一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及空气减阻技术领域，尤其涉及一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置。本发明专利技术提供的基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法，通过在高速物体的壳体内壁上且与高速物体受空气阻力最大的位置相对应的位置处安装功率超声换能装置，所述功率超声换能装置的超声波发射部紧贴在所述高速物体的壳体内壁，并能够向设定的方向发射超声波，在运动时功率超声换能装置向运动物体的前方发射高能量超声波，撕裂集中在物体前侧的空气层，降低空气对高速物体的压差阻力。同时使高速物体的壳体、以及与壳体接触的空气产生振动，降低高速物体与空气接触面的摩擦系数，将高速物体与空气接触面静摩擦力转变为动摩擦力，大幅降低空气的摩擦阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置
本专利技术涉及空气减阻
，尤其涉及一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置。
技术介绍
对于高速运动的物体，其很大一部分动力主要用来克服空气阻力。以超高速飞行器为例，其运动时的阻力几乎全部来自空气阻力。当高速运动物体的速度达到音速级别时，前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开，于是气体都堆积到了飞行体的周围，产生极大的压力，空气阻力随马赫数的微小上升而急剧增大，影响其飞行速度，并增加其能耗。目前降低高速飞行器空气阻力的方法有被动减阻、逆向喷流减阻、边界层控制减阻、能量沉积减阻、表面微结构减阻等技术，但是这些减阻方法消耗能量过大、易导致局部过热、或对空气减阻的效果不能满足实际要求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种结构简单、能耗低以及通用性强的基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法及装置，以解决高速物体因阻力影响其速率，并增加高速物体功耗的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法，包括以下步骤：S1、确定高速物体上受空气阻力最大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、确定高速物体上受空气阻力最大的位置，至少选取高速物体的壳体内壁上与该位置对应的位置处作为安装点；S2、在所述安装点安装功率超声换能装置，所述功率超声换能装置的超声波发射部紧贴在所述高速物体的壳体内壁，并能够向设定的方向发射超声波，使所述高速物体的壳体产生振动。

【技术特征摘要】
1.一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、确定高速物体上受空气阻力最大的位置，至少选取高速物体的壳体内壁上与该位置对应的位置处作为安装点；S2、在所述安装点安装功率超声换能装置，所述功率超声换能装置的超声波发射部紧贴在所述高速物体的壳体内壁，并能够向设定的方向发射超声波，使所述高速物体的壳体产生振动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述高速物体为高速汽车、火车、高速动车组列车、飞机、火箭和导弹中的任一种。3.一种基于功率超声降低高速物体空气阻力的装置，其特征在于：包括功率超声换能装置和超声波电源，所述功率超声换能装置与所述超声波电源电连接；所述功率超声换能装置安装在高速物体的壳体内壁，且安装位置与所述高速物体上受空气阻力最大的点相对应；所述功率超声换能装置包括第一盖板、第二盖板、锁紧螺栓和压电陶瓷部，所述压电陶瓷部设置在所述第一盖板和所述第二盖板之间，所述锁紧螺栓穿过所述第一盖板、压电陶瓷部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵骁，
申请(专利权)人：北京顺风光热科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11