空调装置制造方法及图纸

在根据室内机组(40)的必要能力而控制蒸发温度、冷凝温度的一拖多式空调装置(10)中，对当前的蒸发温度或冷凝温度与蒸发温度或冷凝温度的基准值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机油在气侧分支管道(72b)内不滞留而流动所需的气态制冷剂的下限流速对应。然后，计算气态制冷剂的流速未达到下限流速的气侧分支管道(72)内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计算值，如果该计算值超过了设定量，则进行机油回收运转，并且考虑到气侧分支管道(72)内的气态制冷剂的流速而控制机油回收运转，由此防止发生压缩机润滑不良的情况。

Air conditioning unit

According to the indoor unit (40) multi split air conditioning device of the necessary ability to control the evaporation temperature and condensation temperature (10), the current reference evaporation temperature or condensing temperature and evaporating temperature and condensing temperature value, wherein, the reference value to the freezing oil in the gas pipeline (side branch 72B) in lower velocity corresponding to retention and flow of gaseous refrigerant required. Then, the gas side branch pipeline calculation of the refrigerant gas does not reach the lower limit of the flow velocity (72) retention of frozen oil inside, the retention amount calculated as the calculated value, if the calculated value exceeds the set amount of oil recovery operation, and taking into account the gas side branch pipe (72) flow rate the gaseous refrigerant in the control oil recovery operation, thereby preventing the compressor of lubricating oil.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种连接有室外机组和多台室内机组的空调装置，特别涉及对下述空调装置的机油回收运转的控制，该空调装置为：根据室内的空调负荷而决定制冷剂回路的蒸发温度或冷凝温度的目标值，根据该目标值对压缩机的运转容量进行控制。
技术介绍
迄今为止，作为被设置在具有多个房间的大楼等建筑物中的空调装置，下述一拖多式空调装置广为人知，在该空调装置中构成有：通过将室外机组与多台室内机组经由连接管道连接起来，从而进行蒸气压缩式冷冻循环(vaporcompressionrefrigerationcycle)的制冷剂回路(例如，参照专利文献1)。在一拖多式空调装置中，所述连接管道由与室外机组连接的气侧主管道及液侧主管道、以及从气侧主管道及液侧主管道分别分支出来且与各台室内机组连接的气侧分支管道及液侧分支管道构成。在专利文献1的空调装置中，求出室内机组的必要能力后，控制压缩机的工作容量、室内风扇的风量，使得室内热交换器的制冷剂温度(蒸发温度或冷凝温度)达到与该必要能力相应的目标温度，由此谋求节能化。也就是说，在专利文献1的空调装置中，在进行节能运转时按照室内机组的必要能力每隔一段规定时间就改变一次目标蒸发温度、目标冷凝温度，并且控制压缩机的工作容量等而使得冷冻循环(refrigerationcycle)维持该目标蒸发温度、目标冷凝温度进行工作。就所述空调装置而言，当起动制冷剂回路上的压缩机后，用于对压缩机内部的压缩机构、轴承进行润滑而贮存在压缩机内的冷冻机油的一部分会与制冷剂一起从压缩机内流出，在制冷剂回路内循环。此时，在制冷剂回路中制冷剂已液化的部分，冷冻机油会在回路内与制冷剂一起流动，不过，在制冷剂回路中制冷剂已气化的部分，冷冻机油的一部分会附着到热交换器的传热管的内表面、制冷剂管道的内表面上。此外，如果气态制冷剂的流速快，已附着在传热管、制冷剂管道的内表面上的冷冻机油则被气态制冷剂冲走而在制冷剂回路内流动，返回到压缩机内。不过，如果气态制冷剂的流速慢，冷冻机油则一直附着在传热管、制冷剂管道的内表面上，不返回压缩机内。于是，一般情况下，在这种空调装置中，每隔用计时器设定的一段时间进行一次机油回收运转，该机油回收运转通过提高气态制冷剂的流速而将冷冻机油回收到压缩机内。专利文献1：日本公开专利公报特开2011－257126号公报
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－在进行控制使得室内热交换器的制冷剂温度(蒸发温度或冷凝温度)达到与必要能力相应的目标温度的空调装置中，如果为了节能化，在进行制冷运转时目标蒸发温度变高了或者在进行制热运转时目标冷凝温度变低了，制冷剂回路中的制冷剂循环量则减少。由此，在将容量不同的室内机组连接起来的空调装置中，就有的室内机组而言，与其连接的气侧分支管道内的制冷剂流速会变慢。也就是说，如果进行节能运转，则会有如下情况，即：制冷剂的流速虽然在连接管道的主管道内超过了回收机油所需的流速的下限值，但在部分分支管道内未达到回收机油所需的流速的下限值。如果气侧分支管道内的制冷剂流速变慢，则如上所述那样，冷冻机油一直附着在传热管、制冷剂管道的内表面上而不返回到压缩机内，该气侧分支管道内的制冷剂的滞留量会增多，因此压缩机内的冷冻机油的贮存量会减少。其结果是，压缩机会在冷冻机油的贮存量少的状态下运转，这样容易发生压缩机润滑不良的情况。如上所述，在控制制冷剂回路的动作使得室内热交换器的制冷剂温度达到与室内机组的必要能力相应的目标温度这样的一拖多式空调装置中，气侧分支管道内的制冷剂的流速有时会比回收机油所需的流速慢，对这种情况，现有的空调装置进行机油回收时没有考虑到气侧分支管道内的气态制冷剂的流速。本专利技术正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：在控制制冷剂回路的动作使得室内热交换器的制冷剂温度达到与室内机组的必要能力相应的目标温度这样的一拖多式空调装置中，通过考虑到气侧分支管道内的气态制冷剂的流速而控制机油回收运转，从而能够防止发生压缩机润滑不良的情况。－用以解决技术问题的技术方案－本公开的第一方面以一种空调装置为前提，所述空调装置包括制冷剂回路11和运转控制部80，所述制冷剂回路11是将室外机组20与多台室内机组40经由连接管道71、72连接而构成的，所述运转控制部80控制该制冷剂回路11的动作，所述连接管道71、72包括液侧主管道71a及气侧主管道72a、液侧分支管道71b及气侧分支管道72b，所述液侧主管道71a及所述气侧主管道72a与室外机组20连接，所述液侧分支管道71b从该液侧主管道71a分支出来并分别与相对应的室内机组40连接，所述气侧分支管道72b从该气侧主管道72a分支出来并分别与相对应的室内机组40连接，所述运转控制部80包括空调能力控制部37a、47a、47b，所述空调能力控制部37a、47a、47b根据室内的空调负荷而决定所述制冷剂回路11的蒸发温度或冷凝温度的目标值，根据该目标值对所述制冷剂回路11中的压缩机21的运转容量进行控制。所述空调装置的特征在于：所述运转控制部80包括机油回收控制部81，所述机油回收控制部81在所述空调装置的运转中计算滞留在所述连接管道71、72内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计算值，如果该计算值超过了预先设定的设定量，则进行将所述制冷剂回路11内的冷冻机油回收到所述压缩机21内的机油回收运转，所述机油回收控制部81具有机油滞留量计算部82，所述机油滞留量计算部82对所述制冷剂回路11的蒸发温度或冷凝温度的当前值与作为基准值对每台所述室内机组40分别设定的蒸发温度或冷凝温度的设定值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机油在所述气侧分支管道72b内不滞留而和制冷剂一起流动所需的气态制冷剂的下限流速对应，如果存在气态制冷剂的流速未达到所述下限流速的气侧分支管道72b，所述机油滞留量计算部82则判断冷冻机油滞留在该气侧分支管道72b内，计算该气侧分支管道72b内的冷冻机油的滞留量。在上述的结构中，与基准值进行比较时使用的“蒸发温度或冷凝温度的当前值”优选使用蒸发温度目标值的当前值或冷凝温度目标值的当前值，但也可以采用蒸发温度或冷凝温度的实际的当前值。需要说明的是，在本公开的第一方面，“目标值”是在根据室内的空调负荷进行控制时，成为蒸发温度、冷凝温度的目标的值；“基准值”是在判断气侧分支管道内的制冷剂的流速是快还是慢时，成为基准的值；“设定值”是用作所述基准值的蒸发温度、冷凝温度的值；“设定量”是用于判断冷冻机油是否已积存在制冷剂管道内且需要收回油的值。上述各个用语在本说明书的全文中具有如上所述的意思。在该第一方面中，根据室内的空调负荷而决定所述制冷剂回路11的蒸发温度或冷凝温度的目标值，在进行根据该目标值对所述制冷剂回路11中的压缩机的运转容量进行控制的节能运转时，对制冷剂回路11的蒸发温度或冷凝温度的当前值与对每台室内机组40分别设定的蒸发温度或冷凝温度的基准值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机油在所述气侧分支管道72b内不滞留而和制冷剂一起流动所需的气态制冷剂的下限流速对应。如果存在气态制冷剂的流速未达到下限流速的气侧分支管道72b，则判断冷冻机油滞留在该气侧分支管道72b内，计算该气侧分支管道72b内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调装置，所述空调装置包括制冷剂回路(11)和运转控制部(80)，所述制冷剂回路(11)是将室外机组(20)与多台室内机组(40)经由连接管道(71、72)连接而构成的，所述运转控制部(80)控制该制冷剂回路(11)的动作，所述连接管道(71、72)包括液侧主管道(71a)及气侧主管道(72a)、液侧分支管道(71b)及气侧分支管道(72b)，所述液侧主管道(71a)及所述气侧主管道(72a)与室外机组(20)连接，所述液侧分支管道(71b)从该液侧主管道(71a)分支出来并分别与相对应的室内机组(40)连接，所述气侧分支管道(72b)从该气侧主管道(72a)分支出来并分别与相对应的室内机组(40)连接，所述运转控制部(80)包括空调能力控制部(37a、47a、47b)，所述空调能力控制部(37a、47a、47b)根据室内的空调负荷而决定所述制冷剂回路(11)的蒸发温度或冷凝温度的目标值，根据该目标值对所述制冷剂回路(11)中的压缩机(21)的运转容量进行控制，所述空调装置的特征在于：所述运转控制部(80)包括机油回收控制部(81)，所述机油回收控制部(81)在所述空调装置的运转中计算滞留在所述连接管道(71、72)内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计算值，如果该计算值超过了预先设定的设定量，则进行将所述制冷剂回路(11)内的冷冻机油回收到所述压缩机(21)内的机油回收运转，所述机油回收控制部(81)具有机油滞留量计算部(82)，所述机油滞留量计算部(82)对所述制冷剂回路(11)的蒸发温度或冷凝温度的当前值与作为基准值对每台所述室内机组(40)分别设定的蒸发温度或冷凝温度的设定值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机油在所述气侧分支管道(72b)内不滞留而和制冷剂一起流动所需的气态制冷剂的下限流速对应，如果存在气态制冷剂的流速未达到所述下限流速的气侧分支管道(72b)，所述机油滞留量计算部(82)则判断冷冻机油滞留在该气侧分支管道(72b)内，计算该气侧分支管道(72b)内的冷冻机油的滞留量。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.30 JP 2015-0171361.一种空调装置，所述空调装置包括制冷剂回路(11)和运转控制部(80)，所述制冷剂回路(11)是将室外机组(20)与多台室内机组(40)经由连接管道(71、72)连接而构成的，所述运转控制部(80)控制该制冷剂回路(11)的动作，所述连接管道(71、72)包括液侧主管道(71a)及气侧主管道(72a)、液侧分支管道(71b)及气侧分支管道(72b)，所述液侧主管道(71a)及所述气侧主管道(72a)与室外机组(20)连接，所述液侧分支管道(71b)从该液侧主管道(71a)分支出来并分别与相对应的室内机组(40)连接，所述气侧分支管道(72b)从该气侧主管道(72a)分支出来并分别与相对应的室内机组(40)连接，所述运转控制部(80)包括空调能力控制部(37a、47a、47b)，所述空调能力控制部(37a、47a、47b)根据室内的空调负荷而决定所述制冷剂回路(11)的蒸发温度或冷凝温度的目标值，根据该目标值对所述制冷剂回路(11)中的压缩机(21)的运转容量进行控制，所述空调装置的特征在于：所述运转控制部(80)包括机油回收控制部(81)，所述机油回收控制部(81)在所述空调装置的运转中计算滞留在所述连接管道(71、72)内的冷冻机油的滞留量，将计算出的该滞留量作为计算值，如果该计算值超过了预先设定的设定量，则进行将所述制冷剂回路(11)内的冷冻机油回收到所述压缩机(21)内的机油回收运转，所述机油回收控制部(81)具有机油滞留量计算部(82)，所述机油滞留量计算部(82)对所述制冷剂回路(11)的蒸发温度或冷凝温度的当前值与作为基准值对每台所述室内机组(40)分别设定的蒸发温度或冷凝温度的设定值进行比较，其中，所述基准值与为了冷冻机...

【专利技术属性】
技术研发人员：大浦龙太，冈祐辅，南淳哉，
申请(专利权)人：大金工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP