【技术实现步骤摘要】
使模块化转换器系统内的电流平衡
本公开一般地涉及电力管理,并且更具体地,涉及使模块化转换器架构内的并联逆变器之间的电流平衡。
技术介绍
现代载具使用大量的电子装置、电机、加热器以及其它电动设备。电动机尤其普遍存在于现代载具(包括飞机)中,并且驱动从液压泵到机舱风扇的一切。按照惯例,这些电动机中的每一个由独立的电机控制器来驱动。各个电机控制器被调整大小以能够在不过热或失效的情况下在延长时间段内承载以满功率给它相应的电机供电所需要的最大量的电流(并且通常,为了安全还包括一些附加容量)。结果,各个飞机携带许多电机控制器,其中的每一个大多数时间通常是过大的且未充分利用。换句话说,电机控制器包括足以在延长时间段内以满功率运行电机的容量外加安全余量,但是电机很少(如果有的话)以满容量运行。这是因为电机本身具有内置的一些安全余量并且因为大多数时间,电机在以更低需求方式操作(例如,机舱风扇不总是处于“高”)。另外,一些电机仅被偶尔或在特定飞行段期间使用,并且在其余时间未使用。结果,飞机的沉重昂贵的电机控制器的许多补充物在不活动或者显著地在它们的额定功率输出以下操作的情况下花费大多数它们的服务寿命。为了更好地利用电机控制器容量,模块化转换器系统能够提供能够独自或者与其它并联电机控制器并行地工作以满足电力控制需要的多个模块化、可指派的、可动态地重新配置的电机控制器。转换器系统必要时将并联连接的一个或更多个控制器连接到飞机中的各个活动的电负载,以满足现有的电力需求。增加对电机控制器的利用能够在系统重量和成本方面提供对应的减少。在模块化转换器系统的操作期间,多个并联逆变器能够并行 ...
【技术保护点】
一种控制包括多个并联逆变器单元(125)的模块化转换器系统(100、200)的电力输出的方法(400),所述多个并联逆变器单元包括具有至少第一相位输出节点(340‑1)的第一逆变器单元(125A)以及具有至少第二相位输出节点(340‑4)的第二逆变器单元(125B),所述方法包括以下步骤:用初始驱动器信号(326‑1、326‑2)驱动(405)所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的开关元件(330‑1、330‑2)以产生同相电力输出(215‑1);基于在所述第一相位输出节点和所述第二相位输出节点处的相应的第一电压和第二电压来确定(415)选通驱动器偏移值(310);以及基于所确定的选通驱动器偏移值来用后续驱动信号(326‑1、326‑2)驱动(425)所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的所述开关元件,使得由所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元在产生所述同相电力输出时提供的电流的相应的量被平衡。
【技术特征摘要】
2016.02.29 US 15/055,8281.一种控制包括多个并联逆变器单元(125)的模块化转换器系统(100、200)的电力输出的方法(400),所述多个并联逆变器单元包括具有至少第一相位输出节点(340-1)的第一逆变器单元(125A)以及具有至少第二相位输出节点(340-4)的第二逆变器单元(125B),所述方法包括以下步骤:用初始驱动器信号(326-1、326-2)驱动(405)所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的开关元件(330-1、330-2)以产生同相电力输出(215-1);基于在所述第一相位输出节点和所述第二相位输出节点处的相应的第一电压和第二电压来确定(415)选通驱动器偏移值(310);以及基于所确定的选通驱动器偏移值来用后续驱动信号(326-1、326-2)驱动(425)所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的所述开关元件,使得由所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元在产生所述同相电力输出时提供的电流的相应的量被平衡。2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定所述选通驱动器偏移值的步骤包括:针对所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元中的每一个来计算(535)相应的施加的伏特秒值(312),其中,所述选通驱动器偏移值基于计算出的所述相应的施加的伏特秒值之间的差。3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一相位输出节点和所述第二相位输出节点中的每一个与所述模块化转换器系统的至少一个积分器(335-1、335-2)连接,其中,确定所述选通驱动器偏移值的步骤包括:使用所述至少一个积分器来对相对于至少一个基准电压(VDC+、VDC-)的所述第一电压和所述第二电压中的每一个进行积分。4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述至少一个基准电压包括系统地。5.根据权利要求3所述的方法,其中,对所述第一电压和所述第二电压中的每一个进行积分在所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的开关循环期间发生,所述方法还包括:在所述开关循环完成时重置(525)所述积分器。6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述积分器的重置在检测到(515)提供给所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的选通驱动器的控制信号(345A、345B)的上升沿时发生。7.根据权利要求3所述的方法,其中,所述至少一个积分器包括第一积分器和第二积分器(335A、335B),所述方法还包括:在所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的第一开关循环期间使用所述第一积分器来对所述第一电压和所述第二电压中的每一个进行积分(605);以及在所述第一逆变器单元和所述第二逆变器单元的第二开关循环期间使用所述第二积分器来对所述第一电压和所述第二电压中的每一个进行积分(625)。8.一种模块化转换器系统(100、200),所述模块化转换器系统包括:系统控制器(105);以及并联连接并且被配置为产生同相电力输出(215-1、215-2、215-3)的至少第一逆变器单元和第二逆变器单元(125A、125B),所述第一逆变器单元和所述第二逆变器...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·J·科罗拉克,刘生义,
申请(专利权)人:波音公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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