滑动部件行程调节机构制造技术

本发明专利技术公开了一种滑动部件行程调节机构，包括滑动导向部件、滑动定位部件和复位驱动部件，滑动导向部件具有环形的导向通道，该导向通道具有初始定位点和极限复位点，所述初始定位点和极限复位点之间具有至少一个中间定位点，滑动定位部件具有与导向通道相适应的定位座，该定位座嵌入导向通道中，复位驱动部件用于驱动定位座向初始定位点复位，并可与滑动导向部件配合使定位座定位在任一中间定位点处。采用本发明专利技术提供的滑动部件行程调节机构，简单、紧凑，便于装配，可靠性好，能够定位两个滑动配合部件在相对滑动过程中的一个或多个相对位置，实现两个滑动配合部件之间的行程定位调节。

【技术实现步骤摘要】
滑动部件行程调节机构
本专利技术属于涉及一种调节机构，具体涉及一种滑动部件行程调节机构。
技术介绍
滑动配合属于机械结构中的最常用的运动配合关系之一，其广泛运用于各个领域的机械部件中。在很多情况下，两个滑动配合的部件之间设置有复位拉簧等弹性元件以实现自动复位的功能，但是由于滑动配合本身原理决定，具有自动复位功能的两个滑动配合的部件通常难以在滑动过程中定位二者的相对位置(起始位置除外)。但是，在很多应用场景中，两个独立的部件既需要利用滑动配合来实现二者直线方向的相对运动，又需要在滑动的过程设置一个或者多个相对停止的位置，以实现两个滑动配合部件之间的行程定位调节。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供一种滑动部件行程调节机构，其能够定位两个滑动部件在相对滑动过程中的相对位置，结构简单、紧凑，可靠性好，易于装配。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种滑动部件行程调节机构，其要点在于，包括：滑动导向部件，其具有环形的导向通道，该导向通道具有初始定位点和极限复位点，所述初始定位点和极限复位点之间具有至少一个中间定位点；滑动定位部件，其具有与导向通道相适应的定位座，该定位座嵌入导向通道中；以及复位驱动部件，其用于驱动定位座向初始定位点复位，并可与滑动导向部件配合使定位座定位在任一中间定位点处。采用以上结构，复位驱动部件使滑动定位部件始终保持在中线附近的位置，施加外力拉动滑动定位部件，使定位座远离初始定位点，当定位座位于初始定位点和最靠近初始定位点的中间定位点之间时，释放作用于滑动定位部件的外力，定位座在复位驱动部件的带动下回到初始定位点，当定位座位于任一中间定位点时，释放作用于滑动定位部件的外力，定位座保持当前位置，与该中间定位点重合，当定位座位于两个中间定位点之间时，释放作用于滑动定位部件的外力，定位座在复位驱动部件的带动下回到靠近初始定位点的中间定位点处，当定位座位于极限复位点时，外力无法继续拉动定位座，释放作用于滑动定位部件的外力，定位座在复位驱动部件的带动下回到初始定位点；本专利技术能够定位两个滑动配合部件在相对滑动过程中的一个或多个相对位置，实现两个滑动配合部件之间的行程定位调节，结构简单、紧凑，可靠性好，易于装配。作为优选：所述滑动导向部件包括位于同一平面的基体一和基体二，所述基体一具有型腔，所述基体二位于型腔中，该基体二的外表面与型腔的内表面共同构成所述导向通道。采用以上结构，零部件少，易于装配，结构简单、紧凑，可靠性高，可根据实际需求替换基体一或基体二，提高零部件的通用性，减少零件的准备。作为优选：所述型腔的腔底具有用于限定初始定位点的初始限位点，所述基体二远离型腔腔底的一端具有用于限定极限复位点的极限限位点，该基体二具有至少一个限位凹槽，每个所述限位凹槽靠近型腔腔底一侧的槽壁均具有用于限定中间定位点的中间限位点。采用以上结构，通过设计基体二的中间限位点的数量和相对位置即可确定两个滑动配合部件在相对滑动过程中的定位挡位的数量和挡位之间的行程，并且，当对定位挡位的数量和挡位之间的行程要求改变时，只需更换基体二即可，大大提高了零部件的通用性，节约了生产和研发成本。作为优选：每个所述限位凹槽靠近型腔腔底一侧的槽壁均呈自槽底向槽口向内延伸的斜面结构或弧形结构，每个限位凹槽远离型腔腔底一侧的槽壁均呈自槽底向槽口向外延伸的弧形结构或斜面结构。采用以上结构，使基体二的限位凹槽既能够配合复位驱动部件更加可靠地对滑动定位部件的定位座限位，又便于定位座在外力的作用下朝着远离型腔腔底的方向移动，大大提高了定位和行程调节的可靠性。作为优选：所述滑动定位部件具有安装座，该安装座与定位座相对设置在滑动定位部件的两端。采用以上结构，滑动导向部件与其中一个滑动配合部件连接，滑动定位部件通过安装座与另一个滑动配合部件连接，并使滑动定位部件能够相对于与其连接的滑动配合部件摆动(转动)，通过滑动定位部件的摆动使定位座能够嵌入限位凹槽，并使定位座能够沿导向通道往复运动，进而实现定位两个滑动配合部件在相对滑动过程中的相对位置。作为优选：所述滑动定位部件为杆状结构。采用以上结构，结构简单、可靠，易于实现。作为优选：所述安装座的外端沿径向向外凸出形成卡接部，该安装座具有沿轴线方向自外端面向内延伸的让位槽。采用以上结构，通过卡接部的设计，保证安装座与滑动配合部件的可靠连接，通过让位槽的设计，既便于将安装座嵌入滑动配合部件，又便于滑动定位部件相对于滑动配合部件摆动(转动)。作为优选：所述基体一远离型腔腔底的一端具有开口。采用以上结构，便于基体二和滑动定位部件的安装。作为优选：所述型腔的腔底呈弧形结构，该型腔的腔壁和腔底的连接处倒有圆角，所述基体二的边角处均倒有圆角。采用以上结构，保证了定位座能够在导向通道内顺畅地移动。作为优选：所述复位驱动部件为复位拉簧。采用以上结构，简单可靠，易于实现，成本低廉。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用本专利技术提供的滑动部件行程调节机构，结构简单、紧凑，便于装配，可靠性好，能够定位两个滑动配合部件在相对滑动过程中的一个或多个相对位置，实现两个滑动配合部件之间的行程定位调节。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为滑动导向部件和滑动定位部件的配合关系示意图；图3为滑动导向部件的结构示意图；图4为滑动定位部件的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种滑动部件行程调节机构，包括滑动导向部件1、滑动定位部件2和复位驱动部件3，其中，滑动导向部件1和滑动配合部件一4连接，滑动定位部件2和滑动配合部件二5连接，在滑动配合部件一4上设有弹簧安装座一41，在滑动定位部件2上设有弹簧安装座二23，复位驱动部件3优选为复位拉簧，其两端分别与弹簧安装座一41和弹簧安装座二23连接。请参见图3，所述滑动导向部件1具有环形的导向通道11，该导向通道11的两端分别具有初始定位点111和极限复位点113，所述初始定位点111和极限复位点113之间具有两个中间定位点112(可根据实际需求设计为一个或者多个)。具体地说，所述滑动导向部件1包括位于同一平面的基体一12和基体二13，所述基体一12具有型腔121，所述基体二13位于型腔121中，该基体二13的外表面与型腔121的内表面共同构成所述导向通道11。所述型腔121的腔底具有用于限定初始定位点111的初始限位点122，当定位座21与型腔121的初始限位点122接触时，定位座21的中心点位置即为初始定位点111。所述基体二13远离型腔121腔底的一端具有用于限定极限复位点113的极限限位点131，当定位座21与基体二13的极限限位点131接触时，定位座21的中心点位置即为极限复位点113。基体二13具有两个限位凹槽132(可根据实际需求设计为一个或者多个)，每个所述限位凹槽132靠近型腔121腔底一侧的槽壁均具有用于限定中间定位点112的中间限位点133，当定位座21嵌入限位凹槽132，并在复位驱动部件3的复位拉力作用下定位时，定位座21与限位凹槽132的中间限位点133接触，此时定位座21的中心点位置即为中间定位点112。通过设计基体二13的中间限位点133(限位凹槽132)的数量和相对位置，即可确定滑动配合部件一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动部件行程调节机构，其特征在于，包括：滑动导向部件(1)，其具有环形的导向通道(11)，该导向通道(11)具有初始定位点(111)和极限复位点(113)，所述初始定位点(111)和极限复位点(113)之间具有至少一个中间定位点(112)；滑动定位部件(2)，其具有与导向通道(11)相适应的定位座(21)，该定位座(21)嵌入导向通道(11)中；以及复位驱动部件(3)，其用于驱动定位座(21)向初始定位点(111)复位，并可与滑动导向部件(1)配合使定位座(21)定位在任一中间定位点(112)处。

【技术特征摘要】
1.一种滑动部件行程调节机构，其特征在于，包括：滑动导向部件(1)，其具有环形的导向通道(11)，该导向通道(11)具有初始定位点(111)和极限复位点(113)，所述初始定位点(111)和极限复位点(113)之间具有至少一个中间定位点(112)；滑动定位部件(2)，其具有与导向通道(11)相适应的定位座(21)，该定位座(21)嵌入导向通道(11)中；以及复位驱动部件(3)，其用于驱动定位座(21)向初始定位点(111)复位，并可与滑动导向部件(1)配合使定位座(21)定位在任一中间定位点(112)处。2.根据权利要求1所述的滑动部件行程调节机构，其特征在于：所述滑动导向部件(1)包括位于同一平面的基体一(12)和基体二(13)，所述基体一(12)具有型腔(121)，所述基体二(13)位于型腔(121)中，该基体二(13)的外表面与型腔(121)的内表面共同构成所述导向通道(11)。3.根据权利要求2所述的滑动部件行程调节机构，其特征在于：所述型腔(121)的腔底具有用于限定初始定位点(111)的初始限位点(122)，所述基体二(13)远离型腔(121)腔底的一端具有用于限定极限复位点(113)的极限限位点(131)，该基体二(13)具有至少一个限位凹槽(132)，每个所述限位凹槽(132)靠近型腔(121)腔底一侧的槽壁均具有用于限定中间定位点(112...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆弋一，龙德学，王莲，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50