一种纯电动汽车充电系统技术方案

本发明专利技术属于电动汽车充电领域，具体涉及一种纯电动汽车充电系统，包括有多个沿道路等距竖直安装在道路旁的电线杆，固定安装在电线杆上位于道路上方的两根导轨以及多个滑动连接在导轨上的小车，电动汽车上连接有连接盘，以及多个用于携带连接盘移动的飞行器。本发明专利技术设置在道路旁，能够在道路上对电动汽车及时充电，不受时间限制，并且驾驶人可以在驾车的同时对电动汽车充电，节省驾驶人充电等候的时间；通过小车与输电线相连对电动汽车供电，相较于充电桩更具有灵活性，充电的地点不受约束。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车充电系统
本专利技术属于电动汽车充电领域，具体涉及一种纯电动汽车充电系统。
技术介绍
电动汽车作为节能环保汽车，具有突出的优点同时存在充电方面的问题。现有的充电方式主要为充电桩，但是充电桩由于安装位置固定，电动汽车充电时只能停靠在充电桩附近进行充电；并且充电桩充电时需要的时间长，电动汽车充电时无法移动。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种纯电动汽车充电系统。为实现本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种纯电动汽车充电系统，包括有多个沿道路等距竖直安装在道路旁的电线杆，固定安装在电线杆上位于道路上方的两根导轨以及多个滑动连接在导轨上的小车；电动汽车顶部安装有绕线盘；所述绕线盘后侧穿出有用于给电动汽车充电的充电线；所述充电线另一端连接有连接盘；所述绕线盘上端固定连接有停放盘；所述连接盘可移动连接在所述停放盘或所述小车上；还包括多个用于携带连接盘移动的飞行器。作为优选方案：每个所述电线杆包括竖直方向设置的立杆；所述立杆上端固定连接有朝向道路方向水平设置的横杆；所述横杆端部与两根所述导轨固定连接；两根所述导轨相互对称设置；所述导轨上端内侧成型有上斜面；所述上斜面上固定连接有输电导轨；所述导轨上端位于所述上斜面外侧成型有用于供所述小车前进的行进面；所述导轨下端外侧成型有下斜面；所述小车包括水平方向设置的小车横板；所述小车横板上方端面固定连接有供电盘；所述供电盘上端面固定连接有第二电磁铁；所述第二电磁铁上安装有环形的供电电极；所述横板两侧安装有多个用于使小车前进的前进轮；各个所述前进轮连接有用于驱动前进轮转动的前进轮电机；所述横板两侧分别成型有与所述下斜面平行的侧斜板；所述侧斜板上相对于所述下斜面处转动连接有相抵于所述下斜面的滚子；所述横板下端对应所述输电导轨处沿小车长度方向安装有两个接触滑条，所述接触滑条与所述输电导轨滑动连接；所述横板对应各个所述前进轮处成型有多个用于供所述前进轮穿过的方孔；所述供电盘上表面中心涂刷有用于供所述飞行器定位的第一定位标记；所述停放盘上固定连接有环形电磁铁；所述环形电磁铁上安装有环形的绝缘槽；所述环形电磁铁的控制器安装在电动汽车上；所述连接盘为环形；所述连接盘上端安装有多组铁块槽，每组铁块槽为四个安装有铁块的圆槽；所述连接盘下端安装有环形的环形铁块；所述环形铁块下端安装有用于与所述供电盘电连接的第一接收电极；所述飞行器、小车、电动汽车通过无线信号与系统的服务器通信连接。作为优选方案：所述飞行器包括有主体部，所述主体部包括有圆管形的风扇安装部，连接在风扇安装部外周且与风扇安装部相连通的四个等距排列的连接管，以及连接在各个连接管外端且与对应位置连接管相连通的出风环；所述风扇安装部内位于连接管的上方连接有上支架，所述上支架上安装有上驱动风扇；所述风扇安装部内位于连接管的下方连接有下支架，所述下支架上安装有下驱动风扇；所述上驱动风扇与下驱动风扇的转向相反，且所述风扇安装部内安装上驱动风扇部分的内径大于风扇安装部内安装下驱动风扇部分的内径，且上驱动风扇的风叶直径大于下驱动风扇的风叶直径，所述风扇安装部内位于上驱动风扇和下驱动风扇之间的风压高于大气压，使得出风环内形成风压；所述出风环包括有密封连接的风环上壳体和风环下壳体，所述风环下壳体内周上端成型有内弯壁，所述内弯壁的内周通过多个连接筋连接有一个出风挡板，出风挡板上端与风环上壳体内周下端密封连接；所述内弯壁与出风挡板之间形成上宽下窄的出风缝隙，出风缝隙的下端部宽度为0.8-1.5mm；所述风环下壳体的内周位于出风缝隙的下方为上宽下窄的导流壁，所述锥形面的锥角大小为20-30度；所述出风环的轴向与风扇安装部的径向相垂直，且出风环的轴向与水平方向之间形成5-20度的夹角，且出风环的出风缝隙吹出的风产生的水平风力与上驱动风扇的风叶的转动方向相反；各个所述连接管内安装有用以调节对应位置出风环出风速度的调节组件，所述调节组件包括有电机，与电机输出轴同轴连接的螺杆，以及与螺杆螺纹连接的阀板；所述阀板上部外周贴近连接管内壁，阀板下端位于连接管内上下方向的中部位置；所述连接管内上部成型有用以安装所述电机的电机安装板，所述电机安装板朝向出风环的一侧连接有与所述阀板滑动连接的阀板导杆；所述连接管内下部连接有一个上端朝向出风环方向倾斜的挡板，所述挡板与阀板之间形成导通面积可调的通气道；所述上驱动风扇、下驱动风扇以及各个电机分别与控制电路板电连接；所述主体部上端连接有一个半椭圆球面形状的进风罩，进风罩上均匀成型有条状的进风口；所述主体部为上壳体和下壳体密封连接构成；所述风扇安装部的下部外周为电池安装部，电池安装部上连接有与控制电路板电连接的蓄电池；所述风扇安装部上位于电池安装部的上方为一个电路板安装腔，所述控制电路板安装在电路板安装腔内，所述电路板安装腔下端连接有一个环形的盖板；所述电路板安装腔的上端面均匀成型有与风扇安装部内连通的进风孔，所述电路板安装腔的外侧壁均匀成型有排风孔；所述下驱动风扇下端安装有与控制电路板电连接的摄像头；各个所述出风环内周远离连接管的位置成型有起落架接头，各个所述起落架接头上各连接有一个起落架；所述起落架包括与所述起落架接头固定连接的支撑杆以及连接在支撑杆上远离起落架接头一端的第一电磁铁，所述支撑杆竖直朝下；所述第一电磁铁下方安装有用于给飞行器充电的第二接收电极。作为优选方案：各个所述出风环内周远离连接管的位置成型有起落架接头，各个所述起落架接头上各连接有一个起落架；所述起落架包括有与起落架接头固定连接且通过起落架接头与出风环内部相连通的连接管体，滑动安装在连接管体内的滑动管，与连接管体靠近起落架接头一端转动连接的支撑杆，连接在支撑杆上远离起落架接头一端的第一电磁铁，以及分别与滑动管中部、支撑杆中部转动连接的连杆；所述第一电磁铁下方安装有用于给飞行器充电的第二接收电极；所述连接管体靠近起落架接头一端侧壁成型有铰接座，所述支撑杆一端与铰接座转动连接；所述滑动管靠近起落架接头一端连接有活塞，所述滑动管外壁中部位置连接有铰接头，所述连杆一端与铰接头转动连接，所述连接管体远离起落架接头一端的侧壁成型有供铰接头穿过的条形口；所述连接管体远离起落架接头的一端固定连接有封口帽，封口帽的内端一体连接有弹簧定位杆，所述弹簧定位杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别抵在活塞和封口帽内端之间；所述支撑杆上成型有在支撑杆收起状态时容纳所述连杆的连杆容槽。作为优选方案：所述风环的轴向与风扇安装部的径向相垂直，且出风环的轴向与水平方向之间形成5-20度的夹角，且出风环的出风缝隙吹出的风产生的水平风力与上驱动风扇的风叶的转动方向相反。作为优选方案：所述第二电磁铁、环形电磁铁以及环形铁块的中线所在圆的直径与所述飞行器支撑杆展开后对应第一电磁铁相连成的矩形所在的外接圆直径相等。作为优选方案：所述供电电极、第一接收电极均分别包括两个同心设置的环形电极环。作为优选方案：所述电动汽车充电时限速40km/h。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果是：本专利技术沿道路旁安装，通过飞行器携带连接盘移动，从而使输电导轨与电动汽车之间建立连接，进而对电动汽车充电。当没有进行充电任务时，连接盘停放在停放盘上，通过环形铁块和环形电磁铁相吸使连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车充电系统，其特征在于：包括有多个沿道路等距竖直安装在道路旁的电线杆，固定安装在电线杆上位于道路上方的两根导轨以及多个滑动连接在导轨上的小车；电动汽车顶部安装有绕线盘；所述绕线盘后侧穿出有用于给电动汽车充电的充电线；所述充电线另一端连接有连接盘；所述绕线盘上端固定连接有停放盘；所述连接盘可移动连接在所述停放盘或所述小车上；还包括多个用于携带连接盘移动的飞行器。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车充电系统，其特征在于：包括有多个沿道路等距竖直安装在道路旁的电线杆，固定安装在电线杆上位于道路上方的两根导轨以及多个滑动连接在导轨上的小车；电动汽车顶部安装有绕线盘；所述绕线盘后侧穿出有用于给电动汽车充电的充电线；所述充电线另一端连接有连接盘；所述绕线盘上端固定连接有停放盘；所述连接盘可移动连接在所述停放盘或所述小车上；还包括多个用于携带连接盘移动的飞行器。2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车充电系统，其特征在于：每个所述电线杆包括竖直方向设置的立杆；所述立杆上端固定连接有朝向道路方向水平设置的横杆；所述横杆端部与两根所述导轨固定连接；两根所述导轨相互对称设置；所述导轨上端内侧成型有上斜面；所述上斜面上固定连接有输电导轨；所述导轨上端位于所述上斜面外侧成型有用于供所述小车前进的行进面；所述导轨下端外侧成型有下斜面；所述小车包括水平方向设置的小车横板；所述小车横板上方端面固定连接有供电盘；所述供电盘上端面固定连接有第二电磁铁；所述第二电磁铁上安装有环形的供电电极；所述横板两侧安装有多个用于使小车前进的前进轮；各个所述前进轮连接有用于驱动前进轮转动的前进轮电机；所述横板两侧分别成型有与所述下斜面平行的侧斜板；所述侧斜板上相对于所述下斜面处转动连接有相抵于所述下斜面的滚子；所述横板下端对应所述输电导轨处沿小车长度方向安装有两个接触滑条，所述接触滑条与所述输电导轨滑动连接；所述横板对应各个所述前进轮处成型有多个用于供所述前进轮穿过的方孔；所述供电盘上表面中心涂刷有用于供所述飞行器定位的第一定位标记；所述停放盘上固定连接有环形电磁铁；所述环形电磁铁上安装有环形的绝缘槽；所述环形电磁铁的控制器安装在电动汽车上；所述连接盘为环形；所述连接盘上端安装有多组铁块槽，每组铁块槽为四个安装有铁块的圆槽；所述连接盘下端安装有环形的环形铁块；所述环形铁块下端安装有用于与所述供电盘电连接的第一接收电极；所述飞行器、小车、电动汽车通过无线信号与系统的服务器通信连接。3.如权利要求1所述的一种纯电动汽车充电系统，其特征在于：所述飞行器包括有主体部，所述主体部包括有圆管形的风扇安装部，连接在风扇安装部外周且与风扇安装部相连通的四个等距排列的连接管，以及连接在各个连接管外端且与对应位置连接管相连通的出风环；所述风扇安装部内位于连接管的上方连接有上支架，所述上支架上安装有上驱动风扇；所述风扇安装部内位于连接管的下方连接有下支架，所述下支架上安装有下驱动风扇；所述上驱动风扇与下驱动风扇的转向相反，且所述风扇安装部内安装上驱动风扇部分的内径大于风扇安装部内安装下驱动风扇部分的内径，且上驱动风扇的风叶直径大于下驱动风扇的风叶直径，所述风扇安装部内位于上驱动风扇和下驱动风扇之间的风压高于大气压，使得出风环内形成风压；所述出风环包括有密封连接的风环上壳体和风环下壳体，所述风环下壳体内周上端成型有内弯壁，所述内弯壁的内周通过多个连接筋连接有一个出风挡板，出风挡板上端与风环上壳体内周下端密封连接；所述内弯壁与出风挡板之间形成上宽下窄的出风缝隙，出风缝隙的下端部宽度为0.8-1.5mm；所述风环下壳体的内周位于出风缝隙的下方为上宽下窄的导流壁，所述锥形面的锥角大小为20-30度；所述出风环的轴向与风扇安装部的径向相垂直，且出风环的轴向与水平方向之间形成5-20度的夹角，且出风环的出风缝隙吹出的风产生的水平风力与...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞丽丽，江佳辉，
申请(专利权)人：温州睿楚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33