用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器及设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器，其包括如下组件：输入端，用于输入所接收的信号和接地信号；T型偏置器，其中，所述T型偏置器具有射频直流端和射频端，所述输入端与T型偏置器的射频直流端连接；阻抗匹配模块，所述T型偏置器的射频端与所述阻抗匹配模块连接；直流电源，所述直流电源向所述阻抗匹配模块供电；输出端，用于输出经由阻抗匹配模块的信号。此外，本实用新型专利技术涉及一种用于测试电磁兼容性的设备。

Radio receiving simulator and apparatus for testing electromagnetic compatibility

The utility model relates to a method for testing the electromagnetic compatibility of radio receiver simulator, which comprises the following components: input signal input for receiving and grounding signal; T bias, the bias of the T type device with RF DC and RF ends, the input RF DC side and T the bias is connected; impedance matching module, RF bias for the T type and the impedance matching module; DC power supply, the DC power supply to the impedance matching module; output terminal for output through impedance matching signal module. In addition, the utility model relates to a device for testing electromagnetic compatibility.

【技术实现步骤摘要】
用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器及设备
本技术涉及一种用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器和一种用于测试电磁兼容性的设备。
技术介绍
电磁兼容性(EMC)测试是一种用于评价车辆对车载接收机及天线系统的辐射的抗扰特性的重要测试项目。本技术特别是涉及在道路车辆电磁兼容测试中非常重要的如下测试项目，它用以评估由车辆本身向车载接收机及车载天线系统辐射发射的干扰特性。车辆的电磁兼容性对于车辆的电子系统及车辆周围的电子系统运行安全性颇为关键，因为其关乎电子系统控制功能的运行安全性。如今，国家标准和国际技术标准也均要求进行电磁兼容性测试。在现有的测试搭建和实施中，各个组件如T型偏置器、阻抗匹配转换器、直流电源等均是相互分立的。特别是，部分组件也是特别笨重且不易搬运的。在测试时，首先需要在被测车辆内布置上述各分立的组件。而且，各个组件之间的接线通常也通过临时电缆在没有电磁屏蔽的情况下进行。由此，测试人员不得不使用大量电缆、连接器及试验配件，而这些组件和器件极易造成测量精度低、可靠性差并且测量一致性及可重复性弱。进一步地，通过大量电缆的复杂接线也容易造成错误接线和其他电气安全问题，例如短路、过载等。在极端的情况下，也可能出现损坏车辆设备特别是天线、收音机以及可能危及测试人员安全的问题。此外，在现有的测试搭建中由于使用了大量暴露的电缆和连接器而没有足够地考虑到测试系统的电磁兼容性，造成测试系统背景噪音高，以致于无法满足国家或国际标准的要求。而且，由于在现有的测试搭建中通常使用鳄鱼夹等连接器进行接线，在各组件的连接中也存在较大的接触电阻，所述接触电阻容易造成测试精度变差并且导致测试结果的严重偏差而且也破坏测试的可靠性和一致性。其次，现有的测试搭建对于不同的试验工况也需要频繁地改变电路或切换模式，而这又容易造成错误操作从而缩短设备的寿命，同时也导致试验效率低和测试成本高。
技术实现思路
本技术提出一种用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器以及一种用于测试电磁兼容性的设备。按照本技术的一个方面，涉及一种用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器，所述无线电接收模拟器包括如下组件：输入端，用于输入所接收的信号和接地信号；T型偏置器，其中，所述T型偏置器具有射频直流端和射频端，所述输入端与T型偏置器的射频直流端连接；阻抗匹配模块，所述T型偏置器的射频端与所述阻抗匹配模块连接；直流电源，所述直流电源向所述阻抗匹配模块供电；输出端，用于输出经由阻抗匹配模块的信号。在按照本技术的无线电接收模拟器中集成有对于测试电磁兼容性的主要组件：T型偏置器、阻抗匹配模块、直流电源。通过组件的这样的高度集成性，在测试电磁兼容性时首先能够简化组件之间的接线，避免错误接线的可能性，从而降低对于设备和人员的危险。相比于现有测试搭建中不得不使用的大量电缆、连接器及试验配件，能够提高测试的可靠性。此外，按照本技术的无线电接收模拟器便利于测试人员进行测试布置，同时也免除了搬运在现有测试中所需的多种组件的烦恼。特别是在将按照本技术的无线电接收模拟器应用于车辆的电磁兼容性测试时，上述方法也极大地便利于测试人员在狭小的车辆空间内的活动。此外，通过本技术的无线电接收模拟器也能够提高测试效率，减少测试成本。此外，通过整合上述组件，同时也避免或降低接通电路中的接触电阻，从而提高了测试精度并且避免测试结果的偏差，同时也能够增加测试的可靠性和一致性。按照本技术的一种实施方式，所述直流电源向所述T型偏置器的直流端供电，并且通过T型偏置器的射频直流端向天线供电。在此，所述天线除了无源天线以外特别是也涉及有源天线。在测试车辆电磁兼容性的情况下，所述天线涉及车载有源天线。在该实施方式中，直流电源与按照本技术的无线电接收模拟器中的T型偏置器的直流端连接，以此能够为T型偏置器的射频直流端提供一个直流电压偏置，通过该直流电压偏置能够为有源天线供电。通过这样的实施方式，无需使用在测试时使用独立的笨重的蓄电池或者直流源，它们可能影响测试结果。特别是在车辆的电磁兼容性测试时能够避免在车内的多路供电接线，从而便利于测试实施，也降低错接的可能性。在一种实施方式中，直流电源可以具有分开的电源模块，所述分开的电源模块能够分别向所述阻抗匹配模块供电和向所述T型偏置器供电并且通过T型偏置器为所述天线供电。在另一种优选的实施方式中，同一个直流电源既为所述阻抗匹配电路供电也通过T型偏置器为所述天线供电。由此能够达到特别紧凑的电路结构并且节省成本。在一种特别优选的实施方式中，所述直流电源是高容量电池、特别是高容量锂电池。由于这样的电池体积较小，能够使得整个无线电接收模拟器尺寸较小并且便于携带，从而便于测试人员进行布置和运输。按照本技术的一种实施方式，所述直流电源能够提供至少两种直流电压，以用于适配不同的天线。在此，有源天线可能具有多种可能的供电电压。本技术的该实施方式能够适配于不同电压等级的有源天线。在车辆作为电磁兼容性测试对象时，不同车辆的车载天线可能具有不同的供电电压。在本技术的该实施方式中特别是考虑到将按照本技术的无线电接收模拟器应用于不同车辆的情形，使得所述无线电接收模拟器能够兼容对于多种车辆的测试。在一种实施方式中，直流电源可以具有分开的电源模块，所述分开的电源模块能够提供不同的直流电压，以用于适配不同的天线。按照本技术的一种实施方式，所述直流电源构成有电源转换模块，直流电源通过所述电源转换模块能够提供所述至少两种直流电压。在本技术的该实施方式中，通过电源转换模块提供不同电压，从而在设置有仅一个直流电源的情况下能实现为不同天线供电。由此达到按照本技术的无线电接收模拟器的特别紧凑的结构，同时也提高了按照本技术的无线电接收模拟器的适用范围。特别是在测试车辆的电磁兼容性时能在实现便于设置于车辆中的小的尺寸，同时所述无线电接收模拟器还兼容不同的车辆天线。按照本技术的一种实施方式，所述阻抗匹配模块具有用于多个频段的阻抗匹配功能。通过这样的实施方式，所述阻抗匹配模块能够匹配于不同的测试需求。特别是，所述多个频段包括AM频段和FM频段。这样在所述阻抗匹配模块同时具有用于AM和FM频段的阻抗匹配功能的情况下，可以通过按照本技术的无线电接收模拟器覆盖几乎全部的测试需要。在这种情况下，特别是也设有用于切换AM和FM频段的开关，使得测试人员能够方便地转换测试模式，从而避免重新接线、调整组件等步骤，由此可以提高测试效率并节省测试成本。按照本技术的一种实施方式，所述阻抗匹配模块具有两个晶体管，所述两个晶体管构成二级放大电路。在此，第一晶体管形成共集电极放大电路或者说射极输出器，从而可以运用共集电极放大电路的相对大的输入阻抗(几十至几百千欧姆)和良好的高频特性。在此，特别是使用N沟道MOS管作为第一晶体管。第一晶体管的射极连接至第二晶体管的基极。所述第二晶体管形成共射极放大电路。第二晶体管特别是使用NPN型三极管。在此，由于共射极放大电路输出阻抗相对小(约几十欧姆)，整个阻抗匹配模块能够具有相对大的输入阻抗和相对小的输出阻抗。通过这样的阻抗匹配模块，特别是能够使在测试AM频段时天线的相对大的特性阻抗(例如100kΩ)转换为较小的特性阻抗(例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器，其特征在于，所述无线电接收模拟器包括如下组件：输入端，用于输入所接收的信号和接地信号；T型偏置器，其中，所述T型偏置器具有射频直流端和射频端，所述输入端与T型偏置器的射频直流端连接；阻抗匹配模块，所述T型偏置器的射频端与所述阻抗匹配模块连接；直流电源，所述直流电源向所述阻抗匹配模块供电；输出端，用于输出经由阻抗匹配模块的信号。

【技术特征摘要】
1.一种用于测试电磁兼容性的无线电接收模拟器，其特征在于，所述无线电接收模拟器包括如下组件：输入端，用于输入所接收的信号和接地信号；T型偏置器，其中，所述T型偏置器具有射频直流端和射频端，所述输入端与T型偏置器的射频直流端连接；阻抗匹配模块，所述T型偏置器的射频端与所述阻抗匹配模块连接；直流电源，所述直流电源向所述阻抗匹配模块供电；输出端，用于输出经由阻抗匹配模块的信号。2.按照权利要求1所述的无线电接收模拟器，其特征在于，所述直流电源向所述T型偏置器的直流端供电，并且通过T型偏置器的射频直流端向天线供电。3.按照权利要求2所述的无线电接收模拟器，其特征在于，所述直流电源能够提供至少两种直流电压，以用于适配不同的天线。4.按照权利要求3所述的无线电接收模拟器，其特征在于，所述直流电源构成有电源转换模块，直流电源通过所述电源转换模块能够提供所述至少两种直流电压。5.按照权利要求1至4之一所述的无线电接收模拟器，其特征在于，所述阻抗匹配模块具有用于多个频段的阻抗匹配功能。6.按照权利要求5所述的无线电接收模拟器，其特征在于，所述多个频段包括AM频段和FM频段。7.按照权利要求1至4之一所述的无线电接收模拟器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨烁，顾立天，李克劳，高健，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21