聚氨酯固化道床及其制作方法技术

本申请提供了一种聚氨酯固化道床及其制作方法。该聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块，各预制聚氨酯块包括道砟以及分散在道砟的间隙中并将道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨，固定设置在各预制聚氨酯块上。该聚氨酯固化道床的以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。

Polyurethane solidified ballast bed and making method thereof

The present invention provides a polyurethane solidified ballast bed and a method for making the same. The polyurethane curing bed comprises at least one polyurethane prefabricated ballast blocks, each prefabricated polyurethane ballast blocks comprises at least one polyurethane prefabricated block, each block including ballast and prefabricated polyurethane dispersion in the ballast in the gap and bonded into polyurethane block ballast; rail fixed on the prefabricated polyurethane block. The polyurethane curing ballast to clean environment, and in the temperature stability of the factory or workshop, its construction facilities, and the prefabricated polyurethane block having the shape is more regular, more rules, more compact structure advantages, laying on the scene prefabricated polyurethane blocks which are mutually independent, the reliability of the formation of polyurethane curing bed the high, good durability, convenient maintenance and operation process.

【技术实现步骤摘要】
聚氨酯固化道床及其制作方法
本专利技术涉及聚氨酯领域，具体而言，涉及一种聚氨酯固化道床及其制作方法。
技术介绍
聚氨酯固化道床是介于有砟轨道和无砟轨道的一种新型轨道结构，其兼顾了有砟轨道的良好弹性和无砟轨道结构的稳定性和免维修性。现阶段聚氨酯固化道床主要采用现场浇注型聚氨酯固化道床。然而，因为高分子材料固化反应条件的特殊要求和现场使用条件的局限性。导致聚氨酯固化道床技术很难大面积推广应用，现场浇注固化模式的局限性主要包括以下两点：聚氨酯固化时要求道砟干净、干燥。因此，现场浇注型聚氨酯固化道床不仅对对道砟的装卸、储存、运输、捣固等各环节提出苛刻要求，同时要求浇注前使用专用设备进行道砟烘干作业。这一方面给施工作业增加了额外的投资和负担，成为聚氨酯固化道床的建造成本居高不下的原因之一；另一方面其对道砟质量和施工工艺的苛刻要求，现场很难达到理想状态，施工质量难以控制。现场浇注型聚氨酯固化道床受施工方式(大型机械作业)、现场施工环境的限制，施工效率低、工期长，严重制约该技术的推广应用。而且经常因现场各工种工期衔接，极易造成人力物力上的浪费，这也是聚氨酯固化道床的建造成本居高不下的另一重要原因。鉴于上述原因，有必要研究预制型聚氨酯固化道床的制造以及施工，将复杂施工环节工厂化且简单化。进而解决聚氨酯固化对环境条件和道砟质量的苛刻要求，从而大幅度提高施工质量和施工工效，进一步降低综合成本。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种聚氨酯固化道床及其制作方法，以解决现有技术中聚氨酯固化道床制作以及施工较复杂的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种聚氨酯固化道床，该聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各上述预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块，各上述预制聚氨酯块包括道砟以及分散在上述道砟的间隙中并将上述道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨，固定设置在各上述预制聚氨酯块上。进一步地，上述预制聚氨酯道床块还包括：轨枕，设置在各上述预制聚氨酯块上，上述钢轨设置在上述轨枕的远离各上述预制聚氨酯块的表面上。进一步地，上述预制聚氨酯道床块还包括：扣件，固定设置在上述轨枕上，用于将上述钢轨固定在上述轨枕上。进一步地，上述预制聚氨酯道床块包括两个上述预制聚氨酯块与一个上述轨枕，上述轨枕包括第一端节、第二端节以及设置在上述第一端节和上述第二端节之间的中间端节，其中，上述第一端节和上述第二端节分别位于两个上述预制聚氨酯块上且分别与两个上述预制聚氨酯块固定连接。进一步地，各上述预制聚氨酯块的垂直于轨道铺设方向上的截面形状为倒梯形或矩形。进一步地，上述聚氨酯固化道床还包括：调整层，设置在上述预制聚氨酯道床块与路基之间，用于调整上述预制聚氨酯道床块与上述路基之间的距离。进一步地，上述调整层的原料包括自密实混凝土、水泥乳化沥青砂浆、环氧树脂砂浆和/或道砟碎石。进一步地，上述聚氨酯固化道床还包括：道砟层，铺设在各上述预制聚氨酯块的周围。根据本申请的另一方面，提供了一种聚氨酯固化道床的制作方法，上述制作方法包括：在预制道床模具中形成预制聚氨酯道床块，上述预制聚氨酯道床块包括预制聚氨酯块；在各上述预制聚氨酯块上设置钢轨。进一步地，形成上述预制聚氨酯道床块的过程包括：将道砟填入上述预制道床模具内，将轨枕放入预制道床模具内，且上述道砟填设在上述轨枕的两侧以及上述轨枕与上述预制道床模具的底面之间的空隙中；对上述道砟进行振捣，得到道砟床块；向上述道砟床块中浇注聚氨酯，固化得到各上述预制聚氨酯块，且上述轨枕与上述道砟通过上述聚氨酯粘结成一体。进一步地，上述制作方法还包括：在各上述预制聚氨酯块与路基之间填充自密实混凝土、水泥乳化沥青砂浆、环氧树脂砂浆和/或道砟碎石，固化形成调整层。进一步地，上述制作方法还包括：在各上述预制聚氨酯块的周围铺设道砟，形成道砟层。应用本申请的技术方案，该预制聚氨酯道床中的预制聚氨酯块是通过聚氨酯粘结固化道砟预先制备形成的，其是在现场铺设之前形成的，因此，可以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1示出了将本申请的一种实施例提供的聚氨酯固化道床设置在路基后的结构正视图；图2示出了图1所示聚氨酯固化道床的结构俯视图；图3示出了图1所示聚氨酯固化道床的结构侧视图；图4示出了将本申请的另一种实施例提供的聚氨酯固化道床应用在桥梁上的结构的正视图；图5示出了图4所示的结构的俯视图；图6示出了将本申请的再一种实施例提供的聚氨酯固化道床应用在隧道中的结构正视图；图7示出了图6所示的聚氨酯固化道床的结构俯视图；图8示出了一种实施例提供的预制聚氨酯道床块的结构示意图；图9示出了再一种实施例提供的预制聚氨酯道床块的结构示意图；图10示出了一种实施例提供的预制道床模具的结构的正视图；以及图11示出了图10所示预制道床模具的结构的侧视图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、第一侧板；2、第二侧板；3、底板；4、间隔板；10、路基；11、调整层；12、道砟层；13、预制聚氨酯块；14、轨枕；15、钢轨；16、扣件；01、桥体；02、防撞墙；03、隧道。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中的聚氨酯固化道床制作以及施工较复杂，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种聚氨酯固化道床及其制作方法。本申请的一种典型的实施方式中，如图1、图2和图3所示，提供了一种聚氨酯固化道床，该聚氨酯固化道床包括至少一个预制聚氨酯道床块与钢轨15，各上述预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块13，各上述预制聚氨酯块13包括道砟以及分散在上述道砟的间隙中并将上述道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨15固定设置在各上述预制聚氨酯块13上。本申请的预制聚氨酯道床中的预制聚氨酯块是通过聚氨酯粘结固化道砟预先制备形成的，其是在现场铺设之前形成的，因此，可以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。本申请的一种实施例中，如图1、图2及图3所示，上述预制聚氨酯道床块还包括轨枕14，轨枕14设置在各上述预制聚氨酯块13上，上述钢轨15设置在上述轨枕14的远离各上述预制聚氨酯块13的表面上。为了方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚氨酯固化道床，其特征在于，所述聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各所述预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块(13)，各所述预制聚氨酯块(13)包括道砟以及分散在所述道砟的间隙中并将所述道砟粘结成块体的聚氨酯；以及钢轨(15)，固定设置在各所述预制聚氨酯块(13)上。

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯固化道床，其特征在于，所述聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各所述预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块(13)，各所述预制聚氨酯块(13)包括道砟以及分散在所述道砟的间隙中并将所述道砟粘结成块体的聚氨酯；以及钢轨(15)，固定设置在各所述预制聚氨酯块(13)上。2.根据权利要求1所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述预制聚氨酯道床块还包括：轨枕(14)，设置在各所述预制聚氨酯块(13)上，所述钢轨(15)设置在所述轨枕(14)的远离各所述预制聚氨酯块(13)的表面上。3.根据权利要求2所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述预制聚氨酯道床块还包括：扣件(16)，固定设置在所述轨枕(14)上，用于将所述钢轨(15)固定在所述轨枕(14)上。4.根据权利要求2所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述预制聚氨酯道床块包括两个所述预制聚氨酯块(13)与一个所述轨枕(14)，所述轨枕(14)包括第一端节、第二端节以及设置在所述第一端节和所述第二端节之间的中间端节，其中，所述第一端节和所述第二端节分别位于两个所述预制聚氨酯块(13)上且分别与两个所述预制聚氨酯块(13)固定连接。5.根据权利要求1所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，各所述预制聚氨酯块(13)的垂直于轨道铺设方向上的截面形状为倒梯形或矩形。6.根据权利要求1至5中任一项所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述聚氨酯固化道床还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊恒，郄录朝，王红，许永贤，杜香刚，刘海涛，赵磊，徐旸，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，中国铁路总公司，
类型：发明
国别省市：北京,11