一种保险杠总成锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种保险杠总成锁紧装置，其结构包括连接环、固定杆、连接圆管、辅助支撑板、凹槽、锁紧板，连接环焊接连接于固定杆一端顶部，固定杆另一端顶部与连接圆管相连接，辅助支撑板嵌套于连接圆管一侧下方，辅助支撑板与凹槽呈一体成型结构，凹槽连接于辅助支撑板上方，辅助支撑板通过与连接圆管配合连接锁定在锁紧板内侧，连接圆管顶端贯穿连接于锁紧板内部，辅助支撑板通过连接圆管与锁紧板相互平行，连接圆管设有固定盘、连接孔、调节杆，伸缩轴机构，本发明专利技术实现了该保险杠总成锁紧装置在投入使用时得以优化，连接圆管内设有弹簧，构件之间连接更加灵活机动，锁紧操作更加及时，避免滞后情况发生，并且不易磨损，增强安全性。

Locking device for bumper assembly

The invention discloses a bumper assembly locking device, comprising a connecting ring, a fixed rod, connecting pipe, auxiliary support board, a groove, a locking plate, a connecting ring is welded on the top end of the fixed rod, the other end is connected with the fixed rod top tube is connected with the auxiliary support plate is nested in connecting pipe under one side, auxiliary support plate and the groove is integrally connected to the auxiliary groove structure, the upper part of the support plate, auxiliary support plate is connected with the connecting pipe with locking the locking plate through the connection through connection on the inside, the locking plate internal tube top, auxiliary support board through connecting with the locking plate parallel to each other. Pipe connecting circular pipe is provided with a fixing plate, a connecting hole, an adjusting rod, a telescopic shaft mechanism, the invention realizes the bumper assembly locking device in use can be optimized, connecting tube is provided with spring The connection between the components is more flexible, the locking operation is more timely, the lagging situation is avoided, and the abrasion is not easy to be improved, and the safety is enhanced.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种保险杠总成锁紧装置，属于保险杠总成锁紧装置领域。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。现有技术公开申请号为201621177948.5的一种保险杠总成锁紧装置，其包括底座，该底座上相对地设有两个支撑座，两个所述支撑座之间转动安装有支撑台；还包括用于在支撑台翻转至指定位置后将其锁定的锁紧机构；所述支撑台上设有底板，该底板两侧倾斜设置有侧板；所述底板和侧板上均设有多个定位座，所述定位座包括调节装置以及安装在调节装置上端的型面块。所述支撑台两端通过旋转轴安装在支撑座上，所述锁紧机构包括安装在旋转轴或者支撑台上的摆动块以及安装在支撑座上用于卡紧摆动块的卡紧结构，所述卡紧结构与摆动块通过卡头和卡槽配合。本专利技术的目的在于提供一种保险杠装配工装总成，使得该保险杠工装能用于多种保险杠的装配，但是该保险杠总成锁紧装置在投入使用时，构件之间联系僵硬，容易受到磨损，出现锁紧装置松懈，锁紧操作滞后的情况，存在一定的安全隐患，不利于使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种保险杠总成锁紧装置，以解决优化锁紧装置及时锁紧的问题。为了实现上述目的，本专利技术目的提供的是一种保险杠总成锁紧装置，其结构包括连接环、固定杆、连接圆管、辅助支撑板、凹槽、锁紧板，所述连接环焊接连接于固定杆一端顶部，所述固定杆另一端顶部与连接圆管相连接，所述辅助支撑板嵌套于连接圆管一侧下方，所述辅助支撑板与凹槽呈一体成型结构，所述凹槽连接于辅助支撑板上方，所述辅助支撑板通过与连接圆管配合连接锁定在锁紧板内侧，所述连接圆管顶端贯穿连接于锁紧板内部，所述连接与锁紧板相互垂直，所述辅助支撑板通过连接圆管与锁紧板相互平行，所述连接圆管设有固定盘、连接孔、调节杆，伸缩轴机构，所述调节杆与伸缩轴机构呈一体成型结构，所述调节杆垂直连接于伸缩轴机构上方，所述连接圆管垂直嵌入连接于固定盘外侧中间，所述连接孔与固定盘呈一体成型结构，所述连接孔连接于固定盘外表面上，所述连接圆管嵌入连接于连接孔内部，所述连接圆管与连接孔采用过盈配合连接，所述锁紧板由主体块、定位孔、固定销组成，所述定位孔与主体块呈一体成型结构，所述定位孔连接于主体块内部中间，所述固定销底部焊接连接于主体块外侧表面上，所述固定销通过主体块分别设于定位孔两侧。进一步的，所述调节杆贯穿连接于定位孔内部，所述调节杆与定位孔采用间隙配合连接，所述调节杆通过定位孔与固定销相互平行。进一步的，所述连接环设有1个，所述连接环是孔径为4.5cm-5.5cm之间的圆形结构。进一步的，所述固定盘通过连接圆管与辅助支撑板相互平行。进一步的，所述调节杆与锁紧板配合连接，所述调节杆与主体块相互平行。进一步的，所述固定盘是直径为7.5cm-8.0之间的圆形结构。进一步的，所述连接圆管为不锈钢材料或铝合金材料中一种。本专利技术的有益效果：一种保险杠总成锁紧装置包括连接环、固定杆、连接圆管、辅助支撑板、凹槽、锁紧板，连接环焊接连接于固定杆一端顶部，固定杆另一端顶部与连接圆管相连接，辅助支撑板嵌套于连接圆管一侧下方，辅助支撑板与凹槽呈一体成型结构，凹槽连接于辅助支撑板上方，辅助支撑板通过与连接圆管配合连接锁定在锁紧板内侧，连接圆管顶端贯穿连接于锁紧板内部，连接与锁紧板相互垂直，辅助支撑板通过连接圆管与锁紧板相互平行，实现了该保险杠总成锁紧装置在投入使用时得以优化，连接圆管内设有弹簧，构件之间连接更加灵活机动，锁紧操作更加及时，避免滞后情况发生，并且不易磨损，增强安全性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种保险杠总成锁紧装置结构示意图。图2为本专利技术一种保险杠总成锁紧装置结构顶视图。图3为本专利技术一种保险杠总成锁紧装置结构前视图。图中：连接环-1、固定杆-2、连接圆管-3、辅助支撑板-4、凹槽-5、锁紧板-6、硅胶板-30、连接孔-31、调节杆-32，伸缩轴机构-33、主体块-60、定位孔-61、固定销-62。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种的方案：其结构包括连接环1、固定杆2、连接圆管3、辅助支撑板4、凹槽5、锁紧板6，所述连接环1焊接连接于固定杆2一端顶部，所述固定杆2另一端顶部与连接圆管3相连接，所述辅助支撑板4嵌套于连接圆管3一侧下方，所述辅助支撑板4与凹槽5呈一体成型结构，所述凹槽5连接于辅助支撑板4上方，所述辅助支撑板4通过与连接圆管3配合连接锁定在锁紧板6内侧，所述连接圆管3顶端贯穿连接于锁紧板6内部，所述连接圆管3与锁紧板6相互垂直，所述辅助支撑板4通过连接圆管3与锁紧板6相互平行，所述连接圆管3设有硅胶板30、连接孔31、调节杆32，伸缩轴机构33，所述调节杆32与伸缩轴机构33呈一体成型结构，所述调节杆32垂直连接于伸缩轴机构33上方，所述连接圆管3垂直嵌入连接于硅胶板30外侧中间，所述连接孔31与硅胶板30呈一体成型结构，所述连接孔31连接于硅胶板30外表面上，所述连接圆管3嵌入连接于连接孔31内部，所述连接圆管3与连接孔31采用过盈配合连接，所述锁紧板6由主体块60、定位孔61、固定销62组成，所述定位孔61与主体块60呈一体成型结构，所述定位孔61连接于主体块60内部中间，所述固定销62底部焊接连接于主体块60外侧表面上，所述固定销62通过主体块60分别设于定位孔61两侧，所述调节杆32贯穿连接于定位孔61内部，所述调节杆32与定位孔61采用间隙配合连接，所述调节杆32通过定位孔61与固定销62相互平行，所述连接环1设有1个，所述连接环是孔径为4.5cm-5.5cm之间的圆形结构，所述硅胶板30通过连接圆管3与辅助支撑板4相互平行，所述调节杆32与锁紧板6配合连接，所述调节杆32与主体块60相互平行，所述硅胶板30是直径为7.5cm-8.0之间的圆形结构，所述连接圆管3为不锈钢材料或铝合金材料中一种。本专利所说的锁紧装置，指的是一种用于保险杠形成的构件，通常主要由连接圆管、硅胶板、伸缩轴机构、锁紧板等部件组成，对保险刚总成起着重要作用，连接圆管内设有弹簧，与伸缩轴机构相配合，使得缩紧装置机动性能得以优化。当进行使用时，首先检查各部分是否稳定连接，确认设备完好之后，将设备放置在合适的工作位置，实现优化锁紧装置及时锁紧的目的，在实用保险杠总成锁紧装置时，连接圆管内设有弹簧，机动性能得以优化，锁紧操作更加及时，避免滞后情况发生，并且不易磨损。本专利技术的连接环-1、固定杆-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保险杠总成锁紧装置，其结构包括连接环(1)、固定杆(2)、连接圆管(3)、辅助支撑板(4)、凹槽(5)、锁紧板(6)，所述连接环(1)焊接连接于固定杆(2)一端顶部，所述固定杆(2)另一端顶部与连接圆管(3)相连接，所述辅助支撑板(4)嵌套于连接圆管(3)一侧下方，所述辅助支撑板(4)与凹槽(5)呈一体成型结构，所述凹槽(5)连接于辅助支撑板(4)上方，所述辅助支撑板(4)通过与连接圆管(3)配合连接锁定在锁紧板(6)内侧，所述连接圆管(3)顶端贯穿连接于锁紧板(6)内部，所述连接圆管(3)与锁紧板(6)相互垂直，所述辅助支撑板(4)通过连接圆管(3)与锁紧板(6)相互平行，其特征在于：所述连接圆管(3)设有硅胶板(30)、连接孔(31)、调节杆(32)，伸缩轴机构(33)，所述调节杆(32)与伸缩轴机构(33)呈一体成型结构，所述调节杆(32)垂直连接于伸缩轴机构(33)上方，所述连接圆管(3)垂直嵌入连接于硅胶板(30)外侧中间，所述连接孔(31)与硅胶板(30)呈一体成型结构，所述连接孔(31)连接于硅胶板(30)外表面上，所述连接圆管(3)嵌入连接于连接孔(31)内部，所述连接圆管(3)与连接孔(31)采用过盈配合连接；所述锁紧板(6)由主体块(60)、定位孔(61)、固定销(62)组成，所述定位孔(61)与主体块(60)呈一体成型结构，所述定位孔(61)连接于主体块(60)内部中间，所述固定销(62)底部焊接连接于主体块(60)外侧表面上，所述固定销(62)通过主体块(60)分别设于定位孔(61)两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种保险杠总成锁紧装置，其结构包括连接环(1)、固定杆(2)、连接圆管(3)、辅助支撑板(4)、凹槽(5)、锁紧板(6)，所述连接环(1)焊接连接于固定杆(2)一端顶部，所述固定杆(2)另一端顶部与连接圆管(3)相连接，所述辅助支撑板(4)嵌套于连接圆管(3)一侧下方，所述辅助支撑板(4)与凹槽(5)呈一体成型结构，所述凹槽(5)连接于辅助支撑板(4)上方，所述辅助支撑板(4)通过与连接圆管(3)配合连接锁定在锁紧板(6)内侧，所述连接圆管(3)顶端贯穿连接于锁紧板(6)内部，所述连接圆管(3)与锁紧板(6)相互垂直，所述辅助支撑板(4)通过连接圆管(3)与锁紧板(6)相互平行，其特征在于：所述连接圆管(3)设有硅胶板(30)、连接孔(31)、调节杆(32)，伸缩轴机构(33)，所述调节杆(32)与伸缩轴机构(33)呈一体成型结构，所述调节杆(32)垂直连接于伸缩轴机构(33)上方，所述连接圆管(3)垂直嵌入连接于硅胶板(30)外侧中间，所述连接孔(31)与硅胶板(30)呈一体成型结构，所述连接孔(31)连接于硅胶板(30)外表面上，所述连接圆管(3)嵌入连接于连接孔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵己虎，赵昌军，张雷杰，张代国，
申请(专利权)人：十堰五优汽配实业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42