用于操作多个机动车辆的方法和交通管理系统技术方案

本发明专利技术涉及用于操作多个机动车辆的方法，包括以下步骤：a)预设起始区域(12)；b)确定布置在该预设起始区域(12)中并且沿着各自的导航路线(20)具有至少一个共同的中间目的地(18)的那些机动车辆(14)；c)将所确定的机动车辆(14)中的至少一部分与车辆集群(24)相关联；d)确定与该车辆集群(24)相关联的机动车辆(14)中的哪一者与该中间目的地(18)最近，并且将该机动车辆(14)设置为引导车辆(α)；e)控制该车辆集群，使得引导车辆(α)导航特别是被自主导航到该中间目的地(18)，并且该车辆集群(24)的其余机动车辆(14)跟随特别是自主跟随该引导车辆(α)，其中，如果检测到该车辆集群(24)的预定中断，则分离该车辆集群(24)。此外，本发明专利技术涉及用于操作多个机动车辆(14)的交通管理系统(10)。

Method for operating a plurality of motor vehicles and traffic management system

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u7528\u4e8e\u64cd\u4f5c\u591a\u4e2a\u673a\u52a8\u8f66\u8f86\u7684\u65b9\u6cd5\uff0c\u5305\u62ec\u4ee5\u4e0b\u6b65\u9aa4\uff1aa)\u9884\u8bbe\u8d77\u59cb\u533a\u57df(12)\uff1bb)\u786e\u5b9a\u5e03\u7f6e\u5728\u8be5\u9884\u8bbe\u8d77\u59cb\u533a\u57df(12)\u4e2d\u5e76\u4e14\u6cbf\u7740\u5404\u81ea\u7684\u5bfc\u822a\u8def\u7ebf(20)\u5177\u6709\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u5171\u540c\u7684\u4e2d\u95f4\u76ee\u7684\u5730(18)\u7684\u90a3\u4e9b\u673a\u52a8\u8f66\u8f86(14)\uff1bc)\u5c06\u6240\u786e\u5b9a\u7684\u673a\u52a8\u8f66\u8f86(14)\u4e2d\u7684\u81f3\u5c11\u4e00\u90e8\u5206\u4e0e\u8f66\u8f86\u96c6\u7fa4(24)\u76f8\u5173\u8054\uff1bd)\u786e\u5b9a\u4e0e\u8be5\u8f66\u8f86\u96c6\u7fa4(24)\u76f8\u5173\u8054\u7684\u673a\u52a8\u8f66\u8f86(14)\u4e2d\u7684\u54ea\u4e00\u8005\u4e0e\u8be5\u4e2d\u95f4\u76ee\u7684\u5730(18)\u6700\u8fd1\uff0c\u5e76\u4e14\u5c06\u8be5\u673a\u52a8\u8f66\u8f86(14)\u8bbe\u7f6e\u4e3a\u5f15\u5bfc\u8f66\u8f86(\u03b1)\uff1be)\u63a7\u5236\u8be5\u8f66\u8f86\u96c6\u7fa4\uff0c\u4f7f\u5f97\u5f15\u5bfc\u8f66\u8f86(\u03b1)\u5bfc\u822a\u7279\u522b\u662f\u88ab\u81ea\u4e3b\u5bfc\u822a\u5230\u8be5\u4e2d\u95f4\u76ee\u7684\u5730(18)\uff0c\u5e76\u4e14\u8be5\u8f66\u8f86\u96c6\u7fa4(24)\u7684\u5176\u4f59\u673a\u52a8\u8f66\u8f86(14)\u8ddf\u968f\u7279\u522b\u662f\u81ea\u4e3b\u8ddf\u968f\u8be5\u5f15\u5bfc\u8f66\u8f86(\u03b1)\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u5982\u679c\u68c0\u6d4b\u5230\u8be5\u8f66\u8f86 A predetermined interruption of the cluster (24) separates the vehicle cluster (24). In addition, the present invention relates to a traffic management system (10) for operating a plurality of motor vehicles (14).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于操作多个机动车辆的方法和交通管理系统
本专利技术涉及用于操作多个机动车辆的方法和交通管理系统。
技术介绍
在现有技术中，已知将机动车辆合并到车辆集群以将这些机动车辆集体导航到目的地。其中，特别是在大城市，可能会出现这样的问题，即在交通量增大的情况下，在机动车辆的导航期间这种车辆集群的结合可能无法得到保证。KR10261195Α公开了用于控制车辆组队形的方法。该组队形对应于根据本专利技术的汽车集群。不同的车辆交换关于各自的目的地的信息。基于该信息，具有相同目的地的那些车辆合并成组。属于同一组的车辆排列成行并且以相同的方式加速或减速。JP2006300655Α示出了组导航方法。将车辆的导航装置所搜索的单个路线与主路线进行比较，该主路线为汽车组描述用于组导航的路线。可以显示出单个线路和主线路之间的差异。JP2009-250637Α示出了用于控制车辆组的行驶并防止该车辆组彼此分离的方法。因此，通信装置获取关于分离点的信息，诸如位置信息、临时停车点、交通信号灯、铁路交叉点、交通信号灯和铁路交叉点的变更时间的信息、交叉口和交叉路口处的交通信息等。基于该信息设置该车辆组的行驶路线。根据JP20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作多个机动车辆(14)的方法，所述方法包括以下步骤：a)预设起始区域(12)；b)确定布置在所述预设起始区域(12)中并且沿着各自的导航路线(20)具有至少一个共同的中间目的地(18)的那些机动车辆(14)；c)将所确定的机动车辆(14)中的至少一部分与车辆集群(24)相关联；d)确定与所述车辆集群(24)相关联的所述机动车辆(14)中的哪一者距所述中间目的地(18)最近，并且将该机动车辆(14)设置为引导车辆(α)；e)控制所述车辆集群，使得所述引导车辆(α)被导航特别是被自主导航到所述中间目的地(18)，并且所述车辆集群(24)中的其余机动车辆(14)跟随特别是自主跟随所述引导车...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于操作多个机动车辆(14)的方法，所述方法包括以下步骤：a)预设起始区域(12)；b)确定布置在所述预设起始区域(12)中并且沿着各自的导航路线(20)具有至少一个共同的中间目的地(18)的那些机动车辆(14)；c)将所确定的机动车辆(14)中的至少一部分与车辆集群(24)相关联；d)确定与所述车辆集群(24)相关联的所述机动车辆(14)中的哪一者距所述中间目的地(18)最近，并且将该机动车辆(14)设置为引导车辆(α)；e)控制所述车辆集群，使得所述引导车辆(α)被导航特别是被自主导航到所述中间目的地(18)，并且所述车辆集群(24)中的其余机动车辆(14)跟随特别是自主跟随所述引导车辆(α)，其中，如果检测到所述车辆集群(24)的预定中断，则分离所述车辆集群(24)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于在方法步骤c)中，满足预设标准的那些机动车辆(14)与所述车辆集群(24)相关联。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于在方法步骤c)中，根据交通状况来预设与所述车辆集群(24)相关联的机动车辆(14)的最大数量。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于在方法步骤e)期间，控制所述车辆集群(24)，使得至少沿着到达所述中间目的地(18)的部分区段禁止所述车辆集群(24)内的超车操纵。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于在方法步骤e)期间，根据检测到的交通状况来控制所述车辆集群(24)，使得所述机动车辆(14)以适应于所述检测到的交通状况的队形行驶。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于在方法步骤e)期间，控制所述车辆集群(24)，使得特别是如果所述机动车辆(14)遇到交通堵塞，则至少沿着到达所述中间目的地的部分区段将所述机动车辆(14)之间的相应距离最小化为预设距离。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于在方法步骤e)期间，控制所述车辆集群(24)，使得所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯特恩·考施，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE