汽车排气管对称管壁孔的冲制模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管对称管壁孔的冲制模具，包括上模座和下模座，上述上模座的下表面设有上夹板，上述上夹板设有两个挤压插刀，上述下模座上设有下垫板，上述下垫板上设有下夹板，上述下夹板上设有两个挡块，上述下夹板上滑动装配有两个支撑滑块，上述两个挡块分别通过弹簧连接上述支撑滑块，上述两个支撑滑块的内侧分别装配有冲头，上述下夹板设有固定板，上述固定板设有模板，上述下夹板设有导向板。本实用新型专利技术的有益效果为：该冲制模具冲制出的管壁孔位置精准，效率较高。

【技术实现步骤摘要】
汽车排气管对称管壁孔的冲制模具
本技术涉及汽车模具
，具体涉及一种汽车排气管对称管壁孔的冲制模具。
技术介绍
目前冲制模具采用单动冲制，当有加工零件是两个对称的待冲制管壁孔时，现有模具是将排气管置于模腔，单个管壁孔进行冲制，然后旋转I80度再进行一次冲制，此冲制方式易导致对称的管壁孔之间相对位置偏差，尺寸不稳定，在操作时容易发生只冲了一个管壁孔忘记冲另外一个管壁孔的漏工序现象，现有模具两个管壁孔两次冲制，效率较低。因此，这是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车排气管对称管壁孔的冲制模具，该冲制模具冲制出的管壁孔位置精准，效率较高。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种汽车排气管对称管壁孔的冲制模具，其特征在于，包括上模座和下模座，上述上模座和下模座水平布置，上述下模座位于上述上模座的下方，上述上模座的下表面设有上夹板，上述上夹板设有两个挤压插刀，上述两个挤压插刀竖直布置，上述两个挤压插刀在上夹板上对称布置，上述两个挤压插刀下端的内侧分别设有斜置的挤压斜面，上述下模座上设有下垫板，上述下垫板上设有下夹板，上述下夹板上设有两个挡块，上述两个挡块在下夹板上对称布置，上述两个挡块在水平方向上位于上述两个插刀的外侧，上述下夹板上滑动装配有两个支撑滑块，上述两个支撑坏块在下夹板上对称布置，上述两个支撑滑块位于上述两个挡块的内侧，上述两个支撑滑块分别位于上述两个挤压插刀的下方，上述两个支撑滑块的上端外侧分别设有斜置的受压斜面，上述受压斜面分别与上述挤压斜面对应，上述两个挡块分别通过弹簧连接上述支撑滑块，上述两个支撑滑块的内侧分别装配有冲头，上述冲头水平布置，上述下夹板设有固定板，该固定板位于上述两个冲头之间，上述固定板用于固定待冲制的汽车排气管管体，上述固定板设有模板，上述下夹板设有导向板，上述导向板用于上述支撑滑块水平滑动导向。优选地，上述冲头设于支撑板上，上述支撑板装配于上述支撑滑块的内侧。本技术的工作原理为:上模座下压时，两个挤压插刀的挤压斜面推动支撑滑块滑动，在导向板导向下，带动冲头延水平方向向内移动，从而实现两个相对方向的待冲制的管壁孔被同时冲制。提高了冲制质量，保证了两个孔的位置度，保证了尺寸的一致性，避免了因操作失误导致的漏冲制现象，把两个对称的管壁孔一次冲压成型，提高了生产效率。本技术的有益效果为:该冲制模具冲制出的管壁孔位置精准，效率较高。【附图说明】图1是本技术的示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是:如图1所示，一种汽车排气管对称管壁孔的冲制模具，其特征在于，包括上模座I和下模座7，上述上模座I和下模座7水平布置，上述下模座7位于上述上模座I的下方，上述上模座I的下表面设有上夹板2，上述上夹板2设有两个挤压插刀3，上述两个挤压插刀3竖直布置，上述两个挤压插刀3在上夹板2上对称布置，上述两个挤压插刀3下端的内侧分别设有斜置的挤压斜面，上述下模座7上设有下垫板6，上述下垫板6上设有下夹板5，上述下夹板5上设有两个挡块4，上述两个挡块4在下夹板5上对称布置，上述两个挡块4在水平方向上位于上述两个插刀的外侧，上述下夹板5上滑动装配有两个支撑滑块8，上述两个支撑坏块在下夹板5上对称布置，上述两个支撑滑块8位于上述两个挡块4的内侧，上述两个支撑滑块8分别位于上述两个挤压插刀3的下方，上述两个支撑滑块8的上端外侧分别设有斜置的受压斜面，上述受压斜面分别与上述挤压斜面对应，上述两个挡块4分别通过弹簧连接上述支撑滑块8，上述两个支撑滑块8的内侧分别装配有冲头10，上述冲头10水平布置，上述下夹板5设有固定板12，该固定板12位于上述两个冲头10之间，上述固定板12用于固定待冲制的汽车排气管管体，上述固定板12设有模板11，上述下夹板5设有导向板13，上述导向板13用于上述支撑滑块8水平滑动导向。上述冲头10设于支撑板9上，上述支撑板9装配于上述支撑滑块8的内侧。本技术的工作原理为:上模座I下压时，两个挤压插刀3的挤压斜面推动支撑滑块8滑动，在导向板13导向下，带动冲头10延水平方向向内移动，从而实现两个相对方向的待冲制的管壁孔被同时冲制。提高了冲制质量，保证了两个孔的位置度，保证了尺寸的一致性，避免了因操作失误导致的漏冲制现象，把两个对称的管壁孔一次冲压成型，提高了生产效率。本技术的有益效果为:该冲制模具冲制出的管壁孔位置精准，效率较高。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管对称管壁孔的冲制模具，其特征在于，包括上模座和下模座，上述上模座和下模座水平布置，上述下模座位于上述上模座的下方，上述上模座的下表面设有上夹板，上述上夹板设有两个挤压插刀，上述两个挤压插刀竖直布置，上述两个挤压插刀在上夹板上对称布置，上述两个挤压插刀下端的内侧分别设有斜置的挤压斜面，上述下模座上设有下垫板，上述下垫板上设有下夹板，上述下夹板上设有两个挡块，上述两个挡块在下夹板上对称布置，上述两个挡块在水平方向上位于上述两个插刀的外侧，上述下夹板上滑动装配有两个支撑滑块，上述两个支撑坏块在下夹板上对称布置，上述两个支撑滑块位于上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾东伟，
申请(专利权)人：苏州事达同泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：