一种高架道路停车场制造技术
An elevated road parking lot
The utility model discloses an elevated road parking lot, which comprises an upper ramp 1, a parking main bridge 2, a staircase 3 and a lower ramp 4. The utility model has the advantages of the road parking lot, on the road and the surrounding area of public construction, the above frame length along the driving direction, extending the road width, with the width and the surrounding public areas in other occupied land resources, vehicle access without the aid of other mechanical and electrical transmission mechanism or device on the driver of the vehicle to complete equipment, less failure, simple maintenance, and can realize multiple vehicle access, high efficiency at the same time. Because the steel structure can be adopted, the utility model has the advantages of simple structure, low cost, short construction cycle, and suitability for factory manufacture.
【技术实现步骤摘要】
一种高架道路停车场
本技术涉及停车设备，尤其涉及一种道路停车场。
技术介绍
现有机械式立体停车库通常借助各种机电传动机构或装置进行车辆的存取，设备故障率高、维修工作量大，又因其存取车出入口少，往往需要排队等待，导致多车存取时间过长、效率低，而地面停车又需要占用大量专用土地或路面资源，难以满足停车需求。
技术实现思路
提供一种高架道路停车场，在道路及其周边公共区域上方架建、其长度沿道路行车方向延伸、宽度随路宽及其周边空间变化，不额外占用其它土地资源，车辆存取无须借助其它机电传动机构或装置，靠司机驾驶车辆自行完成，设备故障少、维护简单，又可实现多车同时存取、效率高。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：高架道路停车场，包括上匝道、停车主桥、楼梯、下匝道。所述停车主桥为龙门框架结构设计，主要由用于存放车辆的桥面平台和其下面固定安装在道路两侧绿带或闲置地带上的支撑立柱构成，它固定架建在道路及其周边公共区域的上方，由至少一段或多段组成，桥面平台上面为普通路面设计、画有存车位和行车路线，主要用于提供存车位和必要的车辆进出通道，停车主桥下方形成的道路空间仍用于车辆正常行驶；所述...
【技术保护点】
一种高架道路停车场，包括上匝道（1）、停车主桥（2）、楼梯（3）、下匝道（4），其特征在于：停车主桥（2）为龙门框架结构设计，主要由用于存放车辆的桥面平台和其下面固定安装在道路两侧绿带或闲置地带上的支撑立柱构成，停车主桥（2）由至少一段或多段组成，固定架建在道路及其周边公共区域的上方，其长度沿道路行车方向延伸、宽度随路宽及其周边公共空间变化,其上面为普通路面设计、画有存车位和行车路线，下方为车辆行驶道路空间，停车主桥（2）两侧固定连接安装有多个直达地面的楼梯（3），上匝道（1）、下匝道（4）采用斜坡设计，分别固定安装在进出停车主桥（2）的道路两边的绿带上，上匝道（1）、下匝...
【技术特征摘要】
1.一种高架道路停车场，包括上匝道（1）、停车主桥（2）、楼梯（3）、下匝道（4），其特征在于：停车主桥（2）为龙门框架结构设计，主要由用于存放车辆的桥面平台和其下面固定安装在道路两侧绿带或闲置地带上的支撑立柱构成，停车主桥（2）由至少一段或多段组成，固定架建在道路及其周边公共区域的上方，其长度沿道路行车方向延伸、宽度随路宽及其周边公共空间变化,其上面为普通路面设计、画有存车位和行车路线，下方为车辆行驶...
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