一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构制造技术

一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，包括车架总成、驾驶室总成以及与车架总成相连接的前桥、后桥，所述车架总成的前部位于驾驶室总成正下方的部位布置有电动附件集成装置，车架总成的中部布置有动力电池总成与膨胀水箱，车架总成上位于动力电池总成与后桥之间的部位布置有电机散热系统、驱动电机、驱动电机控制器、变速箱、低压蓄电池，车架总成上位于驾驶室总成下方的部位布置有电动附件电机控制器、DCDC转换器、电池控制器，车架总成上位于电动附件集成装置前方的部位布置有空调冷凝器。本设计不仅布置合理、装配与检修简便，而且布置集成度高、散热效果好。

Chassis layout structure of pure electric compression type garbage truck

A pure electric compression type garbage truck chassis layout structure comprises a frame assembly, cab assembly and frame assembly connected to the front axle, rear axle, front part of the frame assembly in the cab assembly site layout under electric accessories integrated device, power battery and assembly the expansion tank of the central arrangement of frame assembly, a frame assembly in the battery assembly parts arranged between the rear axle and the motor cooling system, drive motor controller, gearbox, low battery, drive motor, frame assembly in the cab assembly parts are arranged below the motor electric accessory controller, DCDC converter battery, controller, site layout frame assembly is located in front of the integrated electric accessory device with air conditioning condenser. The design is not only reasonable in layout, easy in assembly and maintenance, but also of high integration and good heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构
本技术涉及汽车底盘布置结构
，尤其涉及一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，主要适用于中型卡车的底盘布置。
技术介绍
随着国家节能减排政策力度加大，纯电动商用车尤其是市政环卫车越来越受到青睐。目前市场上绝大多数纯电动商用车底盘的布置只是简单的将发动机去掉，换成驱动电机，并在车架两侧、驾驶室后面布置动力电池，电动附件打散布置。这些通用的布置方法存在以下问题：（1）整车前后轴荷分布不合理，容易造成安全隐患；（2）没有有效的利用驾驶室下面的空间；（3）电动附件打散布置占用了大量的底盘空间，采用多个电机分别驱动会造成高压线束过多，走向复杂，也不便于维修和排查问题。中国专利，授权公告号为CN205256437U，授权公告日为2016年5月25日的技术公开了一种钩臂式垃圾专用车底盘布置结构，包括车架和车架连接的前桥、中桥及后桥，车架外侧从前桥到中桥方向依次为安装区和预留加装区，安装区包括从前桥到中桥方向依次设于车架一侧的供气系统和添蓝罐以及设于车架另一侧的蓄电池及托盘和第一储气筒。虽然该技术避免了干涉现象，但是其仍然存在以下缺陷：该技术将安装区和预留加装区布置在车架外侧上位于前桥与中桥之间的部位，这样的布置结构使得整车前后轴荷分布不合理，且不便于装配与检修。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的布置不合理、装配与检修繁琐的缺陷与问题，提供一种布置合理、装配与检修简便的纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，包括车架总成、驾驶室总成以及与车架总成相连接的前桥、后桥，所述车架总成的前部位于驾驶室总成正下方的部位布置有电动附件集成装置，车架总成的中部布置有动力电池总成与膨胀水箱，车架总成上位于动力电池总成与后桥之间的部位布置有电机散热系统、驱动电机、驱动电机控制器、变速箱、低压蓄电池，车架总成上位于驾驶室总成下方的部位布置有电动附件电机控制器、DCDC转换器、电池控制器，车架总成上位于电动附件集成装置前方的部位布置有空调冷凝器。所述电动附件集成装置包括电动空压机、电动空调、电动助力转向以及电动附件支架，所述电动空压机、电动空调、电动助力转向集成固定在电动附件支架上，所述电动附件支架通过托架固定在车架总成的前部位于驾驶室总成正下方的部位。所述动力电池总成包括一号电池组、二号电池组、三号电池组，所述一号电池组通过支架布置在车架总成的内侧，且一号电池组位于车架总成的上平面的上方，所述二号电池组、三号电池组分别通过L型托架对称布置在车架总成的两侧。所述低压蓄电池布置在车架总成的右侧位于二号电池组与后桥之间的部位。所述电机散热系统布置在车架总成的中部位于靠近一号电池组的部位，电机散热系统通过支架固定在车架总成的内侧。所述膨胀水箱布置在驾驶室总成后方位于一号电池组与三号电池组之间的部位。所述驱动电机、变速箱从电机散热系统到后桥方向依次布置，且所述驱动电机靠近电机散热系统布置，所述驱动电机控制器布置在一号电池组与电机散热系统之间。所述电动附件电机控制器、DCDC转换器均位于电动附件集成装置与动力电池总成之间，所述电池控制器布置在车架总成的上平面的上方，且电池控制器布置在驾驶室总成的下方，电池控制器位于电动附件电机控制器与DCDC转换器的上方。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构中车架总成的前部位于驾驶室总成正下方的部位布置有电动附件集成装置，车架总成的中部布置有动力电池总成与膨胀水箱，车架总成上位于动力电池总成与后桥之间的部位布置有电机散热系统、驱动电机、驱动电机控制器、变速箱、低压蓄电池，车架总成上位于驾驶室总成下方的部位布置有电动附件电机控制器、DCDC转换器、电池控制器，车架总成上位于电动附件集成装置前方的部位布置有空调冷凝器，这样的布置结构结构紧凑，合理的利用了底盘空间，保证了前后轴荷合理分布，同时，高压部件集中布置，简化了高压线束走向，便于装配与检修。因此，本技术布置合理、装配与检修简便。2、本技术一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构中电动附件集成装置包括电动空压机、电动空调、电动助力转向以及电动附件支架，电动空压机、电动空调、电动助力转向集成固定在电动附件支架上，电动附件支架通过托架固定在车架总成的前部位于驾驶室总成正下方的部位，采用上述布置结构大大简化了整个底盘的布置结构，便于装配与检修，高压线束走向清晰、合理，且大幅度的减少了淋雨的可能性；另外，电动附件电机控制器、DCDC转换器均位于电动附件集成装置与动力电池总成之间，电池控制器布置在车架总成的上平面的上方，驾驶室总成的下方，电池控制器位于电动附件电机控制器与DCDC转换器的上方，这样的布置结构不仅满足底盘布置结构的要求，而且便于检修。因此，本技术布置简单、装配与检修简便、布置合理且可靠性高。3、本技术一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构中动力电池总成包括一号电池组、二号电池组、三号电池组，一号电池组通过支架布置在车架总成的内侧，二号电池组、三号电池组分别通过L型托架对称布置在车架总成的两侧，采用这种布置方式使得动力电池总成布置更加集中，便于装配与检修，也有利于电池组之间的散热以及温差控制，紧凑的布置也简化了高压线束走向；低压蓄电池布置在车架总成的右侧位于二号电池组与后桥之间的部位，使得车架总成一侧留出足够的上装空间，便于后期装配。因此，本技术布置简单且集成度高、装配与检修简便、散热效果好。4、本技术一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构中电机散热系统布置在车架总成的中部位于靠近一号电池组的部位，膨胀水箱布置在驾驶室总成后方位于一号电池组与三号电池组之间的部位，驱动电机靠近电机散热系统布置，采用上述布置结构使得管路大幅度缩短，做到既可以冷却驱动电机，又可以同时冷却电动附件集成装置，电机散热系统工作时，也有利于动力电池总成的散热。因此，本技术不仅布置简便、成本低，而且冷却与散热效果好。附图说明图1是本技术的结构框图。图2是本技术的主视图。图3是本技术的俯视图。图中：车架总成1、驾驶室总成2、前桥3、后桥4、电动附件集成装置5、膨胀水箱6、电机散热系统7、驱动电机8、驱动电机控制器9、变速箱10、低压蓄电池11、电动附件电机控制器12、DCDC转换器13、电池控制器14、空调冷凝器15、一号电池组16、二号电池组17、三号电池组18。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1至图3，一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，包括车架总成1、驾驶室总成2以及与车架总成1相连接的前桥3、后桥4，所述车架总成1的前部位于驾驶室总成2正下方的部位布置有电动附件集成装置5，车架总成1的中部布置有动力电池总成与膨胀水箱6，车架总成1上位于动力电池总成与后桥4之间的部位布置有电机散热系统7、驱动电机8、驱动电机控制器9、变速箱10、低压蓄电池11，车架总成1上位于驾驶室总成2下方的部位布置有电动附件电机控制器12、DCDC转换器13、电池控制器14，车架总成1上位于电动附件集成装置5前方的部位布置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，包括车架总成（1）、驾驶室总成（2）以及与车架总成（1）相连接的前桥（3）、后桥（4），其特征在于：所述车架总成（1）的前部位于驾驶室总成（2）正下方的部位布置有电动附件集成装置（5），车架总成（1）的中部布置有动力电池总成与膨胀水箱（6），车架总成（1）上位于动力电池总成与后桥（4）之间的部位布置有电机散热系统（7）、驱动电机（8）、驱动电机控制器（9）、变速箱（10）、低压蓄电池（11），车架总成（1）上位于驾驶室总成（2）下方的部位布置有电动附件电机控制器（12）、DCDC转换器（13）、电池控制器（14），车架总成（1）上位于电动附件集成装置（5）前方的部位布置有空调冷凝器（15）。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，包括车架总成（1）、驾驶室总成（2）以及与车架总成（1）相连接的前桥（3）、后桥（4），其特征在于：所述车架总成（1）的前部位于驾驶室总成（2）正下方的部位布置有电动附件集成装置（5），车架总成（1）的中部布置有动力电池总成与膨胀水箱（6），车架总成（1）上位于动力电池总成与后桥（4）之间的部位布置有电机散热系统（7）、驱动电机（8）、驱动电机控制器（9）、变速箱（10）、低压蓄电池（11），车架总成（1）上位于驾驶室总成（2）下方的部位布置有电动附件电机控制器（12）、DCDC转换器（13）、电池控制器（14），车架总成（1）上位于电动附件集成装置（5）前方的部位布置有空调冷凝器（15）。2.根据权利要求1所述的一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，其特征在于：所述电动附件集成装置（5）包括电动空压机、电动空调、电动助力转向以及电动附件支架，所述电动空压机、电动空调、电动助力转向集成固定在电动附件支架上，所述电动附件支架通过托架固定在车架总成（1）的前部位于驾驶室总成（2）正下方的部位。3.根据权利要求1所述的一种纯电动压缩式垃圾车的底盘布置结构，其特征在于：所述动力电池总成包括一号电池组（16）、二号电池组（17）、三号电池组（18），所述一号电池组（16）通过支架布置在车架总成（1）的内侧，且一号电池组（16）位于车架总成（1）的上平面的上方，所述二号电池组（17）、三号电池组...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克非，张明凯，何华强，高鑫，钟亮，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42