The present invention relates to a valve type antifreeze gas injector rail gas system is suitable for vehicles, including gas spray rail, heating module and spray rail bracket, a gas jet in the spray rail rail support bracket, the heating module below the mounting bolt connected to the gas injector rail, heating module including aluminum shell, heating and electric wire thermistor, aluminum casing and gas spray rail to realize heat transfer, electric heating wire and thermistor series after the connector interface and the external circuit connected thermistor is connected in series between the controller and the gas relay system. Compared with the prior art, the invention has the advantages of wide application range, improved safety, convenient installation, reliable operation, etc..
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃气喷轨，尤其是涉及一种适用于车用燃气系统的阀片式防冻燃气喷轨。
技术介绍
目前，在使用的CNG-汽油双燃料车上，阀片式燃气喷轨由于其紧凑的结构、集成化程度高，方便安装兼具美观性而得到广泛的应用。但在冬季尤其在北方，气候寒冷的情况下，低温使得低压管路内的气体收缩，在燃气共轨和过滤器之间形成副压，使得喷轨阀片的打开变得不易；同时在减压阀的水温达到工作温度时，喷轨的温度仍不能使气体膨胀到常压，此时燃气在喷轨内积聚而无法进入发动机，影响燃气系统的正常使用。另一方面，共轨内的橡胶垫圈在低温状态下，失去柔韧性与弹性，无法正常地收放，使阀片在打开时为橡胶圈阻挡，从而无法正常开启。通常我们在喷轨下安装加热模块，引入发动机冷却水至此，对喷轨进行加热，使其在燃气温度达到系统工作要求时，喷轨可以正常工作。这种方案需要在节气门处另外引出安装水管，增加了管路干涉，容易造成冷却水泄露。同时，若加热模块故障冷却水循环被阻，将影响气门冷却造成故障。另外，若为规避上述风险而采用回水管引水至加热模块，则加热效果将受影响，达不到使喷轨在低温状态下可以快速正常工作的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高了安全性能、使用方便的适用于车用燃气系统的阀片式防冻燃气喷轨。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种适用于车用燃气系统的阀片式防冻燃气喷轨，包括燃气喷轨、加...
【技术保护点】
一种适用于车用燃气系统的阀片式防冻燃气喷轨，包括燃气喷轨、加热模块及喷轨支架，所述的燃气喷轨支撑在喷轨支架上，所述的加热模块经安装螺栓连接在燃气喷轨的下方，其特征在于，所述的加热模块包括铝制壳体、发热电丝及热敏电阻，所述的铝制壳体与燃气喷轨实现热量传递，所述的发热电丝与热敏电阻串联后经接插件接口与外接电路连通，所述的热敏电阻串联在燃气系统控制器及继电器之间。
【技术特征摘要】
1.一种适用于车用燃气系统的阀片式防冻燃气喷轨，包括燃气喷轨、加热模
块及喷轨支架，所述的燃气喷轨支撑在喷轨支架上，所述的加热模块经安装螺栓连
接在燃气喷轨的下方，其特征在于，
所述的加热模块包括铝制壳体、发热电丝及热敏电阻，所述的铝制壳体与燃气
喷轨实现热量传递，所述的发热电丝与热敏电阻串联后经接插件接口与外接电路连
通，所述的热敏电阻串联在燃气...
【专利技术属性】
技术研发人员：季金金，许建明，戴译宁，
申请(专利权)人：上海大众联合汽车改装有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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