一种用于汽车前照灯近光模组的遮光板及汽车前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车前照灯近光模组的遮光板及汽车前照灯，包括倾斜设置的第一挡光片和第二挡光片，其中第一挡光片与第二挡光片的上边界相交，所述第一挡光片和第二挡光片相交的部分为明暗截止线，所述的第一挡光片位于靠近光源的一侧，所述第一挡光片相当于明暗截止线以设定角度向光源侧拉伸而形成，所述第一挡光片的正面为反光面，用于反射光线。光源发出的光线，有一部分照射到反光面上，被反光面反射后再穿过透镜，从而减少能量损失。本发明专利技术对光源能量的利用效率更高，同时提高了驾驶员的驾驶舒适性和安全性，解决现有的遮光板使光源能量大量损失，而且让近光三区部分光线不足，难以满足法规要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车前照灯近光模组的遮光板及汽车前照灯
本专利技术涉及汽车车灯，具体涉及一种用于汽车前照灯近光模组的遮光板及汽车前照灯。
技术介绍
随着汽车电子的发展及客户对汽车外观要求的提高，机动车照明法规对汽车前照灯的光形提出了更高的要求。汽车灯具制造业所需要考虑的设计内容变得更多了，难度也变大了。其中，前照灯法规对某些照明区域亮度设置了上限的同时，又对汽车前照灯的光形提出要求，要求在汽车前照灯光形的暗区中必须具备一定的照度。多数要求在汽车前照灯光形的暗区中必须具备一定的照度的要求，是为了便于驾驶员看清道路上方的路牌等标记，同时要求在汽车前照灯照明区域具有上限，以防止引起对面车道的驾驶员炫目。汽车前照灯中，在近光灯反射器前设置遮光板，用来在车灯点亮时遮掉向上的直射光，否则会造成迎面车辆司机的严重炫目，而且这些散乱光在雨天或雾天环境中还会在车前形成一个光幕，使得司机的能见度较低。汽车前照灯的近光为非对称式，即(形成在前方配光屏幕上的)光形分布有一条明显的明暗截止线，近光灯通过明暗截止线来使行人和对面来车的驾驶员避免炫目或不舒服，目前市面上大多数汽车前大灯的近光模组或远近光一体模组的近光明暗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车前照灯近光模组的遮光板，其特征在于：所述的遮光板包括倾斜设置的第一挡光片和第二挡光片，其中第一挡光片与第二挡光片的上边界相交，所述第一挡光片和第二挡光片相交的部分为明暗截止线，所述的第一挡光片位于靠近光源的一侧，所述第一挡光片相当于明暗截止线以设定角度向光源侧拉伸而形成，所述第一挡光片的正面为反光面，光源发出的光线，有一部分照射到反光面上，被反光面反射后再穿过透镜，从而减少能量损失。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前照灯近光模组的遮光板，其特征在于：所述的遮光板包括倾斜设置的第一挡光片和第二挡光片，其中第一挡光片与第二挡光片的上边界相交，所述第一挡光片和第二挡光片相交的部分为明暗截止线，所述的第一挡光片位于靠近光源的一侧，所述第一挡光片相当于明暗截止线以设定角度向光源侧拉伸而形成，所述第一挡光片的正面为反光面，光源发出的光线，有一部分照射到反光面上，被反光面反射后再穿过透镜，从而减少能量损失。2.根据权利要求1所述的用于汽车前照灯近光模组的遮光板，其特征在于，所述的明暗截止线拐点位置的下方设有凹槽，用于减少拐点色散。3.根据权利要求1所述的用于汽车前照灯近光模组的遮光板，其特征在于，所述的明暗截止线增加了倒角，通过增加或减少倒角来减少明暗截止线色散。4.根据权利要求3所述的用于汽车前照灯近光模组的遮光板，其特征在于，将透镜到拐点和明暗截止线的距离F1，与透镜焦距F2进行对比，如果F1大于F2，则由于色散而发蓝的明暗截止线，通过减少倒角来减少色散；如果F1小于F2，则由于色散而发黄的明暗截...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云舟，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31