一种结合天气信息的车辆停车引导系统及方法技术方案

一种结合天气信息的车辆停车引导系统及方法，包括：当驾驶员根据停车引导系统查询出的目标停车场对应的预设时长的天气信息决定需要生成外部引导路径时，生成目标停车场的入口位置与当前车辆位置之间的外部引导路径、目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径；目标停车场是驾驶员从停车引导系统查找出的存在有空闲停车位、且空闲停车位的剩余出租时长超过驾驶员期望停车时长的所有停车场中选取的某停车场；目标停车位是目标停车场内的剩余出租时长超过期望停车时长任意一个空闲停车位；将外部、内部引导路径发送给通讯设备进行停车引导。可将车辆引导至适合驾驶员期望停车时长的停车位，提前预知停车场对应的预设时长的天气信息。

Vehicle parking guidance system and method combined with weather information

A vehicle with weather information guiding system and method, including: when the driver according to the preset parking guidance system to query the target corresponding to the parking lot when the length of the weather information decision needs to generate external guide path, between the internal generating target parking lot entrance entrance position when the external position and the position of the vehicle between the front guide path the target and the target parking lot, parking guidance path; target parking lot is the driver from the parking guidance system to find out the existence of free parking spaces, and the remaining rental idle parking longer than the length of the driver's desired parking in the parking lot of a selection of all parking lot; target parking is the remaining rental target the parking lot longer than expected when the length of an arbitrary parking free parking spaces; the external and internal communications equipment sent to the guide path Line parking guidance. The vehicle can be guided to a parking space suitable for the driver's expectation of parking, and the weather information corresponding to the preset long time ahead of the parking lot can be predicted in advance.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物联网
，尤其涉及一种结合天气信息的车辆停车引导系统及方法。
技术介绍
在我国的汽车保有量保持迅猛增长的过程中，为了便于群众停车，越来越多的停车场被逐渐的开发出来。在实践中发现，用户可以将其在停车场中购买的或租赁的停车位按时进行出租，然而车辆驾驶员通常难以便捷的找到适合驾驶员的期望停车时长的停车位，从而不利于提高停车位的利用率；而且，对于户外的停车场，驾驶员往往无法提前预知停车场对应的预设时长的天气信息，从而无法提前做好停车时的车辆防护准备，使得车辆容易被恶劣天气造成损伤。
技术实现思路
本专利技术实施例公开了一种结合天气信息的车辆停车引导系统及方法，可以将车辆引导至适合驾驶员的期望停车时长的停车位，从而可以提高停车位的利用率；而且，可使驾驶员提前预知停车场对应的预设时长的天气信息，做好停车时的车辆防护准备，以免车辆被恶劣天气造成损伤。本专利技术实施例第一方面公开一种结合天气信息的车辆停车引导方法，包括：停车引导系统接收通讯设备上报的所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长；所述停车引导系统在自身管辖范围内查找出存在有空闲停车位、并且所述空闲停车位的剩余出租时长超过所述期望停车时长的所有停车场；以及，将所述查找出的所有停车场的位置标识发送给所述通讯设备，以使所述通讯设备所在车辆的驾驶员以所述所有停车场的位置标识为依据，从所述所有停车场中选择任一个停车场作为目标停车场；所述停车引导系统查询所述目标停车场对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成外部引导路径；所述停车引导系统在所述通讯终端上报的指示信息表示需要生成外部引导路径时，生成所述目标停车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的外部引导路径，以及生成所述目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径，所述目标停车位是所述目标停车场内的剩余出租时长超过所述期望停车时长任意一个空闲停车位；将所述外部引导路径和所述内部引导路径发送给所述通讯设备进行停车引导。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述通讯设备在将所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长上报给所述停车引导系统之前，所述方法还包括：通讯设备响应所述通讯设备所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置；以及，所述通讯设备提示所述驾驶员输入期望停车时长；以及，所述通讯设备检测所述驾驶员输入的期望停车时长。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述通讯设备响应所述通讯设备所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置之前，所述方法还包括：所述通讯设备检测所述通讯设备所在车辆的驾驶员佩戴的穿戴设备发送的所述驾驶员的心电图数据；所述通讯设备对所述心电图数据进行去噪处理；所述通讯设备采用心电图R波提取算法提取经过去噪处理的心电图数据中的R波峰值，以及计算所述经过去噪处理的心电图数据中相邻R波之间RR间距；所述通讯设备计算所述RR间距的频域指标、时域指标及非线性指标；其中，所述频域指标包括副交感神经活性指标，所述时域指标包括短程心率变动性指标；所述短程心率变动性指标通过获取所述RR间距差值平方和的均方根来计算；所述副交感神经活性指标通过快速傅里叶变换来计算；所述非线性指标通过分形维数计算方法来计算；所述通讯设备根据所述频域指标、时域指标及非线性指标，分析所述用户的情绪的活力值；所述活力值为根据所述时域指标、频域指标及非线性指标建立的多元线性回归方程计算得到的值；所述通讯设备根据所述活力值识别所述驾驶员的情绪是否不稳定，如果不稳定，提示所述驾驶员停车。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，如果情绪稳定，所述通讯设备每隔指定时间采集一帧所述驾驶员的人脸图像，并从所述人脸图像中确定出人眼定位矩形，计算所述人眼定位矩形的面积，根据阈值判断所述驾驶员的眼睛的睁闭程度，以及根据所述驾驶员的眼睛的睁闭程度评价出人眼疲劳程度值，基于所述人眼疲劳程度值判断所述驾驶员的眼睛是否疲劳，如果疲劳，提示所述驾驶员停车。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述停车引导系统将所述外部引导路径和所述内部引导路径发送给所述通讯设备进行停车引导之后，所述方法还包括:所述停车引导系统判断所述车辆在所述目标停车位的实际停车时长是否超过所述期望停车时长，如果未超过所述期望停车时长，按照所述目标停车位对应的第一收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第一收费规则包括单位时间对应的第一收费金额；如果超过所述期望停车时长，按照所述目标停车位对应的第二收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第二收费规则包括单位时间对应的第二收费金额，并且所述第二收费金额等于n倍的第一收费金额，所述n为大于0的正数；以及，从通讯设备绑定的电子账号中扣除所述相应的停车费用。本专利技术实施例第二方面公开一种结合天气信息的车辆停车引导系统，包括通讯设备和停车引导系统，其中：所述通讯设备，用于将所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长上报给所述停车引导系统；所述停车引导系统，用于在自身管辖范围内查找出存在有空闲停车位、并且所述空闲停车位的剩余出租时长超过所述期望停车时长的所有停车场；以及，将所述查找出的所有停车场的位置标识发送给所述通讯设备，以使所述通讯设备所在车辆的驾驶员以所述所有停车场的位置标识为依据，从所述所有停车场中选择任一个停车场作为目标停车场；所述停车引导系统，还用于查询所述目标停车场对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成外部引导路径；所述停车引导系统，还用于在所述通讯终端上报的指示信息表示需要生成外部引导路径时，生成所述目标停车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的外部引导路径，以及生成所述目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径，所述目标停车位是所述目标停车场内的剩余出租时长超过所述期望停车时长任意一个空闲停车位；将所述外部引导路径和所述内部引导路径发送给所述通讯设备进行停车引导。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中：所述通讯设备，还用于在将所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长上报给停车引导系统之前，响应所述通讯设备所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置；以及，提示所述驾驶员输入期望停车时长；以及，检测所述驾驶员输入的期望停车时长。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中：所述通讯设备，还用于在响应所述通讯设备所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置之前，检测所述通讯设备所在车辆的驾驶员佩戴的穿戴设备发送的所述驾驶员的心电图数据；对所述心电图数据进行去噪处理；采用心电图R波提取算法提取经过去噪处理的心电图数据中的R波峰值，以及计算所述经过去噪处理的心电图数据中相邻R波之间RR间距；计算所述RR间距的频域指标、时域指标及非线性指标；其中，所述频域指标包括副交感神经活性指标，所述时域指标包括短程心率变动性指标；所述短程心率变动性指标通过获取所述RR间距差值平方和的均方根来计算；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结合天气信息的车辆停车引导方法，其特征在于，包括：停车引导系统接收通讯设备上报的所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长；所述停车引导系统在自身管辖范围内查找出存在有空闲停车位、并且所述空闲停车位的剩余出租时长超过所述期望停车时长的所有停车场；以及，将所述查找出的所有停车场的位置标识发送给所述通讯设备，以使所述通讯设备所在车辆的驾驶员以所述所有停车场的位置标识为依据，从所述所有停车场中选择任一个停车场作为目标停车场；所述停车引导系统查询所述目标停车场对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成外部引导路径；所述停车引导系统在所述通讯终端上报的指示信息表示需要生成外部引导路径时，生成所述目标停车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的外部引导路径，以及生成所述目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径，所述目标停车位是所述目标停车场内的剩余出租时长超过所述期望停车时长任意一个空闲停车位；将所述外部引导路径和所述内部引导路径发送给所述通讯设备进行停车引导。

【技术特征摘要】
1.一种结合天气信息的车辆停车引导方法，其特征在于，包括：停车引导系统接收通讯设备上报的所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长；所述停车引导系统在自身管辖范围内查找出存在有空闲停车位、并且所述空闲停车位的剩余出租时长超过所述期望停车时长的所有停车场；以及，将所述查找出的所有停车场的位置标识发送给所述通讯设备，以使所述通讯设备所在车辆的驾驶员以所述所有停车场的位置标识为依据，从所述所有停车场中选择任一个停车场作为目标停车场；所述停车引导系统查询所述目标停车场对应的预设时长的天气信息并下发给所述通讯终端，以使所述通讯终端所在车辆的驾驶员根据所述天气信息决定是否需要生成外部引导路径；所述停车引导系统在所述通讯终端上报的指示信息表示需要生成外部引导路径时，生成所述目标停车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的外部引导路径，以及生成所述目标停车场的入口位置与目标停车位之间的内部引导路径，所述目标停车位是所述目标停车场内的剩余出租时长超过所述期望停车时长任意一个空闲停车位；将所述外部引导路径和所述内部引导路径发送给所述通讯设备进行停车引导。2.根据权利要求1所述的结合天气信息的车辆停车引导方法，其特征在于，所述通讯设备在将所述通讯设备所在车辆的当前车辆位置以及驾驶员输入的期望停车时长上报给所述停车引导系统之前，所述方法还包括：所述通讯设备响应所述通讯设备所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置；以及，所述通讯设备提示所述驾驶员输入期望停车时长；以及，所述通讯设备检测所述驾驶员输入的期望停车时长。3.根据权利要求2所述的结合天气信息的车辆停车引导方法，其特征在于，所述通讯设备响应所述通讯设备所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，采集当前车辆位置之前，所述方法还包括：所述通讯设备检测所述通讯设备所在车辆的驾驶员佩戴的穿戴设备发送的所述驾驶员的心电图数据；所述通讯设备对所述心电图数据进行去噪处理；所述通讯设备采用心电图R波提取算法提取经过去噪处理的心电图数据中的R波峰值，以及计算所述经过去噪处理的心电图数据中相邻R波之间RR间距；所述通讯设备计算所述RR间距的频域指标、时域指标及非线性指标；其中，所述频域指标包括副交感神经活性指标，所述时域指标包括短程心率变动性指标；所述短程心率变动性指标通过获取所述RR间距差值平方和的均方根来计算；所述副交感神经活性指标通过快速傅里叶变换来计算；所述非线性指标通过分形维数计算方法来计算；所述通讯设备根据所述频域指标、时域指标及非线性指标，分析所述用户的情绪的活力值；所述活力值为根据所述时域指标、频域指标及非线性指标建立的多元线性回归方程计算得到的值；所述通讯设备根据所述活力值识别所述驾驶员的情绪是否不稳定，如果不稳定，提示所述驾驶员停车。4.根据权利要求3所述的结合天气信息的车辆停车引导方法，其特征在于，所述方法还包括：如果情绪稳定，所述通讯设备每隔指定时间采集一帧所述驾驶员的人脸图像，并从所述人脸图像中确定出人眼定位矩形，计算所述人眼定位矩形的面积，根据阈值判断所述驾驶员的眼睛的睁闭程度，以及根据所述驾驶员的眼睛的睁闭程度评价出人眼疲劳程度值，基于所述人眼疲劳程度值判断所述驾驶员的眼睛是否疲劳，如果疲劳，提示所述驾驶员停车。5.根据权利要求1～4所述的结合天气信息的车辆停车引导方法，其特征在于，所述停车引导系统将所述外部引导路径和所述内部引导路径发送给所述通讯设备进行停车引导之后，所述方法还包括:所述停车引导系统判断所述车辆在所述目标停车位的实际停车时长是否超过所述期望停车时长，如果未超过所述期望停车时长，按照所述目标停车位对应的第一收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第一收费规则包括单位时间对应的第一收费金额；如果超过所述期望停车时长，按照所述目标停车位对应的第二收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第二收费规则包括单位时间对应的第二收费金额，并且所述第二收费金额等于n倍的第一收费金额，所述n为大于0的正数；以及，从通讯设备绑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光东，
申请(专利权)人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44