一种智能确定乘客安全下车的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种智能确定乘客安全下车的方法及装置。该方法包括：当检测车辆停止行驶，且车门外开手柄被拉动时，语音提示乘客检测距离车辆预设范围内是否存在移动物体；接收乘客输入的指示信息，该指示信息用于指示距离车辆预设范围内是否存在移动物体；且当指示信息为否定信息时，控制车门解锁，方便乘客开门下车；当指示信息为确认信息时，控制车门继续锁定，直至乘客输入否定信息时，控制车门解锁，其中否定信息和确认信息通过不同输入端口输入。在确保乘客下车安全之前，车门紧锁。如果乘客无意识开启车门外开手柄时，则语音提示乘客检测距离车辆预设范围内是否存在移动物体。由此避免乘客因为下车之前没注意外边移动物体而导致人身危险。

【技术实现步骤摘要】
一种智能确定乘客安全下车的方法及装置
本专利技术涉及安全控制
，尤其涉及一种智能确定乘客安全下车的方法及装置。
技术介绍
现在的人们对于交通安全意识单薄，在计程车或者私家车下车开门之前，通常不会注意后面是否有自行车或者电动车等小型的车辆经过。而如果此时电动车或者自行车等的车速过快，来不及刹车的情况下，很大可能会造成人车损伤，严重的甚至会造成人员的伤亡。那么，如何保证人们上下车时的人身安全成为了一个不可忽视的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种智能确定乘客安全下车的方法及装置。第一方面，本专利技术实施例提供了一种智能确定乘客安全下车的方法，该方法包括：当检测车辆停止行驶，且车门外开手柄被拉动时，语音提示乘客检测距离车辆预设范围内是否存在移动物体；接收乘客输入的指示信息，指示信息用于指示距离车辆预设范围内是否存在移动物体；且当指示信息为否定信息时，控制车门解锁，方便乘客开门下车；或者，当指示信息为确认信息时，控制车门继续锁定，直至乘客输入否定信息时，控制车门解锁，其中否定信息和确认信息通过不同输入端口输入。本专利技术实施例提供的智能确定乘客安全下车的方法，当车辆停止行驶，乘客在没有检测车外是否存在危险时，车门会紧锁。并语音提示乘客观察室外是否存在移动障碍物，且判断该障碍物是否存在对乘客安全下车造成危险。在乘客输入的否定信息之前，车门将会一直自动锁定。直至乘客输入否定信息后，车门自动解锁。乘客安全下车，其中否定信息主要是用于指示车辆预设范围内并没有移动物体。通过上述方法，可以保证乘客在任何时候都能够安全下车。尤其避免了乘客安全意识薄弱，且司机也没有意识提醒乘客的情况下导致的“下车危险”的发生。进一步的，当统计的所述车门解锁的次数大于第一次数阈值时，将所述车门解锁的次数清零，重新计数，其中，所述第一阈值为偶数。上述实施例中，为了避免车门解锁的次数过大，导致统计次数时的数量过大。可以在车门解锁的次数大于第一次数阈值时，将车门解锁的次数清零。第二方面，本专利技术提供了一种智能确定乘客安全下车的装置，该装置包括：检测单元，用于检测车辆停止行驶时，车门外开手柄是否被拉动；语音提示单元，用于当检测单元检测车门外开手柄被拉动时，语音提示乘客检测距离车辆预设范围内是否存在移动物体；接收单元，用于接收乘客输入的指示信息，指示信息用于指示距离车辆预设范围内是否存在移动物体；处理单元，用于当指示信息为否定信息时，控制车门解锁，方便乘客开门下车；或者，当指示信息为确认信息时，控制车门继续锁定，直至乘客输入否定信息时，控制车门解锁，其中否定信息和确认信息通过不同输入端口输入。本专利技术实施例提供的智能确定乘客安全下车的装置，利用检测单元检测车辆停止行驶时，车门外开手柄是否被拉动。如果检测到车门外开手柄被拉动时，则通过语音提示单元提示乘客确定距离车辆预设范围内是否存在移动物体。只有在接收单元接收到否定信息时，处理单元才会控制车门自动解锁，否则车门一直锁定。通过该装置，可以保证乘客在任何情况下都能够安全下车，尤其避免了乘客安全意识薄弱，且司机也没有意识提醒乘客的情况下导致的“下车危险”的发生。进一步的，所述计数单元还用于：当统计的所述车门解锁的次数大于第一次数阈值时，将所述车门解锁的次数清零，重新计数，其中，所述第一阈值为偶数。上述实施例中，为了避免车门解锁的次数过大，导致统计次数时的数量过大。可以在车门解锁的次数大于第一次数阈值时，将车门解锁的次数清零。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的系统结构图；图2为本专利技术实施例提供的另一种智能确定乘客安全下车的系统结构图；图3本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的方法流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的另一种智能确定乘客安全下车的方法流程示意图；图5为本专利技术提供的根据移动物体的移动速度，以及移动物体当前位置与车辆位置之间的距离，确定移动物体的危险等级的方法示意图；图6为本专利技术实施例提供的另一种智能确定乘客安全下车的方法流程示意图；图7为本专利技术实施例提供的另一种智能确定乘客安全下车的方法流程示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的装置结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的装置结构示意图；图10为本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的装置结构示意图；图11为本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的装置结构示意图。具体实施方式以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、接口、技术之类的具体细节，以便透切理解本专利技术。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本专利技术。在其它情况中，省略对众所周知的装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本专利技术的描述。图1为本专利技术实施例提供的一种智能确定乘客安全下车的系统结构图。具体如图1所示，该系统至少包括：车载传感器10，语音提示装置20，CAN总线30，以及处理器40等。其中，车载传感器10用于检测车辆停止时，车门外开手柄是否被拉动。而语音提示装置可以用于在传感器检测到车门外开手柄被拉动时，语音提示乘客检测距离车辆预设范围(例如半径为200米的周围)内是否存在移动物体。当处理器通过CAN总线接收到乘客输入的指示信息时，如果指示信息指示距离车辆预设范围内不存在移动物体时，车门解锁。否则，如果该指示信息为确认信息，也即是当指示信息指示的是在预设范围内存在移动物体时，车门将继续锁定。直至乘客输入否定信息时，车门解锁。当然，为了系统能够更好的区分乘客输入的是确认信息还是否定信息，可以通过两个不同的输入端口接收这两种信息。通过上述系统，通过乘客下车时，提醒乘客注意车外的行人或车辆等的移动状态，避免在下车时与他人或车辆发生碰撞造成人身伤害。实时提醒乘客注意安全，还可以帮助乘客养成良好的行为习惯，增强安全意识。优选的，具体如图2所示，图2为本专利技术实施例提供的另一种智能确定乘客安全下车的系统结构图。如果车外存在移动物体时，例如人或者车辆，那么可以系统自己判断移动物体的行驶速度，以及距离车辆之间的距离。更加精确的判断此时如果乘客下车会不会发生危险。因此，在该图中，除了包括图1所示的全部器件外，该系统中还可以包括速度传感器50，用于确定移动物体的速度以及移动物体当前的位置。例如雷达探测器。全球定位系统(GlobalPositioningSystem，简称GPS)60，用于检测车辆当前的位置。存储器70，用于存储预设的危险等级标准。处理器40可以根据移动物体的移动速度、移动物体当前位置和车辆位置之间的距离，以及预设的危险等级标准，来确定移动物体的危险等级等等。进一步优选的，如果该车辆为计程车时，该系统中还可以包括计时器80、无线通信装置(例如GPRS模块)90等等。计时器80可以统计乘客上车时间和下车时间。而无线通信装置90可以和远程服务器之间建立通信连接，用于将车辆的当前位置、乘客上车时间、下车时间以及车门解锁的信息等等上传至服务器，以便服务器统计车辆的当前位置所属区域乘客乘坐计程车的频率、以及乘客乘坐计程车的频率大于或等于第一阈值(比如10分钟内已经大于或者等于50次)的时间段。其中乘客上车的时间为车门锁定时间，下车时间为车门解锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能确定乘客安全下车的方法，其特征在于，所述方法包括：当检测车辆停止行驶，且车门外开手柄被拉动时，语音提示乘客检测距离车辆预设范围内是否存在移动物体；接收乘客输入的指示信息，所述指示信息用于指示距离车辆预设范围内是否存在移动物体；且当所述指示信息为否定信息时，控制车门解锁，方便乘客开门下车；或者，当所述指示信息为确认信息时，控制车门继续锁定，直至乘客输入否定信息时，控制车门解锁，其中所述否定信息和所述确认信息通过不同输入端口输入。

【技术特征摘要】
1.一种智能确定乘客安全下车的方法，其特征在于，所述方法包括：当检测车辆停止行驶，且车门外开手柄被拉动时，语音提示乘客检测距离车辆预设范围内是否存在移动物体；接收乘客输入的指示信息，所述指示信息用于指示距离车辆预设范围内是否存在移动物体；且当所述指示信息为否定信息时，控制车门解锁，方便乘客开门下车；或者，当所述指示信息为确认信息时，控制车门继续锁定，直至乘客输入否定信息时，控制车门解锁，其中所述否定信息和所述确认信息通过不同输入端口输入。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当检测车辆停止行驶，且车门外开手柄被拉动时，所述方法还包括：自动检测车辆后方是否存在移动的物体；且当确定车辆后方存在移动的物体时，根据所述移动物体的移动速度，以及所述移动物体当前位置与车辆位置之间的距离，确定所述移动物体的危险等级；当所述移动物体的危险等级低于预设危险等级时，车门自动解锁；当所述移动物体的危险等级高于或者等于预设危险等级时，根据所述移动速度和所述移动物体当前位置与车辆位置之间的距离，计算所述移动物体到达车门的时间，并开始计时；当计时时间大于所述移动物体到达车门的时间时，再次检测车辆后方是否存在移动物体；直至确定所述车辆后方不存在移动物体，或者车辆后方存在的移动物体的危险等级低于预设危险等级时，控制车门自动解锁。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述移动物体的移动速度，以及所述移动物体当前位置与车辆位置之间的距离，确定所述移动物体的危险等级，具体包括：当所述移动物体的移动速度小于第一速度，且所述移动物体当前位置与车辆位置之间的距离等于预设距离时，确定所述移动物体的危险等级为第一危险等级；当所述移动物体的移动速度大于或者等于第一速度，且小于第二速度，且所述移动物体当前位置与车辆位置之间的距离等于预设距离时，确定所述移动物体的危险等级为第二危险等级；当所述移动物体的移动速度大于或者等于第二速度，且所述移动物体当前位置与车辆位置之间的距离等于预设距离时，确定所述移动物体的危险等级为第三危险等级，其中所述预设危险等级为第二危险等级，所述第三危险等级为最高危险等级。4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，当所述车辆为计程车时，所述方法还包括：统计车门解锁的次数；当车门的解锁次数为奇数次时，确定有乘客上车，记录乘客上车时的位置信息和上车时间；并将所述乘客上车时的位置信息以及上车时间上传至服务器，以便服务器统计预设时间段内乘客上车时的位置所属区域乘客乘坐计程车的频率、以及乘客乘坐计程车的频率大于或等于第一阈值的时间段。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述服务器发送的通信指令，所述通信指令为所述服务器统计预设时间段内乘客上车时的位置所属区域乘客乘坐计程车的频率、以及乘客乘坐计程车的频率大于或等于第一阈值的时间段之后向终端发送的指令，所述通信指令用于指示计程车在第一时间段到达预定区域接载乘客，其中，所述第一时间段为乘客乘坐计程车的频率大于或等于第一阈值的时间段，所述预定区域为所述乘车乘坐计程车的频率大于第一频率阈值的区域。6.一种智能确定乘客安全下车的装置，其特征在于，所述装置包括：检测单元，用于检...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光东，
申请(专利权)人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44