一种双电船的能源耦合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种双电船的能源耦合装置，包括主控制器、超级电容模组、动力锂电池组和充电转换器，所述动力锂电池组与充电转换器的输入端相连，所述充电转换器输出端与电压极性切换装置相连，所述电压极性切换装置通过母线与超级电容模组相连；所述充电转换器用于对动力锂电池组输出的充电电流进行调节；所述电压极性切换装置用于对母线的电压极性进行切换，以实现对超级电容模组中的不同的超级电容进行充电；所述主控制器通过充电管理器与充电转换器相连，以对充电过程中的电压转换进行控制；所述主控制器还通过极性切换器与电压极性切换装置相连。本实用新型专利技术能够提升电压至所需的等级范围，以满足瞬间的高功率和低电压动力锂电池的能量流动。

An energy coupling device of double electric boat

The energy coupling device of the utility model relates to a double electric boat, which comprises a main controller, super capacitor module, power lithium battery and charging converter, the power lithium battery and charging converter is connected with the input end of the charging converter, and the output end of the voltage polarity switching device is connected, the voltage polarity switching device bus and super capacitor module connected through the charging; adjust the charging current of converter for power lithium battery output; the voltage polarity switching device for voltage on the bus polarity switch, the super capacitor module in different super capacitor to realize charge; the main controller charging manager connected with the charging converter through, in order to control the voltage conversion in the process of charging; the main controller through the polarity switch and voltage polarity The switching device is connected. The utility model can raise the voltage to the required grade range to meet the transient energy flow of the high power and low voltage power lithium battery.

【技术实现步骤摘要】
一种双电船的能源耦合装置
本技术涉及电动船能源
，特别是涉及一种双电船的能源耦合装置。
技术介绍
在纯电动船研发过程中，有一种需求是很具迫切性的，但是，就目前的技术状况是难以实现的。即当电动船需要强劲动力的时候，为了保证其功率特质，其能源系统必须给出很高的瞬间电能，当系统电流不能过大的时候，提供一个高电压是获取功率的最有效办法，但是高电压必须是以电池的数量保证的，由于一块锂电池的额定电压是3.6V，假如要获得360V的高压，必须由100块锂电池来实现，为了满足一定的容量，其锂电池的单体容量还不能太小，可以想象的是，当100块锂电池安装在所需要的船舶上其重量相对于船舶就非常大了；要是中大型的旅游船，这还可以忍受没有太大问题，但要是一种小艇，比如高速摩托艇之类的船舶，这样的配置，需要设计成纯电动船或纯电动二栖船，就是望尘莫及的了。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种双电船的能源耦合装置，能够提升电压至所需的等级范围，以满足瞬间的高功率和低电压动力锂电池的能量流动。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种双电船的能源耦合装置，包括主控制器、超级电容模组、动力锂电池组和充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双电船的能源耦合装置，包括主控制器、超级电容模组、动力锂电池组和充电转换器，其特征在于，所述动力锂电池组与充电转换器的输入端相连，所述充电转换器输出端与电压极性切换装置相连，所述电压极性切换装置通过母线与超级电容模组相连；所述充电转换器用于对动力锂电池组输出的充电电流进行调节；所述电压极性切换装置用于对母线的电压极性进行切换，以实现对超级电容模组中的不同的超级电容进行充电；所述主控制器通过充电管理器与充电转换器相连，以对充电过程中的电压转换进行控制；所述主控制器还通过极性切换器与电压极性切换装置相连。

【技术特征摘要】
1.一种双电船的能源耦合装置，包括主控制器、超级电容模组、动力锂电池组和充电转换器，其特征在于，所述动力锂电池组与充电转换器的输入端相连，所述充电转换器输出端与电压极性切换装置相连，所述电压极性切换装置通过母线与超级电容模组相连；所述充电转换器用于对动力锂电池组输出的充电电流进行调节；所述电压极性切换装置用于对母线的电压极性进行切换，以实现对超级电容模组中的不同的超级电容进行充电；所述主控制器通过充电管理器与充电转换器相连，以对充电过程中的电压转换进行控制；所述主控制器还通过极性切换器与电压极性切换装置相连。2.根据权利要求1所述的双电船的能源耦合装置，其特征在于，所述母线和超级电容模组之间设有阵列开关；所述超级电容模组还设置有电压测量模块；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆政德，帅凯文，
申请(专利权)人：上海瑞华新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31