一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器，包括绝缘外壳和波纹隔离膜片，所述绝缘外壳的下表面固定安装有不锈钢基座，所述绝缘外壳的内表面还固定安装有支撑环，在支撑环的正面还设置有FET管，所述FET管的两端还设置有电路元件，所述电路元件的上表面通过电路引脚与超声波导向头相连接，所述波纹隔离膜片的正面设置有导力环，所述导力环的底端穿过测量膜片的两端与设置在测量膜片两端的液压变送器相连接，利用超声波导向头带动整个缓速器移动部分距离，从而降低车辆的碰撞损失，减少车辆轮胎的磨损，控制车辆的维护费用，延长车辆的使用周期，整个装置提高了车辆系统匹配度，增加了缓速器的额定容量。

【技术实现步骤摘要】
一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器
本技术涉及高效灵敏传感器
，具体为一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器。
技术介绍
电涡流缓速器作为车辆辅助制动装置，针对不同的车型、考虑到装置的方便性、可靠性、可维护性、经济可接受性以及车辆行驶的路况环境，对车辆使用的缓速器有很多种类型，但原理都是利用不同材质和设计构造的缓冲吸能元件保护所需对象，缓速器的额定行程是缓速器特性的重要指标之一，但是，当冲击结束以后，若缓速器活塞复位缓慢或不能完全复位，都会导致缓速器的额定行程缩短或者失效，导致缓速器和设备产生刚性接触，影响缓速器正常工作，而且，目前市场上的许多电涡流缓速器内部的灵敏度较低，几乎无法实现对缓速器复位情况的检测，不能实现系统化和自动化。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器，设置有波纹隔离膜片，能够带动测量膜片检测缓速器的移动范围，并使用热电元件与电路引脚形成闭合回路，使得超声波导向头可以带动整个缓速器移动部分距离，从而降低车辆的碰撞损失，减少车辆轮胎的磨损，控制车辆的维护费用，延长车辆的使用周期，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器，包括绝缘外壳和波纹隔离膜片，所述绝缘外壳的下表面固定安装有不锈钢基座，所述不锈钢基座的正面还固定安装有滤光透镜，且在不锈钢基座的底面还固定安装有金属膜，所述绝缘外壳的内表面还固定安装有支撑环，在支撑环的正面还设置有FET管，所述FET管的两端还设置有电路元件，所述电路元件的上表面通过电路引脚与超声波导向头相连接，所述电路引脚穿过波纹隔离膜片的内壁与设置在波纹隔离膜片表面上的热电元件相连接，所述波纹隔离膜片的正面设置有导力环，所述导力环的底端穿过测量膜片的两端与设置在测量膜片两端的液压变送器相连接。作为本技术一种优选的技术方案，所述波纹隔离膜片与测量膜片之间还设置有惰性液体层。作为本技术一种优选的技术方案，所述绝缘外壳的四周还固定安装有多个活塞，且多个活塞均对称分布在绝缘外壳的外表面上。作为本技术一种优选的技术方案，所述导力环的数量为两个，且两个导力环分别固定安装在波纹隔离膜片外壁的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电涡流缓速器用高效灵敏传感器，设置有波纹隔离膜片，能够带动测量膜片检测缓速器的移动范围，并使用热电元件与电路引脚形成闭合回路，使得超声波导向头可以带动整个缓速器移动部分距离，从而降低车辆的碰撞损失，减少车辆轮胎的磨损，控制车辆的维护费用，延长车辆的使用周期，且使用绝缘外壳使得整个车辆本体与外界线路隔开，避免了缓速器在运动过程中受到其他线路的干扰，提高了车辆系统匹配度，还利用惰性液体层作为缓冲层，增加了缓速器的额定容量，使得车辆操作系统的灵敏度提高，能够实现操作的自动化。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术波纹隔离膜片结构示意图。图中：1-绝缘外壳；2-波纹隔离膜片；3-热电元件；4-电路引脚；5-超声波导向头；6-支撑环；7-FET管；8-不锈钢基座；9-滤光透镜；10-活塞；11-金属膜；12-导力环；13-惰性液体层；14-液压变送器；15-测量膜片；16-电路元件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器，包括绝缘外壳1和波纹隔离膜片2，所述绝缘外壳1的下表面固定安装有不锈钢基座8，所述绝缘外壳1的四周还固定安装有多个活塞10，且多个活塞10均对称分布在绝缘外壳1的外表面上，所述不锈钢基座8的正面还固定安装有滤光透镜9，且在不锈钢基座8的底面还固定安装有金属膜11，所述绝缘外壳1的内表面还固定安装有支撑环6，在支撑环6的正面还设置有FET管7，所述FET管7的两端还设置有电路元件16，所述电路元件16的上表面通过电路引脚4与超声波导向头5相连接，所述电路引脚4穿过波纹隔离膜片2的内壁与设置在波纹隔离膜片2表面上的热电元件3相连接，所述波纹隔离膜片2的正面设置有导力环12，所述波纹隔离膜片2与测量膜片15之间还设置有惰性液体层13，所述导力环12的底端穿过测量膜片15的两端与设置在测量膜片15两端的液压变送器14相连接，所述导力环12的数量为两个，且两个导力环12分别固定安装在波纹隔离膜片2外壁的两侧。本技术的工作原理：该电涡流缓速器用高效灵敏传感器，设置有波纹隔离膜片，能够带动测量膜片检测缓速器的移动范围，并使用热电元件与电路引脚形成闭合回路，使得超声波导向头可以带动整个缓速器移动部分距离，从而降低车辆的碰撞损失，减少车辆轮胎的磨损，控制车辆的维护费用，延长车辆的使用周期，且使用绝缘外壳使得整个车辆本体与外界线路隔开，避免了缓速器在运动过程中受到其他线路的干扰，提高了车辆系统匹配度，还利用惰性液体层作为缓冲层，增加了缓速器的额定容量，使得车辆操作系统的灵敏度提高，能够实现操作的自动化。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器，其特征在于：包括绝缘外壳（1）和波纹隔离膜片（2），所述绝缘外壳（1）的下表面固定安装有不锈钢基座（8），所述不锈钢基座（8）的正面还固定安装有滤光透镜（9），且在不锈钢基座（8）的底面还固定安装有金属膜（11），所述绝缘外壳（1）的内表面还固定安装有支撑环（6），在支撑环（6）的正面还设置有FET管（7），所述FET管（7）的两端还设置有电路元件（16），所述电路元件（16）的上表面通过电路引脚（4）与超声波导向头（5）相连接，所述电路引脚（4）穿过波纹隔离膜片（2）的内壁与设置在波纹隔离膜片（2）表面上的热电元件（3）相连接，所述波纹隔离膜片（2）的正面设置有导力环（12），所述导力环（12）的底端穿过测量膜片（15）的两端与设置在测量膜片（15）两端的液压变送器（14）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电涡流缓速器用高效灵敏传感器，其特征在于：包括绝缘外壳（1）和波纹隔离膜片（2），所述绝缘外壳（1）的下表面固定安装有不锈钢基座（8），所述不锈钢基座（8）的正面还固定安装有滤光透镜（9），且在不锈钢基座（8）的底面还固定安装有金属膜（11），所述绝缘外壳（1）的内表面还固定安装有支撑环（6），在支撑环（6）的正面还设置有FET管（7），所述FET管（7）的两端还设置有电路元件（16），所述电路元件（16）的上表面通过电路引脚（4）与超声波导向头（5）相连接，所述电路引脚（4）穿过波纹隔离膜片（2）的内壁与设置在波纹隔离膜片（2）表面上的热电元件（3）相连接，所述波纹隔离膜片（2）的正面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张津梁，
申请(专利权)人：江西波星实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36