自动调温的汽车空调装置制造方法及图纸

一种自动调温的汽车空调装置，包括上端壳、下端壳和腔壳，还包括散热装置和冷凝装置，所述的散热装置和冷凝装置分别位于所述上端壳、下端壳和腔壳的内部，上端壳与腔壳之间设置有多组卡件，所述的卡件通过C型卡扣卡接，所述的上端壳、下端壳和腔壳内部设置有风机，所述的下端壳前侧设置有空调出风口，所述的自动调温的汽车空调装置还包括调温系统，所述的调温系统包括检测装置，上端壳与腔壳之间设置有多组卡件，方便上端壳与腔壳之间的固定以及拆卸，调温系统能够对车内的温度进行检测，当检测到车内的温度过低时，控制散热装置进行加热工作，当检测到车内的温度过高时，控制冷凝装置进行制冷工作，使车内处于一个适宜的温度。

Automatic temperature regulating air conditioner for automobile

A vehicle air conditioning device automatic temperature control, including the upper and lower shell shell and the shell cavity, also includes a cooling device and a condensing device, internal cooling device and the condensing device are respectively positioned on the upper end of the lower shell, shell and shell cavity, a plurality of cards is arranged between the upper shell and the cavity of the shell. The card through the C type buckle clamp, the upper shell and the lower shell, the inner shell cavity is provided with a fan, the front end of the shell is arranged in the air outlet, the automotive air conditioning device automatic temperature control includes the temperature control system, temperature control system which comprises a detection device there are many groups, card is arranged between the upper shell and the cavity between the shell and the shell, the upper shell cavity convenient fixation and disassembly, temperature control system is able to detect the temperature inside the car, when the detected temperature is too low in the car when the control device for heating radiator When the temperature in the car is too high, the condenser is controlled to make the refrigeration work, so that the car is in a suitable temperature.

【技术实现步骤摘要】
自动调温的汽车空调装置
本技术涉及一种汽车空调装置，特别涉及一种自动调温的汽车空调装置。
技术介绍
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。公告号为CN201359356Y的中国专利，一种汽车空调装置，从实际出发，对鼓风机总成、蒸发器总成和暖风机总成均做了适当的修改，包括减小现有的汽车空调的鼓风机总成的蜗壳曲线渐开角从而使鼓风机噪音降低，重新设计调速模块的位置减小了扰流产生的噪音，对蒸发器的外壳、暖风机的进风口均做了修改，进一步减小了风阻，从而降低了噪声。但是，此种汽车空调装置不能根据车内温度自动进行调节使车内环境处于适宜温度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动调温的汽车空调装置，可以根据车内温度自动进行温度调节，使车内环境处于适宜温度。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自动调温的汽车空调装置，包括上端壳、下端壳和腔壳，还包括散热装置和冷凝装置，所述的散热装置和冷凝装置分别位于所述上端壳、下端壳和腔壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调温的汽车空调装置，包括上端壳(1)、下端壳(3)和腔壳(2)，还包括散热装置(13)和冷凝装置(24)，其特征是，所述的散热装置(13)和冷凝装置(24)分别位于所述上端壳(1)、下端壳(3)和腔壳(2)的内部，所述的上端壳(1)与腔壳(2)之间设置有多组卡件(8)，所述的卡件(8)通过C型卡扣(9)卡接，所述的上端壳(1)、下端壳(3)和腔壳(2)内部设置有风机(23)，所述的下端壳(3)前侧设置有空调出风口(10)，所述的自动调温的汽车空调装置还包括调温系统，所述的调温系统包括检测装置(100)，用于检测车内的温度并输出检测电压；降温基准装置(110)，设定一最高阈值温度，并根据...

【技术特征摘要】
1.一种自动调温的汽车空调装置，包括上端壳(1)、下端壳(3)和腔壳(2)，还包括散热装置(13)和冷凝装置(24)，其特征是，所述的散热装置(13)和冷凝装置(24)分别位于所述上端壳(1)、下端壳(3)和腔壳(2)的内部，所述的上端壳(1)与腔壳(2)之间设置有多组卡件(8)，所述的卡件(8)通过C型卡扣(9)卡接，所述的上端壳(1)、下端壳(3)和腔壳(2)内部设置有风机(23)，所述的下端壳(3)前侧设置有空调出风口(10)，所述的自动调温的汽车空调装置还包括调温系统，所述的调温系统包括检测装置(100)，用于检测车内的温度并输出检测电压；降温基准装置(110)，设定一最高阈值温度，并根据该最高阈值温度输出降温电压；降温比较装置(120)，分别与所述的检测装置(100)和降温基准装置(110)耦接，当所述的降温电压大于所述的检测电压后输出降温信号；降温驱动装置(130)，与所述的降温比较装置(120)耦接，受控于所述的降温信号控制所述的冷凝装置(24)进行降温；升温基准装置(210)，设定一最低阈值温度，并根据该最低阈值温度输出升温电压；升温比较装置(220)，分别与所述的检测装置(100)和升温基准装置(210)耦接，当所述的升温电压大于所述的检测电压后输升温信号；升温驱动装置(230)，与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鑫，王保江，
申请(专利权)人：北京罗思韦尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11