一种专供两轮架式摩托车驾乘人员使用的罩式雨衣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种专供两轮架式摩托车驾乘人员使用的罩式雨衣，它包括罩体、防雨帽，其特点是该罩体对驾驶状态下的驾驶员身体形成包容，其下端周边车体相配罩接联接；所述颈口处罩体上制出至少一条能使驾驶员自其中通过的可开启封闭缝；该颈口两侧罩体上各联接一个衣袖；在与驾驶员双脚外侧位置相对的罩体上制出脚部伸出口，该伸出口处罩体外侧面上设置盖体。本实用新型专利技术实现后具有遮挡风、雨、雪效果好，使用安全等优点。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种雨衣，确切地说是一种专供两轮架式摩托车驾乘人员使用的罩式雨衣。目前，摩托车驾乘人员使用的雨衣主要有两种，一种与普通衣服的结构形式相同，另一种则是由使用形状近似于蘑菇形的罩体和固定联接在罩体上部颈口上的防雨帽构成的罩式雨衣。现有的雨衣在使用过程中存在的主要缺点是1、对使用者封闭不严，因而其遮雨效果不够理想；2、停放摩托车时，它不能用于其防雨用具；3、罩式雨衣还存在不好固定，使用不够安全等问题。本技术的目的是为人们提供一种使用过程中封闭效果好，便于固定的专供两轮架式摩托车驾驶员使用的罩式雨衣。本技术的目的是这样实现的，它包括罩体、防雨帽，防雨帽与罩体上部颈口相联接，其特点是该罩体对驾驶状态下的驾驶员身体形成包容，其下端周边与驾驶员四周部车体之间相配罩接，并实现可拆固定联接；所述颈口处罩体上制出至少一条与颈口连通的、能使驾驶员自其中通过的可开启封闭缝；该颈口两侧罩体上各制出一个袖口，该袖口上各联接一个衣袖；在与驾驶员双脚外侧位置相对的罩体上制出脚部伸出口，该伸出口处罩体外侧面上设置可以开启、并能对伸出口形成封盖的盖体。上述罩体后侧向后延伸，该延伸部位罩体上部也设置所述颈口、防雨帽、并在其上设置便于其折叠时固定的联接件。上述罩体上下方向中部沿其周向设置一条带有手拉的拉锁半体，并在该拉锁半体的下部间距地设置多条与之配用的带有拉链插键的拉锁半体。上述防雨帽与罩体之间的联接方式为可拆固定联接。本技术实现后与现有技术相比具有以下优点1、由于它能将使用者完全地封闭在罩体内，因而其遮挡风、雨、雪的效果更好；2、由于它能与车体相联接，便于充分固定，故其使用更为安全；3、停放摩托车时，它可用于其防雨用具；4、它可对摩托车驾乘人员起到较好地保暖作用。以下结合附图对本技术的实施例做进一步详细地说明。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的左侧视图。图3是图1的右侧视图。图4是罩体组件展开示意图。图5是防雨帽结构示意图。图6是衣袖展开图。由图可见，本技术包括现有罩式雨衣的防雨帽9和罩体1 1，其中，罩体11与现有技术相比，其下端向下延伸，该端周长增大，从而能使罩体对驾驶状态下的驾驶员及搭乘人员的身体形成包容，使其下端周边与驾驶员四周部车体之间相配罩接，并通过设置于其上的联接件与之实现可拆固定联接。在本实施例中，车体与罩体之间的接触部位是由车把转轴后侧车体经保险杠至车体中部脚踏两侧再至车座后端，所述联接件分别由设置于罩体前端面上，并能与摩托车保险杠相配联接的粘扣21、设置在罩体下端周边上的松紧带5、设置在罩体下端并由前而后分布的联接带33及其配用的联接环1、联接带2及其配用的粘扣、联接带3及其配用的粘扣、设置于罩体后端部上方两侧罩体上的联接带4及其配用粘扣组成；罩体上部制有两个颈口34、37，两者前后分布，各颈口周边上分别缝制粘扣35、38；前部颈口34的前部罩体上沿前后方向开制一条可开启的封闭缝18，该封闭缝的联接件由粘扣构成，沿向左倾斜方向开制另一条密封缝19，该密封缝的联接件由拉链构成，该两个密封缝相对接并与颈口34连通，用来供驾驶员使用时自其中通过；后部颈口37的前部罩体上沿左、右倾斜方向开制两条密封缝39，该各密封缝的联接件均由拉链构成，并与颈口37连通，其作用是供搭乘人员使用时自其中通过；在颈口34左右两侧罩体上各制出一个袖口25、各袖口分别粘接联接一个衣袖10；在罩体前端制出一个与车把轴管后侧相临接的车架体部位相配用，并与之套置联接的定位孔22、并在该定位孔与罩体下端之间沿上下方向制出一个可以开启的封闭开口23，该开口的联接件由粘扣构成。使用安装本技术时，该开口可供与之联接的车架体部分自其中通过；在前部颈口34的后部、后部颈口37的下部各缝制联接一条相互配用的粘扣半体36、24，使之形成一组粘扣，同时，在前部颈口后部左右各侧罩体上各设置两行相互配用的粘扣半体7，使之形成两组粘扣。当摩托车无人搭乘时，位于驾驶员后部的罩体本体可折叠起来，并通过该三组粘扣固定联接成一体，由驾驶员背负；在罩体的上下方向中部外面沿其周向设置组合拉链6，该拉链由上、中、下间距分布的三条拉链半体构成，其中，上部拉链半体27上装有手拉26，中部及下部拉链半体29上带有拉链插键28，该组合拉链6的作用是能够调整罩体高度，以便使之适合不同身高的使用者使用。例如，当使用者身材很高时，可使之完全打开，当使用者身材较高或矮小时，则可使之上部拉链半体与中部或下部拉链半体相拉合；在与驾驶员双脚外侧位置相对处的各侧罩体下部分别制出一个脚部伸出口15，并在该伸出口的下边罩体上固定设置较薄的铁板条16，在伸出口上部罩体上缝制联接一个采用罩体面料制成的可对该伸出口形成封盖的盖体13，并在盖体的下边部位固定设置若干个小磁块14，从而使盖体能在驾驶员双脚向外推动下自动开启，并能在驾驶员双脚收回后，通过其上磁块自行与所述铁板条吸合，使之对脚部伸出口形成所述封盖；防雨帽9基本结构与现有技术相同，其特点是帽口周边设置系带17，帽颈周边缝制可与设置在颈口34、37上的粘扣半体相配用的粘扣半体8，防雨帽与罩体11的各颈口之间通过该各粘扣半体形成可拆固定联接。本技术罩体的下料形式如图4所示，衣袖10的坯料32的结构形式如图6所示。缝制罩体时，将图4右侧部的B边与B′边缝合或粘接，再将料体31、30内折，然后将C边与C′边、D边与D′边缝合，E边与E′边，G边与G′边缝合或粘接，最后将图4左侧部各相应部位也按此方法缝合；之后，再将衣袖坯料32缝制成袖并与袖口25缝合。本技术的实施方式不是唯一的，例如，第一，可取销后部颈口37，并使罩体后部向内缩进，同时取销一个防雨帽、粘扣半体38、粘扣7、拉链39、粘扣半体24、36，从而使本技术成为仅适用于驾驶员单人使用的雨衣；第二，各部拉链均可用粘扣或按扣代替；第三，粘扣18可用拉链代替；第四，组合拉链6中使用的带有插键的拉链半体数量也可以多于两个；第五，防雨帽与罩体之间的联接方式也可以是固定联接。本技术按图示结构实施，并由司、乘人员共用时，其使用方法是1、打开粘扣23，通过罩体下端将本技术套置到车体上部，然后扣好粘扣23，再使罩体后侧下端挂置于车座后端下部，罩体前端下侧通过粘扣21与摩托车的前保险杠联接，并使罩体下端的联接带33与联接环1之间、两个联接带2之间、两个联接带3之间相互联接，进而使罩体下端与车架间定位联接，最后将各联接件4自车架中部空间中穿过并相互联接。2、打开拉链19、粘扣18以及拉链39后，驾驶员、搭乘人员则可分别通过该各相应拉链处的罩体开口进入罩内。3、拉合拉链19、粘合粘扣18，并接合拉链39后，即可驾车行驶。停放摩托车时，可将设置于罩体上的按扣35扣合，使本技术对摩托车形成遮盖，从而起到防雨作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专供两轮架式摩托车驾乘人员使用的罩式雨衣，它包括罩体、防雨帽，防雨帽与罩体上部颈口相联接，其特征在于该罩体对驾驶状态下的驾驶员身体形成包容，其下端周边与驾驶员四周部车体之间相配罩接联接，并实现可拆固定联接；所述颈口处罩体上制出至少一条与颈口连通的、能使驾驶员自其中通过的可开启封闭缝；该颈口两侧罩体上各制出一个袖口，该袖口上各联接一个衣袖；在与驾驶员双脚外侧位置相对的罩体上制出脚部伸出口，该伸出口处罩体外侧面上设置可以开启、并能对伸出口形成封盖的盖体。

【技术特征摘要】
1.一种专供两轮架式摩托车驾乘人员使用的罩式雨衣，它包括罩体、防雨帽，防雨帽与、罩体上部颈口相联接，其特征在于该罩体对驾驶状态下的驾驶员身体形成包容，其下端周边与驾驶员四周部车体之间相配罩接联接，并实现可拆固定联接；所述颈口处罩体上制出至少一条与颈口连通的、能使驾驶员自其中通过的可开启封闭缝；该颈口两侧罩体上各制出一个袖口，该袖口上各联接一个衣袖；在与驾驶员双脚外侧位置相对的罩体上制出脚部伸出口，该伸出口处罩体外侧面上设置可以开启、并能对伸出口形成封盖的盖体。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪宝，
申请(专利权)人：张洪宝，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]