【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种障碍物移动机械，尤其是涉及一种隧道内故障机动车移动装置。
技术介绍
公知的车辆在道路上抛锚或发生交通事故致使车辆无法移动的时候，都是等待拖车将机动车移走，隧道内道路救援也是如此。通过拖车的方式移走机动车，由于存在等待拖车到来的等待时间，使得阻碍交通的待救援车辆不能快速从隧道内道路上撤离。对于车流量很大的隧道交通来说，这段等待时间会造成隧道外车辆积压，形成隧道交通拥堵，另一方面，隧道交通拥堵又使得拖车难以及时靠近待救援车辆，从而延长了等待时间。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种隧道内故障机动车移动装置，快速疏通交通，为救援赢得时间。本技术采用如下技术方案实现的：一种隧道内故障机动车移动装置，其特点是包括龙门架、行走轮、驱动电机、起吊电机、减速机、卷筒、吊钩、横梁和钢丝绳，所述龙门架四角安装带有转向装置的行走轮，驱动电机设置在龙门架底部支座旁，通过皮带传动连接行走轮，所述龙门架上设置有横梁，两台起吊电机、减速机对称安装在上述横梁上，每台减速机具有两个同轴输出轴且各输出轴上对称连接有卷筒，减速机输出轴轴线和卷筒轴线平行且都与隧道方向垂直，所述钢丝绳一端固定并缠绕在卷筒上，另一端连接有吊钩。进一步地，所述两驱动电机转动方向相同且启停同步，安装在前行走轮上。进一步地，所述横梁为钢板和槽钢组成的钢结构件，通过焊接连接在龙门架上。进一步地，所述减速机与卷筒采用联轴器连接，卷筒靠横梁上的支架支撑。与现有技术相比，本技术可以实现如下有益效果：（1）通过...
【技术保护点】
一种隧道内故障机动车移动装置，其特征在于：包括龙门架（1）、行走轮（3）、驱动电机（2）、起吊电机（7）、减速机（6）、卷筒（8）、吊钩（9）、横梁（10）和钢丝绳（4），所述龙门架（1）四角安装带有转向装置的行走轮（3），驱动电机（2）设置在龙门架底部支座（103）旁，通过皮带（201）传动连接行走轮（3），所述龙门架（1）上设置有横梁（10），两台起吊电机（7）、减速机（6）对称安装在上述横梁（10）上，每台减速机具有两个同轴输出轴且各输出轴上对称连接有卷筒（8），减速机输出轴轴线和卷筒轴线平行且都与隧道方向垂直，所述钢丝绳（4）一端固定并缠绕在卷筒（8）上，另一端连接有吊钩（9）。
【技术特征摘要】
1.一种隧道内故障机动车移动装置，其特征在于：包括龙门架（1）、行走轮（3）、驱动电机（2）、起吊电机（7）、减速机（6）、卷筒（8）、吊钩（9）、横梁（10）和钢丝绳（4），所述龙门架（1）四角安装带有转向装置的行走轮（3），驱动电机（2）设置在龙门架底部支座（103）旁，通过皮带（201）传动连接行走轮（3），所述龙门架（1）上设置有横梁（10），两台起吊电机（7）、减速机（6）对称安装在上述横梁（10）上，每台减速机具有两个同轴输出轴且各输出轴上对称连接有卷筒（8），减速机输出轴轴线和卷筒轴线平行且都与隧道方向垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明龙，张莉，余丙荣，武昌俊，程晶晶，杨娟，葛壮，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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