空调器系统、交通工具及空调器系统控制的方法技术方案

本发明专利技术提供了一种空调器系统、交通工具及空调器系统控制的方法。空调器系统包括第一换热系统，第一换热系统包括双级压缩机；第二换热系统，第二换热系统用于增加或降低电池的温度，第二换热系统与第一换热系统相邻地设置以进行热交换。该空调器系统中采用了双级压缩机，有效地提高了空调器系统的制热量和制冷量，使得空调器系统能够有足够的能量用于提高或降低电池的温度，以使电池始终处于一个良好温度环境下进行工作，提高了电池的使用效率。

Air conditioner system, vehicle, and air conditioner system control method

The invention provides an air conditioner system, a vehicle and an air conditioner system control method. The air conditioner system includes a first heat exchange system, the first heat exchange system comprises a two-stage compressor; the second heat exchange system, used to increase or decrease the temperature of the battery heat exchange system second, adjacent to the first heat exchange system of the second heat setting system for heat exchange. The air conditioner system adopts double stage compressor, effectively improve the air conditioner system of heating and cooling capacity, so that the air conditioner system can increase or decrease the temperature of the battery for enough energy to make the battery is always in a good working environment temperature, improve the service efficiency of the battery.

【技术实现步骤摘要】
空调器系统、交通工具及空调器系统控制的方法
本专利技术涉及空调器设备
，具体而言，涉及一种空调器系统、交通工具及空调器系统控制的方法。
技术介绍
现有技术中，纯电动车的车内空间有限，要求空调结构紧凑，而空调的性能直接影响电动车行驶里程。提高空调的效率对电动车行驶里程有重要意义。随着车用冷媒的环保法规要求，某些环保冷媒(如R744冷媒)因制冷性能一般及存在可靠性的问题，使得其在车用系统使用受到限制。对于目前满足环保要求的合成制冷剂(如R1234yf冷媒)而言，由于其存在可燃性及爆炸危险性，部分汽车厂家(如奔驰、宝马)不接受使用存在安全性的冷媒。进一步地，现有满足环保要求的合成制冷剂低温制热能力不足，在低环境温度下仍然要依靠电辅热进行供热。更进一步，在低环境温度下，电池的效率也会下降，两者结合后将极大的降低了电动车的续航里程，影响了使用者的使用体验。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种空调器系统、交通工具及空调器系统控制的方法，以解决现有技术中电池效率低的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种空调器系统，包括：第一换热系统，第一换热系统包括双级压缩机；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调器系统，其特征在于，包括：第一换热系统，所述第一换热系统包括双级压缩机(10)；第二换热系统，所述第二换热系统用于增加或降低电池的温度，所述第二换热系统与所述第一换热系统相邻地设置以进行热交换。

【技术特征摘要】
1.一种空调器系统，其特征在于，包括：第一换热系统，所述第一换热系统包括双级压缩机(10)；第二换热系统，所述第二换热系统用于增加或降低电池的温度，所述第二换热系统与所述第一换热系统相邻地设置以进行热交换。2.根据权利要求1所述的空调器系统，其特征在于，所述第一换热系统还包括：第一换热器(20)；第二换热器(30)，所述双级压缩机(10)具有排气口和吸气口，所述排气口可选择地与所述第一换热器(20)和所述第二换热器(30)中的一个相连通，所述吸气口可选择地与所述第一换热器(20)和所述第二换热器(30)中的另一个相连通。3.根据权利要求2所述的空调器系统，其特征在于，所述第一换热器(20)具有第一端和第二端，所述第二换热器(30)具有第一端和第二端，所述排气口可选择地与所述第一换热器(20)的第一端和所述第二换热器(30)的第一端中的一个相连通，所述吸气口可选择地与所述第一换热器(20)的第一端和所述第二换热器(30)的第一端中的另一个相连通。4.根据权利要求3所述的空调器系统，其特征在于，所述双级压缩机(10)还具有补液口，所述补液口通过补液管路(40)与连通所述第一换热器(20)的第二端和所述第二换热器(30)的第二端之间的管路相连通。5.根据权利要求4所述的空调器系统，其特征在于，所述第一换热系统还包括：第三换热器(50)，所述第三换热器(50)设置于连通所述第一换热器(20)的第二端和所述第二换热器(30)的第二端之间的管路上，所述补液管路(40)的第一端与所述补液口相连通，所述补液管路(40)的第二端设置于所述第一换热器(20)与所述第三换热器(50)之间，或者所述补液管路(40)的第二端设置于所述第二换热器(30)与所述第三换热器(50)之间，其中，部分的所述补液管路(40)与所述第三换热器(50)相邻地设置以进行热交换。6.根据权利要求2至5中任一项所述的空调器系统，其特征在于，所述第二换热系统包括：电磁热交换器(60)，所述电磁热交换器(60)与所述电磁相邻地设置，所述电磁热交换器(60)具有进口端和出口端；室内换热器(70)，所述室内换热器(70)具有进口端和出口端，所述室内换热器(70)的出口端可选择地与所述电磁热交换器(60)的进口端相连通，所述电磁热交换器(60)的出口端与所述室内换热器(70)的进口端相连通，连通所述电磁热交换器(60)的出口端与所述室内换热器(70)的进口端的管路与所述第二换热器(30)相邻地设置以进行热交换。7.根据权利要求6所述的空调器系统，其特征在于，所述第二换热系统还包括：切换管路(81)，所述切换管路(81)的第一端与所述室内换热器(70)的出口端相连通，所述切换管路(81)的第二端与所述电磁热交换器(60)的出口端相连通，所述切换管路(81)上设置有通断阀(82)。8.根据权利要求7所述的空调器系统，其特征在于，所述第二换热系统还包括：第一循环水泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有林，赵桓，梁尤轩，沈军，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44