一种齿形带式制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种齿形带式制动器，其包括制动带、梯形钢齿、制动轮和制动杠杆；所述制动带围绕所述制动轮设置，在所述制动带内侧壁设置有所述梯形钢齿；所述制动带两端端部分别连接有所述制动杠杆，经所述制动杠杆与驱动力源连接；所述制动轮上加工有与所述梯形钢齿形状相同的梯形齿。本发明专利技术避免了传统摩擦带式制动器由摩擦引起的功率损失和使用寿命短的问题，减小了制动器的占用空间和质量。

Toothed belt brake

The invention relates to a toothed belt brake, which comprises a brake belt, trapezoidal steel gear, brake wheel and brake lever; the brake belt around the brake wheel set, inner side wall of the belt on the brake of the trapezoidal steel teeth; the brake with two ends respectively connected with the brake lever after, the brake lever is connected with the driving force; the processing of brake wheel with trapezoidal teeth with the same trapezoidal steel tooth shape. The invention avoids the problems of power loss and short service life caused by friction of the traditional friction belt brake, and reduces the occupation space and quality of the brake.

【技术实现步骤摘要】
一种齿形带式制动器
本专利技术涉及一种制动器，特别是关于一种应用于车辆的齿形带式制动器。
技术介绍
目前，普通摩擦带式制动器是利用制动带上衬有石棉块等摩擦系数较大的材料，在电磁缸或液压缸等动力源的驱动下，通过杠杆拉紧制动带并抱死制动轮，产生较大摩擦力矩实现制动。因其结构简单、维修方便，在汽车、船舶、海洋用锚绞机、绞车及矿山绞车、建筑绞车等设备上应用广泛。在汽车上，带式制动器大多应用于自动变速箱中，它不是用来阻止动力输出，而是根据行星齿轮机构的特性，限制三个基本元件之一不能转动，并与离合器相互配合作用，实现不同的传动比。但由于受到驱动力大小、衬带比压的影响，当需要提供较大制动力矩时，制动带的结构尺寸往往比较大，且由于采用摩擦制动，造成一定的功率损失和部件磨损，引起变速箱的传动效率降低、使用寿命减短，严重限制其在汽车变速箱中的应用空间和价值。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种齿形带式制动器，其能有效解决现有带式制动器提供较大制动力矩时占用空间大、传动效率低、使用寿命短的问题。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种齿形带式制动器，其特征在于：该制动器包括制动带、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿形带式制动器，其特征在于：该制动器包括制动带、梯形钢齿、制动轮和制动杠杆；所述制动带围绕所述制动轮设置，在所述制动带内侧壁设置有所述梯形钢齿；所述制动带两端端部分别连接有所述制动杠杆，经所述制动杠杆与驱动力源连接；所述制动轮上加工有与所述梯形钢齿形状相同的梯形齿。

【技术特征摘要】
1.一种齿形带式制动器，其特征在于：该制动器包括制动带、梯形钢齿、制动轮和制动杠杆；所述制动带围绕所述制动轮设置，在所述制动带内侧壁设置有所述梯形钢齿；所述制动带两端端部分别连接有所述制动杠杆，经所述制动杠杆与驱动力源连接；所述制动轮上加工有与所述梯形钢齿形状相同的梯形齿。2.如权利要求1所述的一种齿形带式制动器，其特征在于：所述制动带内侧壁设置一个以上的所述梯形钢齿。3.如权利要求2所述的一种齿形带式制动器，其特征在于：所述梯形钢齿采用2个以上时，各所述梯形钢齿间隔设置在所述制动带内侧壁上，并呈对称布置；且相邻所述梯形钢齿的间隔角度与所述制动轮上的梯形齿的齿间间隔角度相同。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：马彪，李亚熙，周如意，郑长松，杜秋，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11