一种贝克曼梁试验模拟训练及检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种贝克曼梁试验模拟训练及检测设备，包括路基路面模拟层、汽车双轮组拖架、汽车双轮组、电动齿轮机构；所述路基路面模拟层设置在地面上，用于模拟路面；所述汽车双轮组通过轴可转动连接在所述汽车双轮组拖架；所述汽车双轮组安装在所述电动齿轮机构一侧；所述电动齿轮机构包括电动机、齿轮、齿条、支撑轮、导向轮和导向轮门架。本实用新型专利技术的有益效果为：可以有效解决上述问题，在室内即可完成贝克曼梁检测路基路面回弹弯沉、总弯沉和残余弯沉的模拟训练，实现全天候弯沉检测模拟训练，节约了培训的场地和运行成本。

Backman beam test simulation training and testing equipment

The utility model relates to a Backman beam test simulation training and testing equipment, including simulation of subgrade and pavement layer, car double wheel trailers, double wheel and electric automobile gear mechanism; the pavement subgrade simulation layer is arranged on the ground, used to simulate the pavement; the car wheel set through the rotatable shaft connected to the car double wheel bracket; the automobile wheel group is arranged at one side of the electric gear; the electric gear mechanism comprises a motor, gear, rack, a supporting wheel and a guide wheel and a guide wheel frame. The utility model has the advantages that: it can effectively solve the above problems, complete the simulation training of Backman beam test of subgrade and pavement rebound deflection, deflection and residual deflection in the interior can achieve all-weather deflection testing simulation training, training venues and saves the operation cost.

【技术实现步骤摘要】
一种贝克曼梁试验模拟训练及检测设备
本技术涉及路基路面工程设备领域，更详细地说是一种贝克曼梁试验模拟训练及检测设备。
技术介绍
目前贝克曼梁法一直是路基路面工程弯沉检测的标准方法，但该方法必须配合标准车方能实施。因一般学校或培训机构不可能为该试验专门配备一台标准载重汽车，同时该试验又是在室外进行操作，雨雪天气和夜间都无法进行该项试验的操作，所以该项试验受天气和时间的限制和影响很大，标准载重汽车的运行需要较大的空间，导致无法在室内进行相应的训练。
技术实现思路
因一般学校或培训机构不可能为该试验专门配备一台标准载重汽车，同时该试验又是在室外进行操作，雨雪天气和夜间都无法进行该项试验的操作，所以该项试验受天气和时间的限制和影响很大，标准载重汽车的运行需要较大的空间，导致无法在室内进行相应的训练，本技术提供了一种贝克曼梁试验模拟训练及检测设备，该技术可以有效解决上述问题，在室内即可完成贝克曼梁检测路基路面回弹弯沉、总弯沉和残余弯沉的模拟训练，实现全天候弯沉检测模拟训练，节约了培训的场地和运行成本。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种贝克曼梁试验模拟训练装置，包括路基路面模拟层、汽车双轮组拖架、汽车双轮组、电动齿轮机构；所述路基路面模拟层设置在地面上，用于模拟路面；所述汽车双轮组通过轴可转动连接在所述汽车双轮组拖架；所述汽车双轮组安装在所述电动齿轮机构一侧；所述电动齿轮机构包括电动机、齿轮、齿条、支撑轮、导向轮和导向轮门架，所述电动机一端安装有所述齿轮，所述齿轮与所述齿条通过齿啮合，所述支撑轮与安装所述导向轮门架的所述导向轮配合用于支撑所述齿条。应用上述结构时：利用所述齿条通过所述支撑轮的支撑和安装在所述导向轮门架上的四个所述导向轮的控制下与所述齿条很好地啮合，当所述电动机转动时，带动所述齿轮转动，从而带动所述齿条拖动所述汽车双轮组拖架和所述汽车双轮组做前进和后退的直线。进一步，还包括设置在所述电动齿轮机构上方的齿轮机构保护罩、设置在所述齿轮机构保护罩一侧的齿条保护罩。进一步，所述齿轮机构保护罩内可拆卸安装有混凝土电机支座，所述混凝土电机支座上可拆卸安装有所述电动机。进一步，所述齿轮机构保护罩上还设置有轮组向贝克曼梁方向运行的自动复位开关、轮组向离开贝克曼梁方向运行的自动复位开关，所述轮组向贝克曼梁方向运行的自动复位开关、所述轮组向离开贝克曼梁方向运行的自动复位开关均镶嵌在所述齿轮机构保护罩上。进一步，还包括设置在所述齿条两端的齿条限位片、可拆卸安装在所述齿轮机构保护罩两侧的限位感应器，所述齿条限位片与所述限位感应器的配合用于控制所述汽车双轮组的极限位置。进一步，所述导向轮为四个且对称设置。本技术的贝克曼梁试验模拟训练及检测装置，包括百分表支架、百分表、贝克曼梁杠杆、贝克曼梁支座和探头，所述百分表可拆卸安装在所述百分表支架上，所述贝克曼梁杠杆可拆卸安装在所述贝克曼梁支座上，所述贝克曼梁杠杆包括贝克曼梁前杠杆、贝克曼梁后杠杆，所述贝克曼梁前杠杆连接在所述百分表一端，所述贝克曼梁后杠杆可拆卸安装有探头。进一步，所述贝克曼梁前杠杆、所述贝克曼梁后杠杆通过轴可旋转安装在所述贝克曼梁支座上。本技术具有的有益效果包括：可以有效解决上述一般学校或培训机构不可能为该试验专门配备一台标准载重汽车，同时该试验又是在室外进行操作，雨雪天气和夜间都无法进行该项试验的操作，所以该项试验受天气和时间的限制和影响很大，标准载重汽车的运行需要较大的空间，导致无法在室内进行相应的训练问题，在室内即可完成贝克曼梁检测路基路面回弹弯沉、总弯沉和残余弯沉的模拟训练，实现全天候弯沉检测模拟训练，节约了培训的场地和运行成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述的贝克曼梁试验模拟训练及检测设备结构示意图；图2是本技术所述的贝克曼梁试验模拟训练装置的正视图；图3是本技术所述的贝克曼梁试验模拟训练装置的俯视图；图4是本技术所述的电机齿轮机构的结构示意图。附图标记说明如下：1、路基路面模拟层；2、汽车双轮组拖架；3、汽车双轮组；4、齿条限位片；5、导向轮；6、齿条限位开关；7、导向轮门架；8、轮组向贝克曼梁方向运行的自动复位开关；9、轮组向离开贝克曼梁方向运行的自动复位开关；10、齿轮机构护罩；11、电动机；12、齿轮；13、齿条；14、齿条保护罩；15、支撑轮；16、混凝土电动机底座；17、百分表支架；18-百分表；19、贝克曼梁后杠杆；20、贝克曼梁支座；21、贝克曼梁前杠杆；22、探头。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。如图1-4所示，本技术提供了一种贝克曼梁试验模拟训练装置，包括路基路面模拟层1、汽车双轮组拖架2、汽车双轮组3、电动齿轮机构；所述路基路面模拟层1设置在地面上，用于模拟路基路面；所述汽车双轮组3通过轴可转动连接在所述汽车双轮组拖架2；所述汽车双轮组3安装在所述电动齿轮机构一侧；所述电动齿轮机构包括电动机11、齿轮12、齿条13、支撑轮15、导向轮5和导向轮门架7，所述电动机11一端安装有所述齿轮12，所述齿轮12与所述齿条13通过齿啮合，所述支撑轮15与安装所述导向轮门架7的所述导向轮5配合用于支撑所述齿条13，还包括设置在所述电动齿轮机构上方的齿轮机构保护罩10、设置在所述齿轮机构保护罩10一侧的齿条13保护罩，所述齿轮机构保护罩10内可拆卸安装有混凝土电机支座，所述混凝土电机支座上可拆卸安装有所述电动机11，所述齿轮机构保护罩10上还设置有轮组向贝克曼梁方向运行的自动复位开关8、轮组向离开贝克曼梁方向运行的自动复位开关9，所述轮组向贝克曼梁方向运行的自动复位开关8、所述轮组向离开贝克曼梁方向运行的自动复位开关9均镶嵌在所述齿轮机构保护罩10上，还包括设置在所述齿条13两端的齿条限位片4、可拆卸安装在所述齿轮机构保护罩10两侧的限位感应器，所述齿条限位片4与所述限位感应器的配合用于控制所述汽车双轮组3的极限位置，所述导向轮5为四个且对称设置。本技术的贝克曼梁试验模拟训练及检测装置，包括百分表支架17、百分表18、贝克曼梁杠杆、贝克曼梁支座20和探头22，所述百分表18可拆卸安装在所述百分表支架17上，所述贝克曼梁杠杆可拆卸安装在所述贝克曼梁支座20上，所述贝克曼梁杠杆包括贝克曼梁前杠杆21、贝克曼梁后杠杆19，所述贝克曼梁前杠杆21连接在所述百分表18一端，所述贝克曼梁后杠杆19可拆卸安装有探头22，所述贝克曼梁前杠杆21、所述贝克曼梁后杠杆19通过轴可旋转安装在所述贝克曼梁支座20上。应用所述技术如下：齿条13通过支撑轮15的支撑和安装在导向轮门架7上的四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种贝克曼梁试验模拟训练装置，其特征在于，包括路基路面模拟层、汽车双轮组拖架、汽车双轮组、电动齿轮机构；所述路基路面模拟层设置在地面上，用于模拟路面；所述汽车双轮组通过轴可转动连接在所述汽车双轮组拖架；所述汽车双轮组安装在所述电动齿轮机构一侧；所述电动齿轮机构包括电动机、齿轮、齿条、支撑轮、导向轮和导向轮门架，所述电动机一端安装有所述齿轮，所述齿轮与所述齿条通过齿啮合，所述支撑轮与安装所述导向轮门架的所述导向轮配合用于支撑所述齿条。

【技术特征摘要】
1.一种贝克曼梁试验模拟训练装置，其特征在于，包括路基路面模拟层、汽车双轮组拖架、汽车双轮组、电动齿轮机构；所述路基路面模拟层设置在地面上，用于模拟路面；所述汽车双轮组通过轴可转动连接在所述汽车双轮组拖架；所述汽车双轮组安装在所述电动齿轮机构一侧；所述电动齿轮机构包括电动机、齿轮、齿条、支撑轮、导向轮和导向轮门架，所述电动机一端安装有所述齿轮，所述齿轮与所述齿条通过齿啮合，所述支撑轮与安装所述导向轮门架的所述导向轮配合用于支撑所述齿条。2.根据权利要求1所述的贝克曼梁试验模拟训练装置，其特征在于，还包括设置在所述电动齿轮机构上方的齿轮机构保护罩、设置在所述齿轮机构保护罩一侧的齿条保护罩。3.根据权利要求2所述的贝克曼梁试验模拟训练装置，其特征在于，所述齿轮机构保护罩内可拆卸安装有混凝土电机支座，所述混凝土电机支座上可拆卸安装有所述电动机。4.根据权利要求2所述的贝克曼梁试验模拟训练装置，其特征在于，所述齿轮机构保护罩上还设置有轮组向贝克曼梁方向运行的自动复位开关、轮组向离开贝克曼梁方向运行的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁忠山，李云峰，严玲玲，隋启蒙，
申请(专利权)人：丁忠山，李云峰，
类型：新型
国别省市：辽宁,21