一种摩擦式安全联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种摩擦式安全联轴器，包括主动半联轴器和从动半联轴器，从动半联轴器包括连接段和输出段；连接段的一端与主动半联轴器连接，另一端设有凹槽，凹槽的中部设有安装座与输出段通过轴承转动连接；输出段的外壁与凹槽的内壁之间设有摩擦组件，主摩擦片和副摩擦片分别随连接段和输出段同步转动且可沿输出段的轴向滑动；输出段的外壁上套设有调整螺母，且摩擦组件与调整螺母之间设有多个随输出段同步转动且可沿输出段的轴向滑动的压紧件。输入扭矩过大时主摩擦片与副摩擦片发生打滑，避免了主动半联轴器的连接输入部件以及从动半联轴器连接的输出部件的损坏，起到过载保护的作用。

Friction type safety coupling

The utility model relates to the technical field of coupling, especially relates to a friction type safety clutch, including driving half coupling and driven half couplings, driven half coupling and output connected; connected at one end section is connected with the driving half coupling, the other end is provided with a groove, the groove is arranged in the middle of a mounting seat and the output section through the bearing rotating connection the friction component is arranged between the outer wall; and a groove in the output section of the main axial sliding friction plate and the friction plate is respectively connected with the side and output of synchronous rotation and along the outer wall of the output section; the output section is arranged on the adjusting nut, pressing parts with multiple output synchronous rotation and along the output section the axial sliding and friction is arranged between the component and the adjusting nut. When the input torque is too large, the main friction plate and the auxiliary friction plate slide, thereby avoiding the damage of the connecting part of the active half shaft and the output part connected by the driven half coupling, and thus the utility model has the function of overload protection.

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦式安全联轴器
本技术涉及联轴器
，尤其涉及一种摩擦式安全联轴器。
技术介绍
电机与减速器是煤矿井下大型运输设备的动力传动部件。现有的联接电机与减速器的联轴器通常采用硬联接，没有安全保护功能，在超负荷工作的情况下易由于输入扭矩过大而造成电机及减速器的损坏。当造成电机或减速器损坏时，运输设备就会停止运转，煤矿停车，会造成不必要的经济损失。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有技术中联轴器硬联接无安全保护功能的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种摩擦式安全联轴器，包括主动半联轴器和从动半联轴器，所述主动半联轴器和从动半联轴器的相对面连接，所述从动半联轴器包括连接段和输出段；所述连接段的一端与所述主动半联轴器连接；所述连接段的另一端设有凹槽，所述凹槽的中部设有安装座，所述安装座与所述输出段通过轴承转动连接；所述输出段的外壁与所述凹槽的内壁之间设有摩擦组件，所述摩擦组件包括交替层叠的主摩擦片和副摩擦片，所述主摩擦片随所述连接段同步转动且可沿所述连接段的轴向滑动，所述副摩擦片随所述输出段同步转动且可沿所述输出段的轴向滑动；所述输出段与所述连接段连接的一端设有挡板，用于限制所述摩擦组件的位移；所述输出段的外壁上套设有调整螺母，且所述摩擦组件与所述调整螺母之间设有多个随所述输出段同步转动且可沿所述输出段的轴向滑动的压紧件。根据本技术，所述主摩擦片与所述凹槽之间以及所述副摩擦片与所述输出段之间均通过齿轮啮合，且所述凹槽内壁的齿宽大于所述主摩擦片的齿宽，所述输出段外壁的齿宽大于所述副摩擦片的齿宽。根据本技术，所述压紧件包括第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板之间设置有弹簧，所述第一压板与所述摩擦组件相接触，所述第二压板与所述调整螺母相接触。根据本技术，所述第一压板和第二压板之间设有导向柱，所述第二压板设有通孔，所述导向柱的一端与所述第一压板连接，另一端穿过所述第二压板的通孔，所述弹簧套设在所述导向柱的外侧。根据本技术，多个所述压紧件的第一压板连接形成套设在输出段的外侧的第一环形件；多个所述压紧件的第二压板连接形成套设在输出段的外侧的第二环形件。根据本技术，所述第一环形件与所述输出段之间通过齿轮啮合，且所述输出段上与所述第一环形件的齿轮啮合的齿轮齿宽大于所述第一环形件的齿轮齿宽；所述第二环形件与所述输出段之间通过齿轮啮合，且所述输出段上与所述第二环形件的齿轮啮合的齿轮齿宽大于所述第二环形件的齿轮齿宽。根据本技术，所述输出段的中心设有沿所述输出段轴向设置的通孔，所述输出段通过所述通孔套设在所述安装座外侧。根据本技术，所述挡板延伸至所述通孔内侧，用于挡住所述轴承的外圈。根据本技术，所述主动半联轴器和从动半联轴器的相对面上分别设置有圆周分布的凸部，所述主动半联轴器的凸部插接在所述从动半联轴器的相邻的两个凸部形成的凹槽内，且所述主动半联轴器的凸部与所述从动半联轴器的凸部之间设置有弹性体。(三)有益效果本技术的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本技术实施例提供的摩擦式安全联轴器通过在从动半联轴器处包括连接段以及与连接段转动连接的输出段，并且连接段与输出段之间设置有摩擦组件，旋转调整螺母使得调整螺母沿输出段的轴向直线运动，调整螺母挤压压紧件，使摩擦组件被压在挡板与压紧件之间，从而使主摩擦片和副摩擦片压紧，压紧件对于摩擦组件的压紧力不同则主摩擦片和副摩擦片之间的摩擦力不同，当主动半联轴器输出的扭矩过大时，主摩擦片与副摩擦片之间发生打滑，输出段不随连接段的转动而转动，避免了主动半联轴器的连接输入部件以及从动半联轴器连接的输出部件的损坏，起到过载保护的作用。附图说明图1是本技术实施例提供的摩擦式安全联轴器的半剖视图；图2是图1中C处的放大图；图3是图1的A-A向视图。图中：1：主动半联轴器；2：连接段；3：安装座；4：轴承；5：输出段；6：调整螺母；7：锁紧螺母；8：导向柱；9：第二压板；10：弹簧；11：第一压板；12：副摩擦片；13：主摩擦片；14：挡板；15：弹性体。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，本技术实施例提供的一种摩擦式安全联轴器，包括主动半联轴器1和从动半联轴器，主动半联轴器1和从动半联轴器的相对面连接，从动半联轴器包括连接段2和输出段5；连接段2的一端与主动半联轴器1连接；连接段2的另一端设有凹槽，凹槽的中部设有安装座3，安装座3与输出段5通过轴承4转动连接；输出段5的外壁与凹槽的内壁之间设有摩擦组件，摩擦组件包括交替层叠的主摩擦片13和副摩擦片12，主摩擦片13随连接段2同步转动且可沿连接段2的轴向滑动，副摩擦片12随输出段5同步转动且可沿输出段5的轴向滑动；输出段5与连接段2连接的一端设有挡板14，用于限制摩擦组件的位移；输出段5的外壁上套设有调整螺母6，且摩擦组件与调整螺母6之间设有多个随输出段5同步转动且可沿输出段5的轴向滑动的压紧件。本技术实施例提供的摩擦式安全联轴器通过在从动半联轴器处包括连接段2以及与连接段2转动连接的输出段5，并且连接段2与输出段5之间设置有摩擦组件，旋转调整螺母6使得调整螺母6沿输出段5的轴向直线运动，调整螺母6挤压压紧件，使摩擦组件被压在挡板14与压紧件之间，从而使主摩擦片13和副摩擦片12压紧，压紧件对于摩擦组件的压紧力不同则主摩擦片13和副摩擦片12之间的摩擦力不同，当主动半联轴器1输出的扭矩过大时，主摩擦片13与副摩擦片12之间发生打滑，输出段5不随连接段2的转动而转动，避免了主动半联轴器1的连接输入部件以及从动半联轴器连接的输出部件的损坏，起到过载保护的作用。例如，联轴器连接电机和减速器时，当电机的输入扭矩过大时，摩擦组件发生打滑，电机正常旋转，从动半联轴器的连接段2与输出段5之间发生相对转动，减速器停止工作，保证了减速器和电机不会因为输入扭矩过大而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩擦式安全联轴器，包括主动半联轴器和从动半联轴器，所述主动半联轴器和从动半联轴器的相对面连接，其特征在于：所述从动半联轴器包括连接段和输出段；所述连接段的一端与所述主动半联轴器连接；所述连接段的另一端设有凹槽，所述凹槽的中部设有安装座，所述安装座与所述输出段通过轴承转动连接；所述输出段的外壁与所述凹槽的内壁之间设有摩擦组件，所述摩擦组件包括交替层叠的主摩擦片和副摩擦片，所述主摩擦片随所述连接段同步转动且可沿所述连接段的轴向滑动，所述副摩擦片随所述输出段同步转动且可沿所述输出段的轴向滑动；所述输出段与所述连接段连接的一端设有挡板，用于限制所述摩擦组件的位移；所述输出段的外壁上套设有调整螺母，且所述摩擦组件与所述调整螺母之间设有多个随所述输出段同步转动且可沿所述输出段的轴向滑动的压紧件。

【技术特征摘要】
1.一种摩擦式安全联轴器，包括主动半联轴器和从动半联轴器，所述主动半联轴器和从动半联轴器的相对面连接，其特征在于：所述从动半联轴器包括连接段和输出段；所述连接段的一端与所述主动半联轴器连接；所述连接段的另一端设有凹槽，所述凹槽的中部设有安装座，所述安装座与所述输出段通过轴承转动连接；所述输出段的外壁与所述凹槽的内壁之间设有摩擦组件，所述摩擦组件包括交替层叠的主摩擦片和副摩擦片，所述主摩擦片随所述连接段同步转动且可沿所述连接段的轴向滑动，所述副摩擦片随所述输出段同步转动且可沿所述输出段的轴向滑动；所述输出段与所述连接段连接的一端设有挡板，用于限制所述摩擦组件的位移；所述输出段的外壁上套设有调整螺母，且所述摩擦组件与所述调整螺母之间设有多个随所述输出段同步转动且可沿所述输出段的轴向滑动的压紧件。2.根据权利要求1所述的摩擦式安全联轴器，其特征在于：所述主摩擦片与所述凹槽之间以及所述副摩擦片与所述输出段之间均通过齿轮啮合，且所述凹槽内壁的齿宽大于所述主摩擦片的齿宽，所述输出段外壁的齿宽大于所述副摩擦片的齿宽。3.根据权利要求1所述的摩擦式安全联轴器，其特征在于：所述压紧件包括第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板之间设置有弹簧，所述第一压板与所述摩擦组件相接触，所述第二压板与所述调整螺母相接触。4.根据权利要求3所述的摩擦式安全联轴器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：田军，崔敬雪，柯超，
申请(专利权)人：陕西朗浩传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61