一种混合动力系统技术方案

技术编号:16255762 阅读:83 留言:0更新日期:2017-09-22 13:50
本发明专利技术公开了一种混合动力系统,包括:发动机、至少一个离合传动单元,每个离合传动单元包括:同步器和两个传动齿轮。以并联方式电连接的第一电机和第二电机,第一电机通过多个第一齿轮与汽车车轮之间的转动轴传动连接,一个第一齿轮与一个传动齿轮相啮合。离合组件,包括:外筒体,设置在外筒体上的第一离合器和第二离合器,第三离合器,一端与外筒体连接,另一端连接至发动机。第一传动轴,一端嵌入第一离合器的内腔中,另一端与第二电机传动连接。第二传动轴,贯穿第一传动轴的内腔,一端嵌入第二离合器的内腔中,离合传动单元套装在第二传动轴的另一端,且同步器可沿第二传动轴轴向移动。该系统结构简单,耗油量低。

A hybrid power system

The invention discloses a hybrid power system, which comprises an engine and at least one clutch driving unit, wherein each clutch driving unit comprises a synchronizer and two driving gears. A first motor and a second motor are electrically connected in parallel; the first motor is connected with a rotating shaft between the automobile wheels by a plurality of first gears, and a first gear is meshed with a driving gear. The clutch assembly comprises an outer cylinder, a first clutch and a second clutch arranged on the outer cylinder, wherein the third clutch is connected with the outer cylinder and the other end is connected to the engine. The first drive shaft is provided with one end embedded in the inner cavity of the first clutch and the other end connected with the second motor. The second driving shaft penetrates through the inner cavity of the first drive shaft, one end is embedded in the inner cavity of the second clutch, and the clutch driving unit is sheathed at the other end of the second actuating shaft, and the synchronizer can move axially along the second transmission shaft. The system is simple in structure and low in fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力系统
本专利技术涉及混合动力汽车领域,特别涉及一种混合动力系统。
技术介绍
传统汽车依靠化石燃料(汽油、柴油等)的燃烧为发动机提供动力,产生的尾气含有氮氧化物、硫氧化物、碳氧化物等,会对环境造成污染。而且随着化石能源的枯竭,化石燃料的储量逐渐减少,因此,需要通过电能等清洁的新能源来替代化石燃料为汽车提供动力。但是纯电动汽车续航里程较短,配套设施还不完善,短期内难以广泛使用。而将化石燃料与电能结合起来使用,既能缓解化石燃料的危机,又能弥补纯电动汽车的缺陷,因此,提供一种能够利用化石燃料与电能的汽车混合动力系统是十分必要的。现有技术提供了一种混合动力系统,包括:通过离合器连接的电机和发动机,以及变速装置。变速装置包括:箱体。第一输入轴,可转动地设置在箱体上,并与电机通过联轴器连接。第二输入轴,贯穿第一输入轴的内腔,并与第一输入轴同轴转动联接,第二输入轴的一端连接离合器,另一端连接输出轴。第二输入轴上设置有位于箱体内的输入轴同步器,输入轴同步器可与第一输入轴连接或断开。中间轴,与第一输入轴通过第一离合传动单元连接或断开,与第二输入轴通过第二离合传动单元连接或断开,与输出轴传动连本文档来自技高网...
一种混合动力系统

【技术保护点】
一种混合动力系统,包括:发动机(1)、至少一个离合传动单元(2),每个所述离合传动单元(2)包括:同步器(201),与所述同步器(201)的两端可啮合或分开的两个传动齿轮(202);其特征在于,所述混合动力系统还包括:以并联方式电连接的第一电机(3)和第二电机(4),所述第一电机(3)通过多个第一齿轮(5)与汽车车轮(6)之间的转动轴(7)传动连接,每个所述第一齿轮(5)与一个所述传动齿轮(202)相啮合;离合组件(8),包括:外筒体(801),设置在所述外筒体(801)内壁上的第一离合器(802)和第二离合器(803),与所述外筒体(801)的一个端部连接的第三离合器(804),所述第三离合...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统,包括:发动机(1)、至少一个离合传动单元(2),每个所述离合传动单元(2)包括:同步器(201),与所述同步器(201)的两端可啮合或分开的两个传动齿轮(202);其特征在于,所述混合动力系统还包括:以并联方式电连接的第一电机(3)和第二电机(4),所述第一电机(3)通过多个第一齿轮(5)与汽车车轮(6)之间的转动轴(7)传动连接,每个所述第一齿轮(5)与一个所述传动齿轮(202)相啮合;离合组件(8),包括:外筒体(801),设置在所述外筒体(801)内壁上的第一离合器(802)和第二离合器(803),与所述外筒体(801)的一个端部连接的第三离合器(804),所述第三离合器(804)连接至所述发动机(1);可转动的第一传动轴(9),一端嵌入所述第一离合器(802)的内腔中,另一端与所述第二电机(4)传动连接;可转动的第二传动轴(10),贯穿所述第一传动轴(9)的内腔,一端嵌入所述第二离合器(803)的内腔中,另一端套设在所述离合传动单元(2)内,且所述同步器(201)可沿所述第二传动轴(10)轴向移动。2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统还包括:第二齿轮(11),固定套装在所述第一传动轴(9)的端部;第三齿轮(12),与所述第二电机(4)通过联轴器连接;所述第二齿轮(11)与所述第三齿轮(12)相啮合,使所述第一传动轴(9)与所述第二电机(4)传动连接。3.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,多个所述第一齿轮(5)与所述第一电机(3)通过联轴器同轴连接;所述转动轴(7)上套装有第四齿轮(13),所述第四齿轮(13)与一个所述第一齿轮(5)相啮合。4.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,每个所述传动齿轮(202)的直径不同,每个所述第一齿轮(5)的直径与对应的所述传动齿轮(202)的直径按照预定速比相配合。5.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统还包括:电连接的逆变器(14)和电池(15),所述逆变器(14)分别与所述第一电机(3)和所述第二电机(4)电连接。6.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统的应用模式包括:纯电动模式、纯燃油模式、混合驱动模...

【专利技术属性】
技术研发人员:张恒先周之光耿丽珍石伟
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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