空气过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气过滤器，包括壳体，壳体具有入口和出口；壳体内平板型滤芯，滤芯位于入口与出口之间；滤芯的上游设置有用于均匀气流的格栅板，格栅板在工作过程中能够使气流由靠近入口侧导向远离入口侧。本实用新型专利技术通过设置格栅板，能够增加过滤器内的空气气流在整个滤芯分布的均匀性，使得整个滤芯被更均匀地得到使用，从而提高了滤芯的过滤效率。

Air filter

The utility model discloses an air filter, which comprises a shell, shell with entrance and exit; flat shell element between the entrance and exit of the filter in the filter; upstream is provided for even air grille grille, can make the air near the entrance side by side in the work process oriented away from the entrance. The utility model is provided with grid plate, can increase the air flow inside the filter in the distribution uniformity of the entire filter, the filter is more evenly, so as to improve the filtering efficiency of the filter.

【技术实现步骤摘要】
空气过滤器
本技术涉及一种汽车的过滤系统，具体涉及一种空气过滤器。
技术介绍
汽车的过滤系统是汽车发动机系统的重要组成部分，其对进入发动机的空气、燃料以及发动机的机油等进行过滤，从而滤除其中的杂质，进而达到保护发动机，提高发动机寿命的目的。随着发动机技术的提高，发动机对空气、燃料以及机油等的清洁度的要求也越来越高。现有的空气过滤器，由于其入口和出口位于过滤器的同侧，空气过滤器在工作过程中，空气从入口通过滤芯后直接从出口排出，这种结构的空气过滤器，主要是靠近出入口侧的滤芯参与工作，而远离出入口侧的滤芯起到过滤作用较少，导致过滤效果差。如果空气过滤器的进口和出口作其他设置，又会出现某一部分过滤器气流集中的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种空气过滤器，它可以具有更高的过滤效率。为解决上述技术问题，本技术空气过滤器的技术解决方案为：包括壳体1，壳体1具有入口3和出口4；壳体1内设置有平板型滤芯2，滤芯2位于入口3与出口4之间；滤芯2的上游设置有用于均匀气流的格栅板5，格栅板5在工作过程中能够使气流由靠近入口侧向远离入口侧分配。所述壳体的入口和出口位于壳体的同侧部；所述格栅板5包括第一格栅板5-1和第二格栅板5-2，第一格栅板5-1邻近入口，第二格栅板5-2远离入口。气流穿过所述第一格栅板5-1的流动阻力大于穿过所述第二格栅板5-2的流动阻力。所述第一格栅板5-1所在的腔体高度小于第二格栅板5-2所在的腔体高度；所述第一格栅板5-1平行于滤芯2；所述第二格栅板5-2靠近入口的一端与第一格栅板5-1连接，所述第二格栅板5-2远离入口的一端向下倾斜。所述第一格栅板5-1包括平行排列的多个栅条；所述第二格栅板5-2包括平行排列的多个栅条；第二格栅板5-2的栅条沿远离入口的方向延伸；第一格栅板5-1的栅条的延伸方向垂直于第二格栅板5-2的栅条的延伸方向。所述第一格栅板5-1包括上下两排栅条，上排栅条51与下排栅条52在垂直滤芯表面的方向上间隔设置，且上排栅条51与下排栅条52在平行滤芯表面的方向上交错分布；相邻的上排栅条51与下排栅条52之间形成气流通道53。相邻的所述上排栅条51与下排栅条52在平行滤芯表面方向上具有重叠部分。所述第二格栅板5-2包括上下两排栅条，上排栅条51与下排栅条52在垂直滤芯表面的方向上间隔设置，且上排栅条51与下排栅条52在平行滤芯表面的方向上交错分布；相邻的上排栅条51与下排栅条52之间形成气流通道53。相邻的所述上排栅条51与下排栅条52在平行滤芯表面方向上具有重叠部分。本技术可以达到的技术效果是：本技术通过设置格栅板，能够增加过滤器内的空气气流在整个滤芯分布的均匀性，使得整个滤芯被更均匀地得到使用，从而提高了滤芯的过滤效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术空气过滤器的结构示意图；图2是本技术的格栅板的示意图；图3是本技术的格栅板的剖面图；图4是图3中A-A剖视图；图5是图3中B的局部放大图。图中附图标记说明：1为壳体，2为滤芯，3为入口，4为出口，5为格栅板，5-1为第一格栅板，5-2为第二格栅板，51为上排栅条，52为下排栅条，53为气流通道。具体实施方式如图1所示，本技术空气过滤器，包括壳体1，壳体1由上壳体和下壳体组成；图1中壳体1的左右方向定义为长度，前后方向(垂直于纸面方向)定义为宽度；下壳体的左侧部开设有入口3，上壳体的左侧部开设有出口4；上壳体与下壳体通过螺栓固定连接组成壳体1；上壳体与下壳体的连接部设置有密封件以避免漏气；壳体1内设置有平板型滤芯2，滤芯2位于入口3与出口4之间；滤芯2与入口3之间设置有用于均匀气流的格栅板5，格栅板5在工作过程中能够使气流由靠近入口侧向远离入口侧分配，形成导向气流F；格栅板5设置于下壳体内，下壳体的左部腔体高度小于其右部腔体高度。如图2所示，格栅板5包括固定连接为一体的第一格栅板5-1和第二格栅板5-2，第一格栅板5-1位于左部腔体，第二格栅板5-2位于右部腔体；即第一格栅板5-1邻近过滤器的入口3，第二格栅板5-2远离过滤器的入口3；第二格栅板5-2靠近入口的一端与第一格栅板5-1连接；第一格栅板5-1平行于滤芯2，第二格栅板5-2远离入口的一端向下倾斜，以使第二格栅板5-2与壳体1底面之间的距离接近于第一格栅板5-1与壳体1底面之间的距离；由于第二格栅板5-2所在的腔体高度大于第一格栅板5-1所在的腔体高度，这种腔体高度的变化会引起漩涡的产生，本技术将第二格栅板5-2倾斜设置，能够避免漩涡的产生。格栅板5具有多条平行且均匀排列的栅条；如图3、图4所示，第二格栅板5-2的栅条沿远离入口的方向延伸(图中为沿滤芯2的长度方向延伸)；以使其栅条的延伸方向与导向气流F的流动方向一致；第一格栅板5-1的栅条的延伸方向垂直于第二格栅板的栅条的延伸方向(图中为沿滤芯2的宽度方向延伸)，以使其栅条垂直于导向气流F的流动方向；这种栅条的分布能够使气流穿过第一格栅板5-1的流动阻力大于穿过第二格栅板5-2的流动阻力；如图5所示，第一格栅板5-1包括上下两排栅条51、52，上排栅条51与下排栅条52在垂直滤芯表面的方向上间隔设置，上排栅条51与下排栅条52在平行滤芯表面的方向上交错分布；相邻的上排栅条51与下排栅条52之间形成气流通道53；优选地，相邻的上排栅条51与下排栅条52在平行滤芯表面方向上具有重叠部分。第二格栅板5-2的结构与第一格栅板5-1相同，区别仅在于栅条的延伸方向不同。本技术的工作原理如下：空气经过滤器的入口3先进入格栅板5的第一格栅板5-1的下方；由于气流穿过第一格栅板5-1的流动阻力大于穿过第二格栅板5-2的流动阻力，导向气流F沿第一格栅板5-1的宽度方向流向第二格栅板5-2；由于第二格栅板5-2与导向气流F之间形成夹角，第二格栅板5-2能够起到调节导向气流F流向的作用，最终使空气到达格栅板5的右端，从而使格栅板5下方的空气均匀分布；如图5所示，被导向均匀的空气穿过第一格栅板5-1和第二格栅板5-2的气流通道53向上流动，经过滤芯2的过滤，最后从出口4流出，实现对空气的过滤。本技术的格栅板5不仅能够增加过滤器内空气的流动性，提高过滤器的流量；同时还能够起到旋流发生器的作用，将固体或液体颗粒从空气流中分离，气流才到达滤芯2。本技术适用于内燃机的进气系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气过滤器，包括壳体，壳体具有入口和出口；壳体内设置有平板型滤芯，滤芯位于入口与出口之间；其特征在于：所述滤芯的上游设置有用于均匀气流的格栅板，格栅板在工作过程中能够使气流由靠近入口侧向远离入口侧分配；所述壳体的入口和出口位于壳体的同侧部；所述格栅板包括第一格栅板和第二格栅板，第一格栅板邻近入口，第二格栅板远离入口；气流穿过所述第一格栅板的流动阻力大于穿过所述第二格栅板的流动阻力。

【技术特征摘要】
1.一种空气过滤器，包括壳体，壳体具有入口和出口；壳体内设置有平板型滤芯，滤芯位于入口与出口之间；其特征在于：所述滤芯的上游设置有用于均匀气流的格栅板，格栅板在工作过程中能够使气流由靠近入口侧向远离入口侧分配；所述壳体的入口和出口位于壳体的同侧部；所述格栅板包括第一格栅板和第二格栅板，第一格栅板邻近入口，第二格栅板远离入口；气流穿过所述第一格栅板的流动阻力大于穿过所述第二格栅板的流动阻力。2.根据权利要求1所述的空气过滤器，其特征在于：所述第一格栅板所在的腔体高度小于第二格栅板所在的腔体高度；所述第一格栅板平行于滤芯；所述第二格栅板靠近入口的一端与第一格栅板连接，所述第二格栅板远离入口的一端向下倾斜。3.根据权利要求2所述的空气过滤器，其特征在于：所述第一格栅板包括平行排列的多个栅条；所述第二格栅板包括平行排列的多个栅条；第二格栅板的栅条...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥基隆迪，
申请(专利权)人：上海索菲玛汽车滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31