相柱脱模减速机连杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种相柱脱模减速机连杆结构，该连接结构包括减速杆、伸缩杆及操作杆，所述减速杆伸入减速箱内并与减速箱相连，而伸缩杆铰接于减速杆的一端，而操作杆铰接于伸缩杆的一端，该操作杆的一端连接操作部件，形成万向操作手臂。本实用新型专利技术所述的是一种能配合相柱脱模减速机的连杆结构，该连杆结构通过减速杆与伸缩杆铰接形成连杆结构在操作过程中的第一个关节，而伸缩杆与操作杆相互铰接形成连杆结构在操作过程中的第二个关节，两个关节同时作用，达到人工修整中万向调节的目的，同时为机械化生产加工替代人工作业做出了一个很大的进步，给提高工作效率提供了扎实的基础。

Phase column demoulding speed reducer connecting rod structure

The utility model discloses a column stripping reducer connecting structure, the connecting structure comprises a gear rod, the telescopic rod and the operating rod, the rod extends into the gear box and gear reducer is connected, and the telescopic rod is hinged with one end of the rod end of a reducer, and the operating rod is hinged with a telescopic rod, one end of the operating lever the operation of connecting parts, the formation of the universal operation arm. The utility model is characterized with the connecting rod structure phase column demoulding speed reducer, the connecting rod structure through the first joint gear rod and telescopic rod hinged connecting rod structure during operation, and the telescopic rod and the operating rod are hinged to form the connecting rod structure during operation of the second joints, two joints at the same time, to achieve the purpose of regulating the universal artificial dressing, at the same time, production and processing machinery to replace manual work has made a great progress, provides a solid foundation to improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
相柱脱模减速机连杆结构
本技术涉及一种相柱脱模减速机连杆结构，按国际专利分类表(IPC)划分属于极柱制造

技术介绍
相柱在经过注塑成型之后，需要经过修整才能进行下一道工序。目前，对于相柱注塑后的修整工作采用人工修复工厂最多的选择，其能根据相柱的位置及需要修复的位置进行修整。但这种人工全手动修复的方式已经无法达到现在市场需求所要求的加工速度。因此在现有相柱脱模及修复的结构上，如何在保持人工脱模、修整的完整性上达到提高工作效率，实现现在市场去求等是目前相柱脱模及修复的结构中研发人员的重要课题之一。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种相柱脱模减速机连杆结构，其主要配合减速机实现对相柱的修整，有效提高工作效率。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：相柱脱模减速机连杆结构，该连接结构包括减速杆、伸缩杆及操作杆，所述减速杆伸入减速箱内并与减速箱相连，而伸缩杆铰接于减速杆的一端，而操作杆铰接于伸缩杆的一端，该操作杆的一端连接操作部件，形成万向操作手臂。进一步，所述减速杆包括六棱杆及铰接座，所述六棱杆的一端为能与减速箱连接的连接端，铰接座固定于六棱杆的另一端并与伸缩杆一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
相柱脱模减速机连杆结构，其特征在于：该连接结构包括减速杆、伸缩杆及操作杆，所述减速杆伸入减速箱内并与减速箱相连，而伸缩杆铰接于减速杆的一端，而操作杆铰接于伸缩杆的一端，该操作杆的一端连接操作部件，形成万向操作手臂。

【技术特征摘要】
1.相柱脱模减速机连杆结构，其特征在于：该连接结构包括减速杆、伸缩杆及操作杆，所述减速杆伸入减速箱内并与减速箱相连，而伸缩杆铰接于减速杆的一端，而操作杆铰接于伸缩杆的一端，该操作杆的一端连接操作部件，形成万向操作手臂。2.根据权利要求1所述的相柱脱模减速机连杆结构，其特征在于：所述减速杆包括六棱杆及铰接座，所述六棱杆的一端为能与减速箱连接的连接端，铰接座固定于六棱杆的另一端并与伸缩杆一端铰接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘灿江，忻尧传，忻贤明，严国华，
申请(专利权)人：厦门耐德电气有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35