一种可调节称重行李箱结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节称重行李箱结构。它包括箱体，箱体的背面设有拉杆，箱体的顶端面上设有把手组件，箱体的底部设有滚轮，滚轮上设有减震组件，把手组件包括把手主体和把手副体，把手主体的两端安装在把手副体上，把手副体固定安装在箱体上，把手主体上设有称重组件，箱体上设有升降组件，箱体通过升降组件与滚轮连接，箱体的背面设有若干连杆和一根控制杆，其中一根连杆对应一个升降组件，连杆的一端与升降组件连接，连杆的另一端与控制杆连接。本发明专利技术的有益效果是：实现了整个行李箱的重量检测，有利于出行的便利；确保行李箱内物件的安全无损；保证箱体不受污染或者磨损，保证了行李箱的完整性；扩大了适用范围，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节称重行李箱结构
本专利技术涉及行李箱相关
，尤其是指一种可调节称重行李箱结构。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。现有的行李箱不能具备称重功能，使得人准备出行时，不能准确判断出行李箱是否超重，同时也无法避免因为行李箱超重而存在行李箱的安全隐患；与此同时，行李箱往往会因为底部与地面的距离太低而导致行李箱底部受到污染或者损坏。。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够调节滚轮高低且能够称重保证安全的可调节称重行李箱结构。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种可调节称重行李箱结构，包括箱体，所述箱体的背面设有拉杆，所述箱体的顶端面上设有把手组件，所述箱体的底部设有滚轮，所述的滚轮上设有减震组件，所述的把手组件包括把手主体和把手副体，所述把手主体的两端安装在把手副体上，所述的把手副体固定安装在箱体上，所述的把手主体上设有称重组件，所述的箱体上设有升降组件，所述的箱体通过升降组件与滚轮连接，所述箱体的背面设有若干连接杆和一根控制杆，其中一根连接杆对应一个升降组件，所述连接杆的一端与升降组件连接，所述连接杆的另一端与控制杆连接。通过把手组件和称重组件的相配合，实现了整个行李箱的重量检测，从而确保行李箱不会超重，有利于出行的便利；通过滚轮和减震组件的设计，能够防止行李箱因为道路的不平整造成剧烈震动，以确保行李箱内物件的安全无损；通过升降组件、连接杆和控制杆的配合使用，只需要操作控制杆使其带动连接杆，而连接杆控制升降组件的升降，当遇到崎岖道路或者坑洼路段时，使得箱体升高从而保证箱体不受污染或者磨损，保证了行李箱的完整性。作为优选，所述的称重组件包括称重感应器、称重显示组件和称重芯片，所述的称重感应器安装在把手主体的内侧面上且置于把手主体的中间位置处，所述的称重显示组件安装在把手主体的外侧面上且靠近把手副体的一端，所述的称重芯片安装在把手主体的内部且与称重显示组件的位置相对应。通过称重组件的结构设计，能够方便快捷的检测行李箱的重量，并且将重量显示在称重显示组件上，以便操作人员能够及时的了解行李箱重量。作为优选，所述的称重显示组件包括指示灯、操作按钮、称重显示器和电源按钮，所述的指示灯、操作按钮、称重显示器和电源按钮均与充电芯片连接，所述把手主体的内侧面上且与称重显示组件相对应的位置处设有凹槽和用于覆盖凹槽的把手盖板，所述的称重芯片安装在凹槽内，所述的称重芯片上设有电池安装槽。通过指示灯的设计，能够了解电池安装槽内电池的电量，以保证称重功能的正常使用；通过操作按钮和称重显示器的配合，能够根据不同人群的需求选择不同的重量显示方式，扩大了适用范围。作为优选，所述把手主体的两端设有固定件，所述固定件的一端固定安装在把手主体上，所述固定件的另一端设有若干定位环，所述的固定件通过定位环与把手副体活动连接。通过固定件的设计，一方面保证了连接的可靠性；另一方面提高了把手组件的牢固程度。作为优选，所述的减震组件包括限位杆和防震弹簧，所述箱体的底部设有用于安装滚轮的基座，所述的基座上设有连杆，所述滚轮的中间设有横杆，所述连杆的一端与基座活动连接，所述连杆的另一端与滚轮上横杆的一端活动连接，所述限位杆的一端固定安装在滚轮上横杆的另一端上，所述限位杆的另一端与基座活动连接，所述的防震弹簧安装在限位杆上，所述的连杆、横杆和限位杆构成一个三角形。通过减震组件的结构设计，能够对行李箱起到一定的缓冲作用，防止行李箱受到冲击导致内部物件的损坏。作为优选，所述的升降组件包括底座、气缸、活塞杆、活塞头和开关组件，所述的底座安装在基座上，所述的底座内部中空，所述气缸的一端置于底座的内部中间处，所述气缸的另一端置于底座的外部，所述底座的内部底端中间设有轴承座，所述活塞杆的一端安装在轴承座上，所述活塞杆的另一端置于气缸的内部中间处，所述气缸的内部一侧边上设有连通管，所述的连通管包括第一开口和第二开口，所述的第一开口与气缸的底端连通，所述的第二开口与气缸的上端中间处连通，所述的活塞头置于气缸内且安装在活塞杆的另一端上，所述的活塞头在气缸内的位置是置于第一开口与第二开口之间，所述的开关组件在安装在第二开口处且与连杆的一端连接。通过升降组件的结构设计，实现了箱体的升降功能，以满足不同环境的使用需求。作为优选，所述的开关组件包括开关栓、导杆和调节杆，所述的开关栓置于气缸的内部且置于第二开口的位置相对应处，所述导杆的一端贯穿气缸与开关栓连接，所述导杆的另一端与调节杆的一端连接，所述调节杆的中间通过连接销安装在箱体上，所述调节杆的另一端与连杆的一端连接。通过开关组件的结构设计，结构简单，操作方便。本专利技术的有益效果是：实现了整个行李箱的重量检测，从而确保行李箱不会超重，有利于出行的便利；能够防止行李箱因为道路的不平整造成剧烈震动，以确保行李箱内物件的安全无损；保证箱体不受污染或者磨损，保证了行李箱的完整性；扩大了适用范围，结构简单，操作方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是把手组件的结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是图2的仰视图；图5是把手主体的仰视图；图6是滚轮处的结构示意图；图7是图6的右视图；图8是图6的仰视图；图9是升降组件的结构示意图。图中：1.把手组件，2.箱体，3.拉杆，4.滚轮，5.把手副体，6.称重显示组件，7.把手主体，8.称重感应器，9.指示灯，10.操作按钮，11.称重显示器，12.电源按钮，13.定位环，14.固定件，15.把手盖板，16.基座，17.连杆，18.减震组件，19.防震弹簧，20.限位杆，21.横杆，22.控制杆，23.连杆，24.升降组件，25.调节杆，26.第二开口，27.导杆，28.开关栓，29.连通管，30.活塞杆，31.第一开口，32.底座，33.轴承座，34.活塞头，35.气缸，36.连接销。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的描述。如图1、图2所述的实施例中，一种可调节称重行李箱结构，包括箱体2，箱体2的背面设有拉杆3，箱体2的顶端面上设有把手组件1，箱体2的底部设有滚轮4，滚轮4上设有减震组件18，把手组件1包括把手主体7和把手副体5，把手主体7的两端安装在把手副体5上，把手副体5固定安装在箱体2上，把手主体7上设有称重组件，箱体2上设有升降组件24，箱体2通过升降组件24与滚轮4连接，箱体2的背面设有若干连接杆23和一根控制杆22，其中一根连接杆23对应一个升降组件24，连接杆23的一端与升降组件24连接，连接杆23的另一端与控制杆22连接。如图2、图3、图4，称本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节称重行李箱结构，其特征是，包括箱体(2)，所述箱体(2)的背面设有拉杆(3)，所述箱体(2)的顶端面上设有把手组件(1)，所述箱体(2)的底部设有滚轮(4)，所述的滚轮(4)上设有减震组件(18)，所述的把手组件(1)包括把手主体(7)和把手副体(5)，所述把手主体(7)的两端安装在把手副体(5)上，所述的把手副体(5)固定安装在箱体(2)上，所述的把手主体(7)上设有称重组件，所述的箱体(2)上设有升降组件(24)，所述的箱体(2)通过升降组件(24)与滚轮(4)连接，所述箱体(2)的背面设有若干连接杆(23)和一根控制杆(22)，其中一根连接杆(23)对应一个升降组件(24)，所述连接杆(23)的一端与升降组件(24)连接，所述连接杆(23)的另一端与控制杆(22)连接。

【技术特征摘要】
1.一种可调节称重行李箱结构，其特征是，包括箱体(2)，所述箱体(2)的背面设有拉杆(3)，所述箱体(2)的顶端面上设有把手组件(1)，所述箱体(2)的底部设有滚轮(4)，所述的滚轮(4)上设有减震组件(18)，所述的把手组件(1)包括把手主体(7)和把手副体(5)，所述把手主体(7)的两端安装在把手副体(5)上，所述的把手副体(5)固定安装在箱体(2)上，所述的把手主体(7)上设有称重组件，所述的箱体(2)上设有升降组件(24)，所述的箱体(2)通过升降组件(24)与滚轮(4)连接，所述箱体(2)的背面设有若干连接杆(23)和一根控制杆(22)，其中一根连接杆(23)对应一个升降组件(24)，所述连接杆(23)的一端与升降组件(24)连接，所述连接杆(23)的另一端与控制杆(22)连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节称重行李箱结构，其特征是，所述的称重组件包括称重感应器(8)、称重显示组件(6)和称重芯片，所述的称重感应器(8)安装在把手主体(7)的内侧面上且置于把手主体(7)的中间位置处，所述的称重显示组件(6)安装在把手主体(7)的外侧面上且靠近把手副体(5)的一端，所述的称重芯片安装在把手主体(7)的内部且与称重显示组件(6)的位置相对应。3.根据权利要求2所述的一种可调节称重行李箱结构，其特征是，所述的称重显示组件(6)包括指示灯(9)、操作按钮(10)、称重显示器(11)和电源按钮(12)，所述的指示灯(9)、操作按钮(10)、称重显示器(11)和电源按钮(12)均与充电芯片连接，所述把手主体(7)的内侧面上且与称重显示组件(6)相对应的位置处设有凹槽和用于覆盖凹槽的把手盖板(15)，所述的称重芯片安装在凹槽内，所述的称重芯片上设有电池安装槽。4.根据权利要求1或2或3所述的一种可调节称重行李箱结构，其特征是，所述把手主体(7)的两端设有固定件(14)，所述固定件(14)的一端固定安装在把手主体(7)上，所述固定件(14)的另一端设有若干定位环(13)，所述的固定件(14)通过定位环(13)与把手副体(5)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种可调节称重行李箱结构，其特征是，所述的减震组件(18)包括限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋群，桂斌，
申请(专利权)人：浙江德清完美箱包有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33