登机桥及其活动通道制动系统技术方案

本发明专利技术提出一种登机桥及其活动通道制动系统。所述登机桥包括依次套接的多个通道以及连接多个所述通道的拉伸钢丝绳和回缩钢丝绳，活动通道制动系统包括制动装置、检测装置以及控制装置，检测装置能够分别检测拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂，控制装置能够在拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳断裂时，使夹绳器夹紧制动钢丝绳，以对登机桥制动，避免各通道不受控制而向外滑动造成意外事故，提高了登机桥的安全性。

Boarding bridge and its movable passage braking system

The invention provides a boarding bridge and a movable passage braking system thereof. The boarding bridge includes stretching wire rope sequentially set multiple access channel and connecting the plurality of channels and retraction of wire rope, channel braking system comprises a braking device, detection device and control device, detection device can detect the tensile steel wire rope or retraction of the wire rope is broken, the tension control device can wire rope or retraction of wire rope breaks, the rope gripper clamping brake steel wire rope, in order to avoid the boarding bridge brake, each channel is out of control and slide out accidents, improve the safety of the boarding bridge.

【技术实现步骤摘要】
登机桥及其活动通道制动系统
本专利技术涉及一种登机桥，本专利技术还涉及一种登机桥的活动通道制动系统。
技术介绍
如图1所述，登机桥1用于使乘客登机或登船，它包括依次套设的第一通道11、第二通道12和第三通道13，旅客可由第一通道11的尾部走向第三通道13的头部，再由该第三通道13的头部登上飞机或轮船。其中，所述三节通道之间存在两组动滑轮机构，分别为拉伸动滑轮机构和回缩动滑轮机构。拉伸动滑轮机构由拉伸钢丝绳22和第一滑轮16组成。拉伸钢丝绳22两端分别固定在第一通道11的头部和第三通道13的尾部，并绕过设置于第二通道12尾部的第一滑轮16。回缩动滑轮机构由回缩钢丝绳21和第二滑轮17组成。回缩钢丝绳21两端分别固定在第一通道11的尾部和第三通道13的尾部，并绕过设置于第二通道12头部的第二滑轮17。通过拉伸钢丝绳22和回缩钢丝绳21保持平衡，可以保持第一通道11、第二通道12和第三通道13之间协同运动，在登机桥处于倾斜状态或者正在运动时，如果拉伸钢丝绳22和回缩钢丝绳21其中之一发生断裂的话，则登机桥会发生意外事故，现有的登机桥并没有相应的制动系统避免发生意外。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够在拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳断裂时对登机桥进行制动的活动通道制动系统。本专利技术的另外一个目的在于提供一种具有该活动通道制动系统的登机桥。本专利技术的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本专利技术的实践而习得。根据本专利技术的一个方面，一种活动通道制动系统，用于登机桥，所述登机桥包括依次套接的多个通道以及连接多个所述通道的拉伸钢丝绳和回缩钢丝绳，所述活动通道制动系统包括至少一个制动装置、多个检测装置以及控制装置；所述制动装置包括夹绳器以及沿通道长度方向延伸的制动钢丝绳，其中，位于中部的通道和至少其中一个与该通道相接的其他通道之间设有所述制动装置，该制动装置的夹绳器和制动钢丝绳分别设置于两相邻的所述通道的其中之一通道上，并且所述夹绳器能够夹紧所述制动钢丝绳，多个所述检测装置能够分别检测所述拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂，所述控制装置用于接收检测装置的检测信号，并在拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳断裂时，使所述制动装置的夹绳器夹紧制动钢丝绳。根据本专利技术的一实施方式，所述登机桥的通道分别为依次套接的第一通道、第二通道和第三通道，其中所述制动装置的制动钢丝绳和夹绳器分别连接在第一通道和第二通道上，或者所述制动钢丝绳和夹绳器分别连接在第二通道和第三通道上；所述检测装置设置为至少两个，且两个所述检测装置分别检测所述拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂。根据本专利技术的一实施方式，所述检测装置包括固定座、拉伸弹簧、滑动拨杆、连接杆及行程开关；所述拉伸弹簧的两端分别连接固定座和滑动拨杆；所述连接杆的尾端连接滑动拨杆；所述拉伸弹簧牵引滑动拨杆运动从而触发行程开关。根据本专利技术的一实施方式，所述夹绳器包括相互平行的固定夹板和活动夹板以及驱动活动夹板相对于所述固定夹板活动的运动机构。根据本专利技术的一实施方式，所述夹绳器包括相互铰接的固定夹板和活动夹板以及驱动活动夹板相对于所述固定夹板转动的运动机构。根据本专利技术的一实施方式，所述夹绳器包括与所述制动钢丝绳平行的固定夹板、与固定夹板呈角度设置的活动夹板以及驱动所述活动夹板运动的运动机构，所述运动机构能够带动活动夹板向靠近固定夹板的方向滑动，以将制动钢丝绳夹紧在固定夹板和活动夹板之间。根据本专利技术的一实施方式，其中一制动装置的制动钢丝绳安装于所述第一通道顶部，夹绳器安装于所述第二通道的顶部。根据本专利技术的一实施方式，其中一制动装置的制动钢丝绳安装于所述第二通道的顶部，夹绳器安装于所述第三通道顶部。根据本专利技术的另一个方面，一种登机桥，包括依次套接的第一通道、第二通道、第三通道以及拉伸钢丝绳和回缩钢丝绳，还包括上述活动通道制动系统。由上述技术方案可知，本专利技术的优点和积极效果在于：本专利技术活动通道制动系统，当检测装置检测到当回缩钢丝绳或拉伸钢丝绳断裂时，控制装置能够使制动装置对登机桥进行制动，避免各通道不受控制而向外滑动造成意外事故，提高了登机桥的安全性。并且，本活动通道制动系统结构简单，布置灵活，具有较高的可靠性。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1是现有登机桥的示意图；图2是本专利技术实施例中的活动通道制动系统的示意图；图3是图2中I处局部放大图；图4是夹绳器安装位置示意图；图5是图4中II处局部放大图；图6是专利技术中夹绳器从一个方向观察时的示意图；图7是夹绳器从另一方向观察时的示意图；图8是显示第一通道和第二通道之间的制动装置的示意图；图9是显示第二通道和第三通道之间的制动装置的示意图；图10和图11是本专利技术其他实施方式的夹绳器的示意图。图中：11、第一通道；12、第二通道；13、第三通道；16、第一滑轮；17、第二滑轮；21、回缩钢丝绳；22、拉伸钢丝绳；23、制动钢丝绳；3、夹绳器；31、活动夹板；32、固定夹板；33、导向杆；34、拉杆；35、固定板；351、滑槽；352、固定板；36、定位板；37、活动轴；38、中间顶杆；39、压缩弹簧；310、自锁杆；311、推拉电磁铁；312、固定块；4、检测装置；41、固定座；42、拉伸弹簧；43、滑动拨杆；44、连接杆；45、行程开关。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。参见图1至图11，本专利技术公开了一种活动通道制动系统，用于登机桥。其中，登机桥包括依次套接的第一通道11、第二通道12、第三通道13以及拉伸钢丝绳22和回缩钢丝绳21。第三通道13的下方设有电机和驱动轮，开动电机后，可以带动第三通道13运动，此时拉伸钢丝绳22和回缩钢丝绳21被张紧，能够使得第二通道12和第三通道13一同向外运动或者向内回缩。本专利技术的活动通道制动系统可以避免拉伸钢丝绳22或回缩钢丝绳21断开时，第二通道12和第三通道13不能受到制动作用，一直向外运动，造成事故。应当指出的是，尽管本实施方式中的登机桥设置有第一通道11、第二通道12和第三通道13三个通道，但是本专利技术的活动通道制动系统也可用于具有更多个依次套接的通道的登机桥中，例如具有四个、五个甚至更多个通道的登机桥。当登机桥的通道更多时，其回缩钢丝绳和拉伸钢丝绳的数量也会相应地增加。此外，本专利技术中的登机桥除了可供乘客登上飞机，也可用于使乘客登船，因此，登机桥也可被称作登船桥。本专利技术的活动通道制动系统包括至少一个制动装置、多个检测装置以及控制装置，其中，制动装置的最小数量可为1个，而检测装置的最小数量等于回缩钢丝绳和拉伸钢丝绳的数量之和。对于登机桥而言，其最外侧两端的两个通道是固定的，即第一通道11和第三通道13是固定的，出来最外侧的两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动通道制动系统，用于登机桥，所述登机桥包括依次套接的多个通道以及连接多个所述通道的拉伸钢丝绳和回缩钢丝绳，其特征在于，所述活动通道制动系统包括至少一个制动装置、多个检测装置以及控制装置；所述制动装置包括夹绳器以及沿通道长度方向延伸的制动钢丝绳，其中，位于中部的通道和至少其中一个与该通道相接的其他通道之间设有所述制动装置，该制动装置的夹绳器和制动钢丝绳分别设置于两相邻的所述通道的其中之一通道上，并且所述夹绳器能够夹紧所述制动钢丝绳，多个所述检测装置能够分别检测所述拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂，所述控制装置用于接收检测装置的检测信号，并在拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳断裂时，使所述制动装置的夹绳器夹紧制动钢丝绳。

【技术特征摘要】
1.一种活动通道制动系统，用于登机桥，所述登机桥包括依次套接的多个通道以及连接多个所述通道的拉伸钢丝绳和回缩钢丝绳，其特征在于，所述活动通道制动系统包括至少一个制动装置、多个检测装置以及控制装置；所述制动装置包括夹绳器以及沿通道长度方向延伸的制动钢丝绳，其中，位于中部的通道和至少其中一个与该通道相接的其他通道之间设有所述制动装置，该制动装置的夹绳器和制动钢丝绳分别设置于两相邻的所述通道的其中之一通道上，并且所述夹绳器能够夹紧所述制动钢丝绳，多个所述检测装置能够分别检测所述拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂，所述控制装置用于接收检测装置的检测信号，并在拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳断裂时，使所述制动装置的夹绳器夹紧制动钢丝绳。2.根据权利要求1所述的活动通道制动系统，其特征在于，所述登机桥的通道分别为依次套接的第一通道、第二通道和第三通道，其中所述制动装置的制动钢丝绳和夹绳器分别连接在第一通道和第二通道上，或者所述制动装置的制动钢丝绳和夹绳器分别连接在第二通道和第三通道上；所述检测装置设置为至少两个，且两个所述检测装置分别检测所述拉伸钢丝绳或回缩钢丝绳是否断裂。3.根据权利要求1所述的活动通道制动系统，其特征在于，所述检测装置包括固定座、拉伸弹簧、滑动拨杆、连接杆及行程开关；所述拉伸弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁乐贤，姚云建，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，深圳中集天达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44