用于排气瓣门的驱动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于车辆排气系统的排气瓣门的驱动系统，所述驱动系统具有设置成用于连接至调节驱动器(12)的驱动元件(14)以及设置成用于连接至排气瓣门主轴(8)的输出元件(16)。在驱动元件(14)与输出元件(16)之间设置有弹性元件(18)，并且该弹性元件包括中央部段和两个端部部段。该中央部段用于在驱动元件(14)与输出元件(16)之间传递扭矩M，其中，该中央部段和所述两个端部部段联接至驱动元件(14)或输出元件(16)。

Drive system for exhaust valve doors

The invention discloses a driving system for vehicle exhaust system exhaust valve door, the drive system is arranged for connection to the adjustment drive (12) driving element (14) and arranged for connection to the exhaust valve door spindle (8) the output element (16). An elastic element (18) is provided between the drive element (14) and the output element (16), and the elastic element includes a central portion and two end portions. The central portion is used to transfer torque M between the drive element (14) and the output element (16), wherein the central portion and the two end portions are coupled to the drive element (14) or the output element (16).

【技术实现步骤摘要】
用于排气瓣门的驱动系统
本专利技术涉及用于车辆排气系统的排气瓣门的驱动系统。
技术介绍
已知在内燃发动机的排气系统中使用可调节的排气瓣门，并且使用所述瓣门可以选择性地关闭或打开排气管的截面。这些排气瓣门通过调节驱动器而移动。通过选择性地打开及关闭排气瓣门，可以对内燃发动机的燃料消耗和/或有害排放产生积极影响。此外，通过这种排气瓣门可以控制内燃发动机的噪声特性。此外，排气瓣门被用于与缸体停用装置连接。在这种情况下，与待停用的缸体相关联的排气管借助于排气瓣门而关闭。在DE102009016597A1、WO2015/078432A1、DE102009013815A1以及DE102011107088A1中公开了示例性的排气瓣门及其驱动系统。由于排气瓣门及其驱动系统上的强烈的热负载及较重的机械负载，驱动系统与排气瓣门的联接是非常重要的。将调节驱动器与排气瓣门连接的联接元件通常以两种方式被加载。一方面，联接元件需要将扭矩从调节驱动器传递至排气瓣门以打开及关闭排气瓣门。另一方面，轴向力通过联接元件而施加至排气瓣门的安装布置。该轴向力是必要的，以对排气瓣门的主轴馈通件(feedthrough)进行密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆排气系统的排气瓣门的驱动系统，所述驱动系统具有设置成用于连接至调节驱动器(12)的驱动元件(14)以及设置成用于连接至排气主轴(8)的输出元件(16)，其中，在所述驱动元件(14)与所述输出元件(16)之间设置有弹性元件(18)，并且所述弹性元件(18)包括中央部段(53)和两个端部部段(49、50)，其中，所述中央部段(53)用于在所述驱动元件(14)与所述输出元件(16)之间传递扭矩，并且其中，所述中央部段(53)以及所述两个端部部段(49、50)联接至所述驱动元件(14)和所述输出元件(16)中的同一元件。

【技术特征摘要】
2016.03.07 DE 102016104102.51.一种用于车辆排气系统的排气瓣门的驱动系统，所述驱动系统具有设置成用于连接至调节驱动器(12)的驱动元件(14)以及设置成用于连接至排气主轴(8)的输出元件(16)，其中，在所述驱动元件(14)与所述输出元件(16)之间设置有弹性元件(18)，并且所述弹性元件(18)包括中央部段(53)和两个端部部段(49、50)，其中，所述中央部段(53)用于在所述驱动元件(14)与所述输出元件(16)之间传递扭矩，并且其中，所述中央部段(53)以及所述两个端部部段(49、50)联接至所述驱动元件(14)和所述输出元件(16)中的同一元件。2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述中央部段(53)通过两个连接部段(51、52)连接至所述端部部段(49、50)，并且所述连接部段(51、52)用于在所述驱动元件(14)与所述输出元件(16)之间传递扭矩，其中，所述连接部段(51、52)联接至所述输出元件(16)或所述驱动元件(14)。3.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，所述连接部段(51、52)分别接合在平行于所述驱动元件(14)的旋转轴线(20)或所述输出元件(16)的旋转轴线(20)延伸的狭槽(46、48)中。4.根据权利要求3所述的驱动系统，其特征在于，所述狭槽(46、48)设置在U形接纳元件(40)中，并且所述狭槽(46、48)位于所述U形的臂部中，其中，所述狭槽(46、48)优选地在一侧是敞开的。5.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，所述连接部段(51、52)分别包括基本彼此邻近地延伸的两个弹性部段(54、56、60、62)以及将所述弹性部段连接的弹性部段(58、64)，其中，所述连接弹性部段(58、64)优选地是弹性弓形部。6.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，在无...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥托·施泰因豪泽，
申请(专利权)人：佛吉亚排放控制技术德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE