基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置及方法，高压油泵与油箱之间通过进油管依次连接电磁阀M1和三通A，高压油泵与油箱之间的回油管上设有三通B，三通A与三通B之间通过油管连接并设有电磁阀M2；电磁阀M1与电磁阀M2分别电性连接控制器，控制器连接电源和北斗主机；控制器还连接熄火器，熄火器的负极设有拉线，拉线连接熄火连杆，熄火连杆的负极设有搭铁，且熄火连杆连接高压油泵；本发明专利技术通过加设熄火器及电磁阀，通过熄火器及拉线控制熄火连杆控制高压油泵工作，在拉线断开时可触发电磁阀控制高压油泵的供油状态，从而控制柴油发动机的工作状态，达到控制柴油车辆的目的。

Device and method for flameout and oil breaking of diesel vehicle based on flameout device and electromagnetic valve

The invention discloses a diesel vehicle flameout extinguisher and solenoid valve based on oil cut-off device and method are connected with the electromagnetic valve M1 and the three A between the high pressure oil pump and oil tank through the inlet pipe, between the high-pressure oil pump and an oil tank. The return pipe is provided with three B, between three A and three B pass through the tubing connect with M2 solenoid valve; solenoid valve solenoid valve M1 and M2 respectively electrically connected with the controller, the controller is connected with the power supply and the host controller is also connected; flame arrester anode flameout device is equipped with cable, cable connecting rod connecting rod anode stall, stall with a rod of iron, and the flameout of the invention with high pressure pump; a flame arrester and solenoid valve, the flameout device and cable control rod control flameout high-pressure pump, solenoid valve control trigger supply condition of the high-pressure oil pump in the cable is disconnected, thereby to control The working state of the diesel engine is controlled to achieve the purpose of controlling the diesel vehicle.

【技术实现步骤摘要】
基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置及方法
本专利技术属于工程用车管理
，涉及一种基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置及方法。
技术介绍
当前，国内许多城市都在兴建或计划兴建地铁交通设施，为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾，需要大量的运输渣土、泥浆及其它杂物的车辆。渣土车夜间行驶、超载超限、不密封运输和违法行驶是全国性的通病，也成为城市管理的顽疾之一，这一现象长期得不到解决，严重污染了城市环境，破坏了交通秩序，扰乱了居民的生活。目前对城市渣土车的监管以人为监管为主，即靠司机个人的自觉性，当产生超速、超载、偏离路线、异地卸载、重量变化超范围时，现有的监控设备无法将渣土车的实时情况传输到监管中心；管理部门也无法对渣土车进行有效的管理与监控；如发生渣土车违规的情况，不能提供科学有效的判断依据，如采用人为执法，成本太高，不利于推广；只有利用科技手段，才能实现城市渣土车的长效管理。通常情况下，当渣土车需要停止工作时，渣土车驾驶者在关闭钥匙开关后，务必要手工操作，即用力拉动熄火拉索，才能让柴油发动机熄火。然而在使用过程中，如若渣土车司机驾驶渣土车发生违章行，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，包括高压油泵，高压油泵连接燃烧室，且高压油泵设有进油口和回油口，所述进油口连接进油管，所述回油口连接回油管，所述进油管和回油管的另一端均连接油箱；其特征在于：所述高压油泵与油箱之间通过进油管依次连接电磁阀M1和三通A，所述电磁阀M1靠近高压油泵的进油口处，所述高压油泵与油箱之间的回油管上设有三通B，所述三通A与三通B之间通过油管连接并设有电磁阀M2；所述电磁阀M1与电磁阀M2分别电性连接控制器，所述控制器连接电源和北斗主机；所述控制器还连接熄火器，所述熄火器的负极设有拉线，所述拉线连接熄火连杆，所述熄火连杆连接高压油泵；所述北斗主机用于接收车辆各个...

【技术特征摘要】
1.一种基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，包括高压油泵，高压油泵连接燃烧室，且高压油泵设有进油口和回油口，所述进油口连接进油管，所述回油口连接回油管，所述进油管和回油管的另一端均连接油箱；其特征在于：所述高压油泵与油箱之间通过进油管依次连接电磁阀M1和三通A，所述电磁阀M1靠近高压油泵的进油口处，所述高压油泵与油箱之间的回油管上设有三通B，所述三通A与三通B之间通过油管连接并设有电磁阀M2；所述电磁阀M1与电磁阀M2分别电性连接控制器，所述控制器连接电源和北斗主机；所述控制器还连接熄火器，所述熄火器的负极设有拉线，所述拉线连接熄火连杆，所述熄火连杆连接高压油泵；所述北斗主机用于接收车辆各个硬件设备发来的数据信息，并对数据信息进行计算处理，分析得出车辆状态，北斗主机可根据车辆状态做出判断并形成对应的命令信息；所述控制器用于接收北斗主机发来的命令信息，并根据命令信息的指令内容控制电磁阀M1与电磁阀M2的开启与关闭，或者根据指令内容控制熄火器；所述电磁阀M1与电磁阀M2在控制器的操控下控制高压油泵是否正常供油；所述熄火器用于控制拉线处于松弛或绷紧状态；所述熄火连杆根据拉线的状态控制高压油泵的开启与闭合。2.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述电磁阀M1为常开型电磁阀，所述电磁阀M2为常闭型电磁阀。3.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述高压油泵与油箱之间还通过进油管串联了细滤、手动油泵和粗滤。4.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述回油口还安装有单向释放阀，所述单向释放阀桥接回油口和回油管。5.根据权利要求1所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述北斗主机连接云平台和/或移动终端。6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述云平台可发送命令信息至北斗主机，由北斗主机通过控制器对电磁阀M1与电磁阀M2进行控制，从而控制高压油泵是否正常供油；或者，北斗主机还可以通过控制器对熄火器进行控制，从而控制高压油泵的开启与闭合；同时，北斗主机可根据电磁阀M1与电磁阀M2的开启与闭合状态判断高压油泵的供油状态，或者根据熄火器的工作状态判断高压油泵的工作状态，并发送反馈信息至云平台。7.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的基于熄火器和电磁阀的柴油车辆熄火断油装置，其特征在于，所述移动终端可发送命令信息至北斗主机，或者由移动终端发送命令信息至云平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：石健，朱海涛，田江涛，方昌銮，
申请(专利权)人：南京云计趟信息技术有限公司，新疆北斗辰宇电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32