一种力矩限制联轴器摩擦片试验装置，包括机座，设置在机座上的动力装置，与动力装置相连的传动装置及传动装置上方的试验平台，试验平台中心有可转动定位传动装置，可转动定位传动装置下端穿过试验平台连接传动装置，试验平台上距离试验平台中心相等距离处固定有相对的2个可旋式挡位块，其距离小于力矩限制联轴器的摩擦法兰两端的最大距离。本装置实现实验室条件下，满足一定工况的摩擦片性能测试，分别测量较大压紧力和较高速度两种工况下摩擦系数变化情况，测试简单方便、数据可靠。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种力矩限制联轴器摩擦片试验装置，包括机座，设置在机座上的动力装置，与动力装置相连的传动装置及传动装置上方的试验平台，试验平台中心有可转动定位传动装置，可转动定位传动装置下端穿过试验平台连接传动装置，试验平台上距离试验平台中心相等距离处固定有相对的2个可旋式挡位块，其距离小于力矩限制联轴器的摩擦法兰两端的最大距离。本装置实现实验室条件下，满足一定工况的摩擦片性能测试，分别测量较大压紧力和较高速度两种工况下摩擦系数变化情况，测试简单方便、数据可靠。【专利说明】力矩限制联轴器摩擦片试验装置
本技术涉及一种力矩限制联轴器摩擦片试验装置，尤其涉及一种用于风力发电机的力矩限制联轴器摩擦片试验装置。
技术介绍
在风力发电机中，机械刹车装置被用来控制高速轴的转速，而高速轴的转速控制影响了所发出的电的电压，电流以及频率，从而影响了发电质量，机械刹车装置的工作原理为:利用高速轴上的几组刹车盘与刹车片抱紧所产生的刹车力矩减小高速轴的转动速度，所以，在风力发电机工作时刹车装置中，两直接接触材料摩擦性能的好坏直接影响到刹车装置的性能，摩擦片的摩擦性能就显得极其重要。摩擦性能是各种材料的基本性质之一，摩擦片的摩擦系数又是针对一组摩擦副而言，单纯说某种材料是摩擦系数没有意义，必须指明组成摩擦副的材料种类，并说明环境温湿度，载荷，速度等测试条件，以及滑动材料，所以摩擦力的测量必须在实验室条件下且满足一定工况。 目前，力矩限制联轴器的摩擦力实验都是通过装到风力发电机上实际使用来检测是否可靠，风力发电机刹车装置的刹车盘与刹车片的摩擦系数直接影响到刹车效率和刹车片的使用寿命。直接装到风力发电机上实际使用不方便，装卸和采集数据困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种在实验室条件下，能够满足一定工况的摩擦片性能测试，并且测试方法简单方便、数据可靠的力矩限制联轴器摩擦片性能的试验 >J-U ρ?α装直。 一种力矩限制联轴器摩擦片试验装置，包括机座，设置在机座上的动力装置，与动力装置相连的传动装置及传动装置上方的试验平台，所述动力装置包括加载马达、与加载马达相连的变速箱，所述试验平台中心有可转动定位传动装置，所述可转动定位传动装置下端穿过试验平台连接传动装置，所述试验平台上距离试验平台中心相等距离处固定有相对的2个可旋式挡位块，其距离小于力矩限制联轴器的摩擦法兰两端的最大距离。 作为一种优选，所述传动装置包括支撑轴套及设于其内部的传动轴，所述支撑轴套上端连接试验平台，下端连接变速箱箱体，所述传动轴上端连接可转动定位传动装置，下端连接变速箱内轴。 作为一种优选，所述可转动定位传动装置包括固定盘和设置于其上的固定杆。 作为一种优选，所述试验平台为圆形，且沿径向的不同位置设有2对以上对称的固定可旋式档位块的牙孔。 本技术的有益效果为: 1、本装置利用力矩平衡原理间接测量摩擦力，集平衡摩擦力、压紧力、相对滑动速度，对摩擦片的摩擦性能进行分析，明确材料的性质，为估算出风力发电机刹车元件的寿命、风力发电机的设计提供依据。 2、本装置接近风力发电机运作真实工况，分别测量不同压紧力和不同速度下两种工况下摩擦系数变化情况，数据真实可靠。 【专利附图】【附图说明】 图1为力矩限制联轴器摩擦片试验装置的主视图； 图2为力矩限制联轴器摩擦片试验装置的俯视图； 图3为力矩限制联轴器摩擦片试验装置试验时安装力矩限制联轴器的结构示意图。 【具体实施方式】 图1所示，力矩限制联轴器摩擦片实验装置，包括机座1，设置在机座I上的动力装置，与动力装置相连的传动装置及传动装置上方的试验平台5，所述动力装置包括加载马达2与加载马达相连的变速箱3，所述试验平台5中心有可转动定位传动装置，可转动定位传动装置包括固定盘7和设置于其上的固定杆8，可转动定位传动装置下端穿过试验平台5连接传动装置。试验平台5上距离试验平台5中心相等距离处固定有相对的2个可旋式挡位块6，其距离小于力矩限制联轴器的摩擦法兰两端的最大距离。 传动装置包括支撑轴套4及设于其内部的传动轴，支撑轴套4上端通过螺钉连接试验平台5，下端连接变速箱箱体3，传动轴上端连接可转动定位传动装置，下端连接变速箱3内轴。 图2所示，试验平台5为圆形，且沿径向的不同位置设有2对以上对称的固定可旋式档位块6的牙孔12。 图3所示，力矩限制联轴器安装到力矩限制联轴器摩擦片试验装置上，可旋式档位块6固定在固定可旋式档位块6的牙孔12上，该可旋式档位块6通过旋转角度以及固定在不同的牙孔12的方法来固定不同大小的力矩限制联轴器，当启动加载马达2时，变速箱3变速经传动轴传导带动可转动定位传动装置一起匀速转动，可转动定位传动装置带动力矩限制联轴器转动，由于可旋式挡位块6阻挡摩擦法兰11转动，可转动定位传动装置带动力矩限制联轴器其他部件一起转动从而使摩擦片10产生相对摩擦，测出摩擦片10的性能。本装置通过变速箱3控制不同速度测试摩擦片10在不同速度下尤其是较高速情况下的摩擦性能；通过在力矩限制联轴器上端加压的方法测试摩擦片10在不同压紧力尤其是较大压紧力情况下的摩擦性能。 上述说明是示例性的而非限制性的。通过上述说明本领域技术人员可以意识到本专利技术的许多种改变和变形，其也将落在本专利技术的实质和范围之内。【权利要求】1.一种力矩限制联轴器摩擦片试验装置，包括机座，设置在机座上的动力装置，与动力装置相连的传动装置及传动装置上方的试验平台，其特征在于:所述动力装置包括加载马达、与加载马达相连的变速箱，所述试验平台中心有可转动定位传动装置，所述可转动定位传动装置下端穿过试验平台连接传动装置，所述试验平台上距离试验平台中心相等距离处固定有相对的2个可旋式挡位块，其距离小于力矩限制联轴器的摩擦法兰两端的最大距离。2.根据权利要求1所述的力矩限制联轴器摩擦片试验装置，其特征在于:所述传动装置包括支撑轴套及设于其内部的传动轴，所述支撑轴套上端连接试验平台，下端连接变速箱箱体，所述传动轴上端连接可转动定位传动装置，下端连接变速箱内轴。3.根据权利要求1所述的力矩限制联轴器摩擦片试验装置，其特征在于:所述可转动定位传动装置包括固定盘和设置于其上的固定杆。4.根据权利要求1所述的力矩限制联轴器摩擦片试验装置，其特征在于:所述试验平台为圆形，且沿径向的不同位置设有2对以上对称的固定可旋式档位块的牙孔。【文档编号】G01N3/56GK204128916SQ201420529967【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日 【专利技术者】黄良军 申请人:嘉兴德威高传动系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种力矩限制联轴器摩擦片试验装置，包括机座，设置在机座上的动力装置，与动力装置相连的传动装置及传动装置上方的试验平台，其特征在于：所述动力装置包括加载马达、与加载马达相连的变速箱，所述试验平台中心有可转动定位传动装置，所述可转动定位传动装置下端穿过试验平台连接传动装置，所述试验平台上距离试验平台中心相等距离处固定有相对的2个可旋式挡位块，其距离小于力矩限制联轴器的摩擦法兰两端的最大距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄良军，
申请(专利权)人：嘉兴德威高传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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