一种多层式立体停车场制造技术

本发明专利技术公开了一种多层式立体停车场，包括立体停车场主体，立体停车场主体前部设有防护门，防护门与立体停车场主体通过铰链连接，立体停车场主体内部设有多层停车位，停车位上部设有前限位器，前限位器后部设有后限位器，停车位前后部对称设有滑轨，滑轨是由经过淬火回火的低碳钢制成，停车位右部设有升降装置，升降装置上部设有Y335电动机，Y335电动机左右部对称安装LHI778红外传感器，Y335电动机上部设有液压伸缩杆，该种多层式立体停车场中的升降装置可以自动的将车辆运至空余的停车位，不需要驾驶人员亲自将车辆驾驶到高层，从而有效的节省了驾驶人员的时间，因此，该种多层式立体停车场具有广泛的应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种多层式立体停车场
本专利技术涉及停车系统
，具体为一种多层式立体停车场。
技术介绍
目前，随着我国经济的飞速发展，人们的生活水平越来越高，汽车的数量也在大幅增加，于是停车场需求大量增加，有的地方为解决城市不断增长的停车需要，建起了立体停车场，这些立体停车场可以充分地利用地面、地下等有限空间，但很多立体停车场仍然存在着一些其它的缺点，首先，传统的立体停车场不能够充分地利用空间资源，在一定的空间内只能存放少数的停车位，另外，传统的立体停车场需要驾驶人员将车辆驾驶到高层，并寻找停放到未用停车位，造成了时间浪费。所以，如何设计一种多层式立体停车场，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多层式立体停车场，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的立体停车场不能够充分地利用空间资源，在一定的空间内只能存放少数的停车位，另外，传统的立体停车场需要驾驶人员将车辆驾驶到高层，并寻找停放到未用停车位，造成了时间浪费的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多层式立体停车场，包括立体停车场主体，所述立体停车场主体前部设有防护门，所述防护门与所述立体停车场主体通过铰链连接，所述立体停车场主体内部设有多层停车位，所述停车位上部设有前限位器，所述前限位器后部设有后限位器，所述停车位前后部对称设有滑轨，所述滑轨是由经过淬火回火的低碳钢制成，所述停车位右部设有升降装置，所述升降装置上部设有Y335电动机，所述Y335电动机左右部对称安装LHI778红外传感器，且所述LHI778红外传感器与所述Y335电动机电性连接，所述Y335电动机上部设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆与所述升降装置传动连接，所述立体停车场主体右部设有通风孔。进一步的，所述滑轨下部设有支撑杆，所述支撑杆与所述滑轨焊接连接，所述支撑杆是由钛合金制成。进一步的，所述升降装置底部设有滚轮，且所述滚轮与所述Y335电动机传动连接，所述滚轮是由高强度纤维制成。进一步的，所述升降装置中部环绕安装固定架，所述固定架与所述升降装置焊接连接，所述固定架是由合金钢制成。进一步的，所述立体停车场主体上部设有备用电池，所述备用电池是由锂离子电池组制成，且所述备用电池分别与所述Y335电动机、所述LHI778红外传感器电性连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种多层式立体停车场，主要包括停车位和升降装置，所有的停车位分成数层，而每层的停车位之间距离很小，并且所有的停车位均紧靠停车场的一侧，从而该种多层式立体停车场能够充分地利用空间资源，在一定的空间内可以存放多个停车位，另外，该种多层式立体停车场中的升降装置可以自动的将车辆运至空余的停车位，不需要驾驶人员亲自将车辆驾驶到高层，从而有效的节省了驾驶人员的时间，因此，该种多层式立体停车场具有广泛的应用价值。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的升降装置结构示意图；图中：1-立体停车场主体；2-防护门；3-停车位；4-前限位器；5-后限位器；6-滑轨；7-支撑杆；8-固定架；9-升降装置；10-液压伸缩杆；11-滚轮；12-Y335电动机；13-红外传感器；14-通风孔；15-备用电池。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种多层式立体停车场，包括立体停车场主体1，所述立体停车场主体1前部设有防护门2，所述防护门2与所述立体停车场主体1通过铰链连接，所述立体停车场主体1内部设有多层停车位3，所述停车位3上部设有前限位器4，所述前限位器4后部设有后限位器5，所述停车位3前后部对称设有滑轨6，所述滑轨6是由经过淬火回火的低碳钢制成，经过淬火回火的低碳钢可以负载很大的重力，结构稳定，所述停车位3右部设有升降装置9，所述升降装置9上部设有Y335电动机12，所述Y335电动机12左右部对称安装LHI778红外传感器13，且所述LHI778红外传感器13与所述Y335电动机12电性连接，所述Y335电动机12上部设有液压伸缩杆10，所述液压伸缩杆10与所述升降装置9传动连接，所述立体停车场主体1右部设有通风孔14。进一步的，所述滑轨6下部设有支撑杆7，所述支撑杆7与所述滑轨6焊接连接，所述支撑杆7是由钛合金制成，所述支撑杆7对滑轨6起到支撑的作用，进而提高停车场主体1的稳定性。进一步的，所述升降装置9底部设有滚轮11，且所述滚轮11与所述Y335电动机12传动连接，所述滚轮11是由高强度纤维制成，所述Y335电动机12为滚轮11提供动力，通过滚轮11的滚动可以将汽车移至升降装置9。进一步的，所述升降装置9中部环绕安装固定架8，所述固定架8与所述升降装置9焊接连接，所述固定架8是由合金钢制成，所述固定架8对升降装置9起到固定的作用，进而提高升降装置9的载重量。进一步的，所述立体停车场主体1上部设有备用电池15，所述备用电池15是由锂离子电池组制成，锂离子电池组储电能力强，充电时间短，且所述备用电池15分别与所述Y335电动机12、所述LHI778红外传感器13电性连接，所述备用电池15为Y335电动机12、所述LHI778红外传感器13提供电能。工作原理：首先，在立体停车场主体1前部安装好防护门2，其中，防护门2与立体停车场主体1通过铰链连接，在装拆停车位或维修停车场时将防护门2打开，停车场正常工作时防护门2关闭，起到保护作用，在立体停车场主体1内部设有多层停车位3，停车位3上部设有前限位器4，前限位器4后部设有后限位器5，前限位器4与后限位器5分别固定住汽车的前轮和后轮，使得汽车不会发生移动，停车位3前后部对称设有滑轨6，停车位3可以在滑轨6的凹槽中滑动，以此运送汽车至升降装置9，升降装置9通过液压伸缩杆10进行上下移动，实现汽车可以多层停放的目的，升降装置9上部设有Y335电动机12，Y335电动机12左右部对称安装LHI778红外传感器13，LHI778红外传感器13用于检测汽车的位置，进而控制Y335电动机12进行运转，滚轮11与Y335电动机12传动连接，进而带动滚轮11的滚动，通过滚轮11的滚动可以将汽车移至升降装置9。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层式立体停车场，包括立体停车场主体(1)，其特征在于：所述立体停车场主体(1)前部设有防护门(2)，所述防护门(2)与所述立体停车场主体(1)通过铰链连接，所述立体停车场主体(1)内部设有多层停车位(3)，所述停车位(3)上部设有前限位器(4)，所述前限位器(4)后部设有后限位器(5)，所述停车位(3)前后部对称设有滑轨(6)，所述滑轨(6)是由经过淬火回火的低碳钢制成，所述停车位(3)右部设有升降装置(9)，所述升降装置(9)上部设有Y335电动机(12)，所述Y335电动机(12)左右部对称安装LHI778红外传感器(13)，且所述LHI778红外传感器(13)与所述Y335电动机(12)电性连接，所述Y335电动机(12)上部设有液压伸缩杆(10)，所述液压伸缩杆(10)与所述升降装置(9)传动连接，所述立体停车场主体(1)右部设有通风孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种多层式立体停车场，包括立体停车场主体(1)，其特征在于：所述立体停车场主体(1)前部设有防护门(2)，所述防护门(2)与所述立体停车场主体(1)通过铰链连接，所述立体停车场主体(1)内部设有多层停车位(3)，所述停车位(3)上部设有前限位器(4)，所述前限位器(4)后部设有后限位器(5)，所述停车位(3)前后部对称设有滑轨(6)，所述滑轨(6)是由经过淬火回火的低碳钢制成，所述停车位(3)右部设有升降装置(9)，所述升降装置(9)上部设有Y335电动机(12)，所述Y335电动机(12)左右部对称安装LHI778红外传感器(13)，且所述LHI778红外传感器(13)与所述Y335电动机(12)电性连接，所述Y335电动机(12)上部设有液压伸缩杆(10)，所述液压伸缩杆(10)与所述升降装置(9)传动连接，所述立体停车场主体(1)右部设有通风孔(14)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林林，
申请(专利权)人：海安雨灵机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32