一种改进的汽车空调通风管制造技术

本实用新型专利技术属于通风管技术领域，涉及一种改进的汽车空调通风管。所述改进的汽车空调通风管，包括第一管体、第二管体、以及连接于第一管体和第二管体之间的套接部，所述第一管体和第二管体的表面均设有导水膜，所述套接部的表面套设有吸水圈，所述吸水圈的底部连接有排水管。所述导水膜为管状布层。所述吸水圈为具有空腔的环状圈体，所述吸水圈的两个侧面分别开设有一环状开口，两个所述环状开口分别用于卡接第一管体的导水膜的一端、第二管体的导水膜的一端。本实用新型专利技术结构简单紧凑、占用空间小、稳定牢固、故障率低、冷凝水收集排出效率高。

Improved ventilation duct for automobile air conditioner

The utility model belongs to the technical field of ventilation pipes, in particular to an improved ventilation pipe for an automobile air conditioner. The improvement of automotive air conditioning and ventilation pipe comprises a first pipe body, second tube, and is connected to the first pipe body and a pipe body second between the sheathing part, the surface of the first tube and the second tube is provided with a water film, the sleeve joint part is provided with a water surface of the ring, the suction ring is connected at the bottom of the drainage pipe. The water guiding film is a tubular cloth layer. The water ring is an annular ring body with a cavity, the two sides of the water ring are respectively provided with a circular opening, end two end, the ring opening for water film card connected to the first pipe body are respectively the second tube water film. The utility model has the advantages of simple and compact structure, small occupation space, stable and firm, low failure rate, high collecting and discharging efficiency of condensed water.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车空调通风管
本技术属于通风管
，具体涉及一种改进的通风管，尤其是一种改进的汽车空调通风管。
技术介绍
汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调箱体的风分配到相应的出风口处。夏季时，一般会使用空调制冷模式，保证乘客舱适宜的温度。由于环境温度比较高，风道内流经空调制冷后的空气温度比较低，这样风道就会不可避免的产生冷凝水。一般的解决方法是在风道的内壁上粘接海绵层，使外界的热空气与冷空气隔离，避免产生冷凝水，但是只能够使得粘接海绵层处不产生冷凝水，而为保证风道的牢固，又无法整体粘接海绵层，这就导致了风道上还会有冷凝水的产生，并且由于夏季空调使用十分频繁，而且对于开长途的司机来说使用持续时间较长，使得夏季风道上产生的冷凝水较多，不解决冷凝水问题会对汽车空调通风管道附近装置产生损害。目前，虽然有些车辆采用了改进的技术，但一般结构复杂，占用空间大，制造成本高，使用时容易出现故障。例如，申请号为201520252272.0的中国技术专利文献公开了一种汽车空调通风管道，其包括风道本体，所述风道本体上设置有挡板，所述挡板两侧均通过弹性组件连接有刷板，所述刷板滑动连接在所述风道本体外壁上，且所述刷板与所述风道本体外壁接触的侧面上设置有吸水海绵，所述刷板下侧面连接有拉绳，所述拉绳端部连接有球体。虽然此结构能够随着汽车的振动，自行擦干汽车空调通风管道外侧壁上产生的冷凝水。但此汽车空调通风管道技术存在诸多缺点，比如，其结构复杂，并且在使用一段时间后，由于冷凝水和灰尘等混合结垢后容易导致刷板滑动不畅，这样球体拉动拉绳时容易导致拉绳断裂，故障率高，造成维修和使用成本高，排水效率低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、占用空间小、稳定牢固、故障率低、冷凝水收集排出效率高的改进的汽车空调通风管。本技术解决问题的技术方案是：一种改进的汽车空调通风管，包括第一管体、第二管体、以及连接于第一管体和第二管体之间的套接部，所述第一管体和第二管体的表面均设有导水膜，所述套接部的表面套设有吸水圈，所述吸水圈的底部连接有排水管。进一步地，所述导水膜为管状布层。进一步地，所述导水膜为有弹性的管状布层，有弹性的管状布层能够方便地紧裹在管体上。进一步地，所述吸水圈为具有空腔的环状圈体，所述吸水圈的两个侧面分别开设有一环状开口，两个所述环状开口分别用于卡接第一管体的导水膜的一端、第二管体的导水膜的一端。进一步地，所述吸水圈的空腔内塞有海绵。进一步地，所述环状圈体为柔性塑胶体。进一步地，第一管体的表面设有平行于第一管体的中心轴线的导水纹，第二管体的表面也设有平行于第二管体的中心轴线的导水纹。导水纹的设置能够使冷凝在第一管体和第二管体表面的水顺着导水纹流入吸水圈内。进一步地，所述套接部为能够沿轴向伸缩的环状体。随着车辆的振动，所述套接部能够在伸缩时对海绵进行挤压，使海绵内的水能够及时排出。能够伸缩的环状体方便第一管体和第二管体之间的位置调整，使通风管设置灵活，提高车辆内的空间利用率。本技术的有益效果为：1、本技术所述改进的汽车空调通风管的结构简单、设计紧凑，占用空间小；2、本技术所述改进的汽车空调通风管各结构部件及其连接稳定牢固，故障率低，降低了维修和使用成本，性价比高；3、本技术所述改进的汽车空调通风管的导水纹、吸水圈的结构设置，大幅提高了冷凝水的收集和排出效率；4、本技术所述改进的汽车空调通风管制造成本低，养护成本低，例如，导水膜采用管状布层，不仅透气性好，降低管体表面的腐蚀速度，而且通过与管体表面的导水纹的配合，导水效果好。附图说明图1是本技术所述改进的汽车空调通风管的结构示意图。图中：1-第一管体，2-第二管体，3-套接部，4-吸水圈，5-排水管。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步的说明。如图1所示，一种改进的汽车空调通风管，包括第一管体1、第二管体2、以及连接于第一管体1和第二管体2之间的套接部3，所述第一管体1和第二管体2的表面均设有导水膜(图中未示)，所述套接部3的表面套设有吸水圈4，所述吸水圈4的底部连接有排水管5。所述导水膜(图中未示)为有弹性的管状布层，有弹性的管状布层能够方便地紧裹在管体上。所述吸水圈4为具有空腔的环状圈体，所述吸水圈4的两个侧面分别开设有一环状开口，两个所述环状开口分别用于卡接第一管体1的导水膜的一端、第二管体2的导水膜的一端。所述吸水圈4的空腔内塞有海绵。所述环状圈体为柔性塑胶体。第一管体1的表面设有平行于第一管体的中心轴线的导水纹，第二管体2的表面也设有平行于第二管体的中心轴线的导水纹。导水纹的设置能够使冷凝在第一管体1和第二管体2表面的水顺着导水纹流入吸水圈4内。所述套接部3为能够沿轴向伸缩的环状体。随着车辆的振动，所述套接部3能够在伸缩时对海绵进行挤压，使海绵内的水能够及时排出。能够伸缩的环状体方便第一管体1和第二管体2之间的位置调整，使通风管设置灵活，提高车辆内的空间利用率。本技术并不限于上述实施方式，在不背离本技术实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的汽车空调通风管，包括第一管体、第二管体、以及连接于第一管体和第二管体之间的套接部，其特征在于，所述第一管体和第二管体的表面均设有导水膜，所述套接部的表面套设有吸水圈，所述吸水圈的底部连接有排水管。

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车空调通风管，包括第一管体、第二管体、以及连接于第一管体和第二管体之间的套接部，其特征在于，所述第一管体和第二管体的表面均设有导水膜，所述套接部的表面套设有吸水圈，所述吸水圈的底部连接有排水管。2.根据权利要求1所述的改进的汽车空调通风管，其特征在于，所述导水膜为管状布层。3.根据权利要求2所述的改进的汽车空调通风管，其特征在于，所述导水膜为有弹性的管状布层。4.根据权利要求1所述的改进的汽车空调通风管，其特征在于，所述吸水圈为具有空腔的环状圈体，所述吸水圈的两个侧面分别开设有一环状开...

【专利技术属性】
技术研发人员：奇世春，刘晓飞，
申请(专利权)人：三河瑞延塔金属汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13