两个螺栓分别穿装在滚轮支架的两个腰形槽和吸盘主体侧面设有的螺孔中，使滚轮支架固定在吸盘主体的侧面上。限位螺栓座设置在吸盘主体的侧面上，限位螺栓穿装在调节螺栓座上，限位螺栓的下端顶在滚轮支架上。当滚轮磨损后，需要调整滚轮相对于吸盘主体的位置时，必须通过人工将装在滚轮支架和吸盘主体侧面上的两个限位螺栓拧松，调整好滚轮相对于吸盘主体的位置，然后将装在滚轮支架和吸盘主体侧面上的两个限位螺栓拧紧，最后再调整限位螺栓，将限位螺栓的下端顶在滚轮支架上。从上可以看出，当需要调节滚轮相对于吸盘主体的位置时，至少需要调整三个螺栓，不仅麻烦，而且费力费时。另外，当滚轮遇到障碍物时，受障碍物的冲击力，往往造成滚轮的磨损及滚轮销轴的变形，缩短使用寿命。同时当滚轮遇到路面不平时，滚轮往往会在不平的路面上出现悬空现象，造成吸盘主体失去平衡，导致吸盘主体的下沿被磨的现象发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题提供一种吸盘滚轮缓冲调节机构，该吸盘滚轮缓冲调节机构不仅便于调整滚轮相对于吸盘主体的位置，而且能够减小障碍物对滚轮的冲击力。为解决上述技术问题，本专利技术一种吸盘滚轮缓冲调节机构，含有滚轮、滚轮支架、调节螺栓，还含有固定座、连接座、支撑螺栓、弹簧和导向套，固定座为包括顶面和侧面的角钢结构，连接座的上端设置在固定座的顶面前部的下方，所述滚轮支架包括侧板一和侧板二，侧板一和侧板二结构相同，滚轮通过下销轴装在侧板一和侧板二之间的内下部，连接座的下部通过销轴装在侧板一和侧板二之间的上前部，调节螺栓的下端部位于侧板一和侧板二之间的上后部、且调节螺栓的下端部与侧板一和侧板二之间构成铰接，调节螺栓的上端部位于固定座顶面后部设有的腰形孔中，调节螺栓的上端部上装有锁紧螺母,锁紧螺母位于固定座顶面的上方，所述侧板一和侧板二之间的内上部的中部设有连板，支撑螺栓的上端设置在固定座的顶面中部的下方，导向套套装在支撑螺栓上，弹簧套装在导向套和支撑螺栓上，支撑螺栓上装有弹簧限位圈和调节螺母，弹簧限位圈位于弹簧上端，调节螺母位于弹簧限位圈的上方，弹簧的下端位于连板的上表面上。所述侧板一和侧板二均为T形结构。使用上述吸盘滚轮缓冲调节机构时，可将固定座设置在吸盘主体的侧面上。在上述吸盘滚轮缓冲调节机构中，由于滚轮支架的上前部通过连接座与固定座顶面前下方构成铰接，滚轮支架的上后部通过调节螺栓和锁紧螺母与固定座顶面后面构成在垂面上的活动连接，同时在固定座顶面与滚轮支架连板之间设有支撑螺栓、导向套、弹簧、弹簧限位圈和调节螺母，因此当滚轮磨损后需要调整滚轮相对于吸盘主体的位置时，只需调节锁紧螺母在调节螺栓上的位置和支撑螺栓上的调节螺母的位置，就能够实现滚轮相对于吸盘主体的位置的调整，与现有技术相比，不仅调整方便，而且费力费时。当遇到障碍物时，滚轮前进阻力增大，作用在滚轮上的垂直分力变大，这时弹簧承受的支撑反力也加大，弹簧被压缩吸收了滚轮阻力瞬间增大的冲击能量，减小了障碍物对滚轮和滚轮销轴的冲击力，因此减少了滚轮的磨损和滚轮销轴的变形，从而延长了使用寿命。在作业过程中，由于滚轮支架在弹簧的作用下，始终使滚轮与地面接触，因此克服了现有技术因地面不平出现的悬空而导致吸盘主体失去平衡使吸盘主体的下沿被磨的现象发生。附图说明图1是本专利技术吸盘滚轮缓冲调节机构结构示意图；图2是图1的A向视图：图3是图1的B向视图。具体实施方式图1、图2和图3中，本专利技术公开了一种吸盘滚轮缓冲调节机构，含有滚轮1、滚轮支架、调节螺栓10，还含有固定座8、连接座5、支撑螺栓18、弹簧15和导向套19。固定座为包括顶面13和侧面7的角钢结构。连接座5的上端设置在固定座8的顶面13前部的下方。所述滚轮支架包括侧板一3和侧板二14，侧板一3和侧板二14结构相同。滚轮1通过下销轴2装在侧板一3和侧板二14之间的内下部。连接座5的下部通过销轴6装在侧板一3和侧板二14之间的上前部。调节螺栓10的下端部位于侧板一3和侧板二14之间的上后部、且调节螺栓10的下端部与侧板一3和侧板二14之间构成铰接。调节螺栓10的上端部位于固定座8顶面13后部设有的腰形孔11中，调节螺栓10的上端部上装有锁紧螺母9,锁紧螺母9位于固定座8顶面13的上方。所述侧板一3和侧板二14之间的内上部的中部设有连板4。支撑螺栓18的上端设置在固定座8的顶面13中部的下方。导向套19套装在支撑螺栓18上，弹簧15套装在导向套19和支撑螺栓18上，支撑螺栓18上装有弹簧限位圈16和调节螺母17，弹簧限位圈16位于弹簧15上端，调节螺母17位于弹簧限位圈16的上方，弹簧15的下端位于连板4的上表面上。为简化结构，所述侧板一3和侧板二14均为T形结构。使用上述吸盘滚轮缓冲调节机构时，可将固定座8的侧面7设置在吸盘主体12的侧面上。在上述吸盘滚轮缓冲调节机构中，由于滚轮支架的上前部通过连接座5与固定座8顶面13前下方构成铰接，滚轮支架的上后部通过调节螺栓10和锁紧螺母9与固定座8顶面13后面构成在垂面上的活动连接，同时在固定座8顶面13与滚轮支架连板4之间设有支撑螺栓18、导向套19、弹簧15、弹簧限位圈16和调节螺母17，因此当滚轮1磨损后需要调整滚轮1相对于吸盘主体12的位置时，只需调节锁紧螺母9在调节螺栓10上的位置和支撑螺栓18上的调节螺母17的位置，就能够实现滚轮1相对于吸盘主体12的位置的调整，与现有技术相比，不仅调整方便，而且费力费时。当遇到障碍物时，滚轮前进阻力增大，作用在滚轮1上的垂直分力变大，这时弹簧15承受的支撑反力也加大，弹簧15被压缩吸收了滚轮1阻力瞬间增大的冲击能量，减小了障碍物对滚轮1和滚轮下销轴2的冲击力，因此减少了滚轮1的磨损和滚轮下销轴2的变形，从而延长了使用寿命。当滚轮1越过障碍物后，滚轮1后侧的吸盘主体12部分的下沿位于障碍物上，此时滚轮1的支撑力下降，弹簧回弹，使滚轮1与地面始终保持接触，并支撑着吸盘主体12的一部分重量，减少了吸盘主体12下沿的支撑力，因此减少了吸盘主体12下沿的磨损。从上可以看出，在作业过程中，由于滚轮支架在弹簧15的作用下，始终使滚轮1与地面接触，因此克服了现有技术因地面不平出现的悬空而导致吸盘主体12失去平衡使吸盘主体12的下沿被磨的现象发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸盘滚轮缓冲调节机构，含有滚轮、滚轮支架、调节螺栓，其特征在于，还含有固定座、连接座、支撑螺栓、弹簧和导向套，固定座为包括顶面和侧面的角钢结构，连接座的上端设置在固定座的顶面前部的下方，所述滚轮支架包括侧板一和侧板二，侧板一和侧板二结构相同，滚轮通过下销轴装在侧板一和侧板二之间的内下部，连接座的下部通过销轴装在侧板一和侧板二之间的上前部，调节螺栓的下端部位于侧板一和侧板二之间的上后部、且调节螺栓的下端部与侧板一和侧板二之间构成铰接，调节螺栓的上端部位于固定座顶面后部设有的腰形孔中，调节螺栓的上端部上装有锁紧螺母, 锁紧螺母位于固定座顶面的上方，所述侧板一和侧板二之间的内上部中部设有连板，支撑螺栓的上端设置在固定座的顶面中部的下方，导向套套装在支撑螺栓上，弹簧套装在导向套和支撑螺栓上，支撑螺栓上装有弹簧限位圈和调节螺母，弹簧限位圈位于弹簧上端，调节螺母位于限位圈的上方，弹簧的下端位于连板的上表面上。

【技术特征摘要】
1.一种吸盘滚轮缓冲调节机构，含有滚轮、滚轮支架、调节螺栓，其特征在于，还含有固定座、连接座、支撑螺栓、弹簧和导向套，固定座为包括顶面和侧面的角钢结构，连接座的上端设置在固定座的顶面前部的下方，所述滚轮支架包括侧板一和侧板二，侧板一和侧板二结构相同，滚轮通过下销轴装在侧板一和侧板二之间的内下部，连接座的下部通过销轴装在侧板一和侧板二之间的上前部，调节螺栓的下端部位于侧板一和侧板二之间的上后部、且调节螺栓的下端部与侧板一和侧板二之间构成铰接，调节螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：季明烨，沈卫琴，李婷，吴新芳，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32