柴油机气缸盖制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机气缸盖，所述气缸盖包括：缸盖中心冷却水腔；排气阀座孔，所述排气阀座孔中能够有间隙地安装排气阀座，使得排气阀座与排气阀座孔之间的间隙形成排气阀座冷却水槽；与排气阀座冷却水槽连通的进液流道；以及与排气阀座冷却水槽连通的出液流道；其中，进液流道和出液流道设置为偏离缸盖中心冷却水腔。根据本发明专利技术的技术方案，冷却水进入和流出排气阀座冷却水槽不需通过缸盖中心冷却水腔，有效改善对排气阀座的冷却效果。此外，排气阀座冷却水槽与缸盖中心冷却水腔之间无需加工冷却孔，不会削弱此区域的结构强度，也不会导致该区域出现应力集中，因此，气缸盖可靠性高。

Cylinder head of diesel engine

The invention discloses a diesel engine cylinder cover, the cylinder head includes: cylinder head center cooling water chamber; the exhaust valve seat hole, the hole in the exhaust valve seat can be installed between the exhaust valve seat, the gap between the exhaust valve seat and exhaust valve seat hole so as to form a cooling water tank and exhaust valve seat; the cooling water tank communicated with the exhaust valve seat the liquid inlet passage is communicated with the exhaust valve seat; and the cooling water tank outlet passage; the liquid inlet passage and a liquid flow passage is arranged to deviate from the center of the cooling water cavity of cylinder head. According to the technical proposal of the invention, the cooling water enters and flows out of the exhaust valve seat, and the cooling water tank does not need to cool the water cavity through the center of the cylinder head, thereby effectively improving the cooling effect of the exhaust valve seat. In addition, without processing cooling holes between the exhaust valve seat and cylinder head cooling water tank center cooling water cavity, will not weaken the structural strength of the region, will not lead to the stress concentration, therefore, the cylinder head of high reliability.

【技术实现步骤摘要】
柴油机气缸盖
本专利技术涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机气缸盖。
技术介绍
现代柴油机随着排放水平不断提升，气缸盖工作条件越来越苛刻，多数工况下处在高温状态，所以气缸盖内部重要部位和零件的冷却十分重要。排气阀和排气阀座是柴油机气缸盖的重要零件，工作时承受高温燃气的直接加热，承受很高的热负荷，因此需对它们进行充分的冷却。对排气阀座，通常采用直接水冷的方式，而排气阀无法直接水冷，主要通过排气阀与排气阀座接触时的导热来间接冷却。由于只有排气阀座能得到充分冷却才能保证排气阀的冷却，因此，排气阀座的冷却至关重要。现有的排气阀座冷却方案例如附图1所示：排气阀座通过排气阀座冷却水槽4冷却，与排气阀座冷却水槽4连通的冷却水孔3用于进水，通孔9用于出水。出水通孔9与缸盖中心冷却水腔5连通，冷却水冷却排气阀座后进入缸盖中心冷却水腔。近年来，随着柴油机设计指标的不断提高，热负荷和爆压不断增大，需要在保证气缸盖结构强度的前提下对排气阀座冷却进行强化，而现有技术暴露出以下问题：问题一：强化排气阀座冷却的一个途径是增大排气阀座冷却水槽4中冷却水流速，但由于受结构限制，缸盖中心冷却水腔5流通截面小，并且除排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气缸盖，其特征在于，所述气缸盖包括：缸盖中心冷却水腔；排气阀座孔，所述排气阀座孔中能够有间隙地安装排气阀座，使得所述排气阀座与所述排气阀座孔之间的间隙形成排气阀座冷却水槽；进液流道，所述进液流道与所述排气阀座冷却水槽连通；以及出液流道，所述出液流道与所述排气阀座冷却水槽连通；其中，所述进液流道和所述出液流道设置为偏离所述缸盖中心冷却水腔。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸盖，其特征在于，所述气缸盖包括：缸盖中心冷却水腔；排气阀座孔，所述排气阀座孔中能够有间隙地安装排气阀座，使得所述排气阀座与所述排气阀座孔之间的间隙形成排气阀座冷却水槽；进液流道，所述进液流道与所述排气阀座冷却水槽连通；以及出液流道，所述出液流道与所述排气阀座冷却水槽连通；其中，所述进液流道和所述出液流道设置为偏离所述缸盖中心冷却水腔。2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：所述气缸盖包括排气阀座，所述排气阀座包括沿周向设置的凹槽，所述凹槽形成所述排气阀座冷却水槽。3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于：所述排气阀座包括从上到下设置的第一配合段、所述凹槽和第二配合段。4.根据权利要求3所述的气缸盖，其特征在于：所述第一配合段的直径小于所述第二配合段的直径。5.根据权利要求3所述的气缸盖，其特征在于：所述排气阀座孔为阶梯孔，且包括从上到下设置的第一安装部、第二安装部和第三安装部，其中，当所述排气阀座安装在所述排气阀座孔中时，所述第一配合段和所述第一安装部过盈配合，所述第二配合段和所述第三安装部过盈配...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国勇，李丽婷，胡军强，巫立民，王春辉，汤义虎，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31