车用组装式弯头连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电子连接技术领域，尤其是指一种车用组装式弯头连接器，包括P形塑胶外壳及胶芯组件，还包括P形上盖及P形下盖，所述胶芯组件包括绝缘胶芯及装设于绝缘胶芯的多个电接端子，该绝缘胶芯设置有凸起的第一楔形扣，P形塑胶外壳、P形上盖和P形下盖均开设有扣接孔，第一楔形扣穿过P形上盖或P形下盖的扣接孔后再与P形塑胶外壳的扣接孔的内壁抵接,不仅提高了连接器公头抗弯曲能力和耐用性，有效提高了连接器公插的安全性，绝对避免了连接器公插内导电部分与汽车内的金属部件接触的可能性，还提高了电信号的传输质量，传输效果更佳，且组装难度低，连接器公插的结构稳固性高，尤其适用于插座上方空间不足的电连接场合。

Assembled elbow connector for vehicle

The utility model relates to an automobile electronic connection technical field, in particular to a vehicle assembled elbow connector, which comprises an P shaped plastic shell and a rubber core assembly, also includes a P shaped upper cover and lower cover P shape, the rubber core component comprises an insulating rubber core and arranged on the insulating rubber core of a plurality of electrical connection terminals, the insulating rubber core is arranged the first wedge with a convex buckle, P shaped plastic shell, P shaped upper cover and lower cover P shape are provided with fastening holes, the first wedge shaped upper cover buckle wall through P or P shaped cover fastening holes and then with the P shaped plastic shell buckling hole the contact, not only improve the connector male head bending resistance and durability, effectively improve the safety of the male connector plug, absolutely avoid the possibility of metal parts and conductive parts automotive connector male plug within the contact, but also improve the transmission quality of signal transmission, better effect, The utility model has the advantages of low assembly difficulty and high structural stability of the connector male plug, and is especially suitable for the electric connection with insufficient space above the socket.

【技术实现步骤摘要】
车用组装式弯头连接器
本技术涉及汽车电子连接
，尤其是指一种车用组装式弯头连接器。
技术介绍
目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。汽车在行驶过程中振动比较强烈，但现有的连接器并不适用于长期处于振动的环境中，连接处容易松动而造成电性连接中断，缺陷明显。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种组装方便、连接稳固，并适用于振动环境中本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用组装式弯头连接器，包括P形塑胶外壳（1）及装设于P形塑胶外壳（1）内的胶芯组件，其特征在于：还包括P形上盖（2）及与P形上盖（2）对合连接的P形下盖（3），所述胶芯组件固定于P形上盖（2）与P形下盖（3）对合形成的空间内，P形上盖（2）和P形下盖（3）均与P形塑胶外壳（1）的内壁固定连接，P形塑胶外壳（1）的后侧扣接有与P形塑胶外壳（1）对合连接的后盖（12），所述胶芯组件包括绝缘胶芯（4）及装设于绝缘胶芯（4）的多个电接端子，该绝缘胶芯（4）设置有凸起的第一楔形扣（5），后盖（12）、P形上盖（2）和P形下盖（3）均开设有扣接孔（6），第一楔形扣（5）穿过P形上盖（2）或P形下盖（3）的...

【技术特征摘要】
1.车用组装式弯头连接器，包括P形塑胶外壳（1）及装设于P形塑胶外壳（1）内的胶芯组件，其特征在于：还包括P形上盖（2）及与P形上盖（2）对合连接的P形下盖（3），所述胶芯组件固定于P形上盖（2）与P形下盖（3）对合形成的空间内，P形上盖（2）和P形下盖（3）均与P形塑胶外壳（1）的内壁固定连接，P形塑胶外壳（1）的后侧扣接有与P形塑胶外壳（1）对合连接的后盖（12），所述胶芯组件包括绝缘胶芯（4）及装设于绝缘胶芯（4）的多个电接端子，该绝缘胶芯（4）设置有凸起的第一楔形扣（5），后盖（12）、P形上盖（2）和P形下盖（3）均开设有扣接孔（6），第一楔形扣（5）穿过P形上盖（2）或P形下盖（3）的扣接孔（6）后再...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，
申请(专利权)人：东莞市嘉盛康电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44